Der MINI JCW Hatch John Cooper Works F56

    So dann will ich mal ein wenig Berichten nach 4 Tagen Works Fahren. Ich werde vor allem auf die Fahrdynamik eingehen, da der Rest sehr ähnlich / identisch zum Rest der MINI F56 Palette ist.


    Fangen wir mal mit der Längsdynamik an; ich bin davor einen sehr gut gehenden Cooper S F56 Handschalter gefahren und direkt in den Works eingestiegen. Damit es nicht nur subjektive sondern auch objektive Eindrücke und Fakten gibt, habe ich beide Autos hintereinander mit der Racelogic Driftbox (GPS) gemessen, leider hab ich es noch nicht geschafft die Messungen zu korrigieren, allerdings war es die gleiche Strecke und sehr ähnliche Testbedingungen.


    Messdaten JCW AT:

    • 0-100 Topzeit 5,8 Sekunden mit LC
    • 100-200 Topzeit 14,6 Sekunden (Realistisch konstant niedrige 15er Zeiten)
    • Vmax Ebene 247,1 Km/h

    Messdaten MCS MT:

    • 0-100 Topzeit 6,2 Sekunden
    • 100-200 Topzeit 17,9 Sekunden (Realistisch konstant mittlere 18er Zeiten)
    • Vmax Ebene ca. 238 Km/h

    Wie ihr Merkt handelt es sich rein Längsdynamisch um eine kleine Welt zwischen MCS und JCW, auch verglichen mit dem JCW KIT schiebt der JCW deutlich kräftiger an - das KIT hat damals ca. 1 - 1,5 Sekunden 100 - 200 gebracht.Vor allem beeindruckend finde ich den Spurt aus 80 Km/h im 3.Gang - einfach nur geil. Der Motor ist in allen Bereichen stärker und man merkt den etwas größeren Lader oben raus ziemlich deutlich, ich bin schon sehr gespannt auf die getunten JCW und vor allem auf den Handschalter da der Cooper S als Handschalter immer einen ticken schneller war als die Automatik.


    Der Sound mag im Leerlauf recht verhalten sein, allerdings ändert sich das unter Last deutlich - der Klang ist extrem satt, rauchig und so laut das sich Passanten umdrehen (also ziemlich laut :p) und das schöne "nachschieben" bzw. "nachbrabelln" (nachdem man unter Last vom Gas geht) was beim R56 auch nur der Works gemacht hat (gefolgt vom knallen was dann der MCS ebenfalls macht), ist jetzt auch vorhanden. Serie gegen Serie ist der Unterschied mehr als deutlich, mit dem KIT Auspuff ist der MCS zwar lauter aber nicht unbedingt besser vom Klang. Die Vergleiche im Netz wo irgendwelche Soundaufnahmen mit Autos aufgenommen wurden die nur paar KM auf der Uhr hatten sind nicht wirklich aussagefähig, wartet mal ab was passiert wenn der Works eingefahren ist... 8)


    Querdynamisch konnte ich das Auto nicht so sehr ausreizen um einen großen Unterschied festzustellen, der Cooper S hat auch das Adaptive Fahrwerk, beide fahren sich wirklich klasse wobei der Works in allen Situationen etwas direkter und stabiler auf der Straße lag auf der Rennstrecke wird's denke ich noch deutlicher sein. Der wirklich große Unterschied ist die Bremse, der JCW ankert brachial aus hohen Geschwindigkeiten und die Bremse bleibt konstant bissig und fein dosierbar - sehr gelungen.


    Der Cooper S ist ein schneller MINI, aber der schnellste und emotionalste MINI bleibt mit doch recht großem Abstand der JCW. <3


    (PS: Fahrt euren JCW vernünftig ein, erst dann werdet ihr merken wie er richtig zum Leben erweckt - die ersten KM ist alles auf Sparflamme eingestellt und der MINI braucht ein wenig bis er richtig läuft...)

    Echt toller Testbericht! :) Mit Fakten. 5,8sek! Das haut ja einen um... und ein Cooper S mit 6,2... das sind excellente Werte, die nicht einmal grössere Fronttribler mit mehr Leistung + Gewicht erreichen.

    Zitat von GOTONIGHT

    Echt toller Testbericht! :) Mit Fakten. 5,8sek! Das haut ja einen um... und ein Cooper S mit 6,2... das sind excellente Werte, die nicht einmal grössere Fronttribler mit mehr Leistung + Gewicht erreichen.


    Danke! :thumbup:
    Die Bedingungen die letzten Tage waren auch super um die Zeiten zu fahren. Dazu gehört auch ein wenig Übung und der richtige Umgang - Abkühlphase, Betankung usw. :)

    Zitat von turbomo

    Vor allem beeindruckend finde ich den Spurt aus 80 Km/h im 3.Gang - einfach nur geil. Der Motor ist in allen Bereichen stärker und man merkt den etwas größeren Lader oben raus ziemlich deutlich, ich bin schon sehr gespannt auf die getunten JCW und vor allem auf den Handschalter da der Cooper S als Handschalter immer einen ticken schneller war als die Automatik.


    Das sieht man in meinem Video ganz gut. Leider musste ich den Beginn des Videos raus schneiden. Aber der Mini und mein 335d waren beim Start gleich auf mit 50km/h. Auf dem Video sieht es aber so aus als sei der Mini von hinten angerast gekommen, dabei haben wir zeitgleich beschleunigt ;)


    Aber ich bleibe bei meiner Aussage das die tatsächlichen objektiven Werte wesentlich beeindruckender sind als die "gefühlte" Performance.

    Zitat von Freddie B.

    Lounge: Etwas komfortabler.
    Punch: Gute Seitenführung, verstellbare Kopfstützen.
    JCW: Gute Seitenführung wie Punch, aber einteilig, d.h. keine verstellbare Kopfstützen.

    Lounge Sitze: Willst du den Works spazieren fahren oder den Works fahren, wie es gehört? Ich bin den S mit den Lounge Sitzen gefahren,
    aber das war schon grenzwertig.
    JCW Sitze: Was willst du mit verstellbaren Kopfsitzen. Meine Frau ist 163 cm, ich 185 cm und heute ist @Logan5 mit meinem
    Works gefahren. Andreas ist nur 196 cm groß und komischer Weise hat es mit den Kopfstützen auch gepasst. Zur Info man kann
    die Sitze auch verstellen. :rolleyes: Lies dir mal meinen Bericht in Ruhe durch ;)