Hmmm, klingt logisch, im praktischen Fahrerlebnis ist der F56 mit adaptiver Federung ein erstaunliches Ergebnis ... Ich würde nur das nehmen ... für einen Kleinwagen ist der Komfort bei der einen und die Sportlichkeit bei der anderen Einstellung sagenhaft 
Kaufberatung Fahrwerk und Getriebe
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Stimmt, ist immer ein Kompromiss.
Bei den adativen Fahrwerken ist aber ein positiver Trend eingetreten, die Dämpferabstimmung für Komfort liegt deutlich näher bei Sport (und umgekehrt) als früher.
Wenn bei adaptiven der Komfortmodus nicht unterdämpft ist, ist eine leichte Überdämpfung bei Sport aus meiner Sicht weniger schädlich als beim einem konventionellen Fahrwerk härtere Federn einzubauen.
Da die Federn aber sehr oft aus optischen Gründen genommen werden (Tieferlegung) ohne auch passende Dämpfer zu nehmen, ist das Resultat fahrdynamisch eher...
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F56 mit adaptivem Fahrwerk haben hier einige. Aber ist hier auch jemand mit einem F55 und AF?
Mir hat das im F56 Probewagen sehr gut gefallen, hab daher für meinen F55 auch ein AF dazugeordert. Blind sozusagen. Kann mir nicht vorstellen, dass es da einen merkbaren Unterschied zw F56 und F55 geben wird.
In 5 Tagen kann ich auch dann berichten.... -
@docmarton Da bin sowas von gespannt. Ich habe trotz intensiver Suche noch keinen 5-Türer mit Adaptivem Fahrwerk gesehen. Da müssen alle blind bestellen ....
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...ist merkwürdig warum ich der einzige bin. bzw sein werde. für den 23. am nachmittag bis nacht ist mal ein ordentlicher ausflug auf der AAB (austrian autobahn, vmax 130) geplant. dann berichte ich.
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Super! Den grössten Vorteil vermute ich auf welligen Stadt-Strecken und Alleen mit durch die Wurzeln angehobener Fahrzeugdecke. Da war meine Probefahrt im privaten F56 mit adaptiver Federung sowas von überzeugend...
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...ist merkwürdig warum ich der einzige bin.
Das EDC ist auf Platz 2 der Dinge, die es bei mir finanziell gerade so nicht mehr in die Konfiguration geschafft haben.
Nach längerer Überlegung vielleicht sogar Platz 1. 
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meiner hat EDC und ich bin froh und kann es nur empfehlen, falls es das Budget hergibt. Ich glaube aber nicht, daß es große Unterschiede zum F56 gibt....wenn ich auch die meiste Zeit mit 'mid' fahre....gelegentlich hatte ich aber auch schon die Gelegenheit zum 'Kurvenräubern' , z.B. auf meiner Motorradstrecke, und das dann aber im Sportmode genossen....
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Hi, das hatten wir ganz am Anfang des Threads. Sportfederung Konfiguration ist noch mal bisserl härter, aber nicht viel. Warum Probleme? Hersteller der Dämpfer ist Bilstein. Adaptive Dämpfer wird es in ein paar Jahren immer mehr geben, dann werden auch Ersatz nicht bei Mini, sondern bei Bilstein orderbar sein.
Ich mach mir da keine Sorgen. Auf meinem Skoda RS hab ich mir Nachrüst-Dämpfer von Bilstein eingebaut, besser als alles, was Original drinnen war, viel besser balanciert.Der Skoda fährt sich damit schon wie ein Mini F54 *haha*
