Beim R56 damals konnte man die SSA insofern austricksen, als dass man den Kontakt am Schalter dauerhaft gebügelt hatte.
So wurde die SSA bei jedem Autostart automatisch deaktiviert.
VW hat dies so nicht zugelassen. War der Kontakt schon vor der Zündung geschlossen, wurde die Funktion ignoriert.
Beim F54 habe ich es ehrlich gesagt noch nie ausprobiert, weil ich es mehr oder minder gleich ab Beginn irgendwann auf "letzte Einstellung merken" codiert hatte.
Probier mal aus, ob es beim neuen Mini so klappt.
Man könnte ja jetzt zB eine kleine Elektronik basteln und anschließen, wo 10sec nach Motorstart ein Impuls auf den Taster geht und somit deaktiviert wird.
Aber gar nichts mehr codieren ist halt schon bisschen fad 
