Automatik in Verbindung mit Start/Stop-Automatik im F56

Zitat von harley

ich mache immer folgendes wenn ich eine rote Ampel sehe:
Fahrzeug abbremsen,
Fuß bleibt auf der Bremse,
Motor geht durch Start Stopp aus.

Du bewegst Dein Auto also so wie jeder normale Automatikfahrer auch

Zitat von harley

Aus der MINI-Bedienungsanleitung:
"Einfahrt in eine Waschstraße
Damit das Fahrzeug in einer Waschstraße rollen kann, folgende Schritte einhalten:
...
Automatic-Getriebe:
1. In die Waschstraße einfahren.
2. Getriebeposition N einlegen.
3. Motor durch Drücken des Start-/Stopp- Knopfs abstellen.
Die Zündung bleibt auf diese Weise eingeschaltet und zwei Check-Control-Meldungen werden angezeigt.
Ein Verriegeln des Fahrzeugs von außen in Getriebeposition N ist nicht möglich. Beim Versuch das Fahrzeug zu verriegeln wird ein Signal ausgegeben.
Zum Motorstart:
1. Bremse treten.
2. Start-/Stopp-Knopf drücken."
Es gibt auch Waschstraßenbetreiber bei denen man den Motor anlassen soll.

Alles anzeigen

Und genau das ist imho BS! Die BA ist nun mal auch nicht uneingeschränkt richtig, aber soll jeder mach wie er möchte. Ich freue mich schon auf die entsetzten Blicke derjenigen, die in der Waschstrassenausfahrt auf die Bremse steigen und dann einen riesen Schreck bekommen, wenn der Wagen durch die Rollen der Transportkette angehoben wird...

Zitat von harley

"Automatic-Getriebe: Transportieren Ihres Fahrzeugs
Hinweis
Ihr Fahrzeug darf nicht abgeschleppt werden, wenn die Vorderräder den Boden berühren. Deshalb im Pannenfall mit dem Service in Verbindung setzen.
Fahrzeug nur mit angehobener Vorderachse abschleppen
Fahrzeug nur mit angehobener Vorderachse abschleppen oder auf einer Ladefläche transportieren, sonst kann es zu Beschädigungen kommen."

Beim Abschleppen von Autos mit Automatikgetrieben gibt es auch Unterschiede , da immer in die Bedriebsanleitungen gucken und daran halten.

Alles anzeigen

Die Ursache für diesen Hinweis habe ich oben ja dargelegt. Außerdem sind diese 'Unterschiede' wirklich nicht der Rede wert! Man sollte sich nur merken, dass sich die angetriebene Achse nicht ohne laufenden Motor (über längere Distanzen und mit höherer Geschwindigkeit) drehen sollte!

Zitat von spine

Und warum in Gottes Namen sollte man den Motor in der Waschstrasse abstellen? Damit im Notfall ja keine Servounterstützung / Bremskraftverstärkung etc. vorhanden ist?

aus Umweltgründen vielleicht? Wozu benötigt man so etwas in der Waschstraße? Die Zündung bleibt aktiv wenn beim MINI der Motor aus ist und in N der Automatikstellung .
Auf jeden Fall wenn der Betreiber der Anlage das verlangt, sonst gibt es auch schon mal Anschiss.

Zitat von spine

Und genau das ist imho BS! Die BA ist nun mal auch nicht uneingeschränkt richtig, aber soll jeder mach wie er möchte. Ich freue mich schon auf die entsetzten Blicke derjenigen, die in der Waschstrassenausfahrt auf die Bremse steigen und dann einen riesen Schreck bekommen, wenn der Wagen durch die Rollen der Transportkette angehoben wird...

die Automatikfahrer machen da echt Dinge in den Waschstraßen, man möchte so etwas gar nicht glauben, wegen den stoppt die Anlage öfters.

Zitat von 01goeran

Fänd ich ne sehr gute Idee, wird aber wirklich zu viele überfordern.

Das Bremssystem müßte da sicher auch überarbeitet werden, denn aktuell hält er ja nur eine gewisse Zeit die Bremse fest und nicht dauerhaft.

Ich bin ja, als absoluter Standardschalterfahrer (seit 1992)
schon öfter F5x mit (Sport-)automatik gefahren...

Obwohl ich praktisch kaum Automatikerfahrung habe,
bin ich absolut problemlos zurecht gekommen.

Ich bin One gefahren und mehrfach CooperS.
Alles total intuitiv. Keine Umstellungsprobleme.

Der One hat sich gut, der CooperS traumhaft gefahren!
Würde ich heute bestellen, definitiv mit Sportautomatik und das, obwohl ich das Schaltgetriebe richtig geil finde

Zitat von 01goeran

Bist Du auch alle in den verschiedenen Modi gefahren? Ist vielleicht an anderer Stelle besser.

Alle? Modi? An anderer Stelle? ...
Ich wüßte nicht, was besser sein sollte als "traumhaft"

Hab wirklich nichts Störendes gefunden.
Den One bin ich nur im MID-Mode gefahren, CooperS in allen Modi.

Traumhaft

Zitat von 01goeran

Hab mal das Thema hier weiter geführt:
Automatik im MINI F56?
Hat ja nix mit der SSA zu tun.

Mein Posting schon
Auch die SSA hat so funktioniert, wie ich das erwartet habe.

Gut gelöst. Mal sehen, ob/wann ich mir die Sportautomatik leiste...

final meine Einschätzung: die aktuelle SSA mit der Sport Automatik tut ihren Job gut, keine frage. Ich habe heute noch mal ganz bewusst in den div. Modus drauf geachtet, was wie passiert.

Die SSA schaltet auch mehrfach ab, je nach Wärme Situation und ladezustand. Soweit sehr gut. ich glaube aber, daß hier noch weiteres Sparpotential gefunden werden kann. Stichwort mild hybrid.

Und bis das im nächsten Mini zu kaufen sein wird, haben wir jede Menge Spass!

LG robojr

Zitat von 01goeran

Fänd ich ne sehr gute Idee, wird aber wirklich zu viele überfordern.

Das Bremssystem müßte da sicher auch überarbeitet werden, denn aktuell hält er ja nur eine gewisse Zeit die Bremse fest und nicht dauerhaft.

Das Problem ist, dass Automatikgetriebe den Wechsel auf 'N' während der Fahrt eigentlich nicht mögen. Vor allen Dingen kann es in der von @robojr beschriebenen Situation auch passieren, dass man zu früh den Gang rausgenommen hat, sodass man im Rollen wieder die Fahrstufe 'D' einlegen muss. Und das ist bei klassischen Automatikgetriebe allerallerspätestens beim zehnten Mal der sichere Grund für eine Getrieberevision!

Die vorgeschlagene Lösung eines kleinen Stromspeichers (in Form etwa eines ausreichend dimensionierten Kondensators) könnte den Fahrer da vor teuere Schäden durch eine eigenständige Steuerung bewahren.

Dennoch kann ich bestätigen, dass die Wirkungsweise der jetzigen SSA in Verbindung mit dem Automatikgetriebe mit die harmonischste Lösung ist, die ich bis dato fahren durfte/konnte!