Mit dem Cooper auf dem Prüfstand

Hast du den cooper eingefahren oder gleich Gas gegeben?
Serienstreuung ist unwahrscheinlich bei den heutigen Fertigungstoleranzen...

Der F56 wird nicht mehr nach DIN 70020 sonder nach EWG 80/1269 gemessen.
Macht aber in den Bereichen nicht viel aus, im Ergebnis.

Aber das sieht mir nach einem Maha LPS2000 aus, der hat vielleicht die neue Norm nicht!

Und der gemessen Luftdruck kommt mir für den 17.11 auch nicht ganz richtig vor!

Zitat von Logan5

Es gibt einen eigenen Thread fürs Einfahren. Da hatte ich genau beschrieben, wie ich einfahre.

Yep, hier: MINI-Motoren und mechanische Teile des F56 "einfahren": Nötig oder Humbug?

Wenn man den positiven Ausschlag rausglätet, ist es doch eine schöne homogene Kurve.

MIr sieht es so aus, dass bei 3500 UPM (leider ist auf dem Diagram nur die Geschwindigkeit zu sehen) eine Art Overboost stattfindet.
Daher auch die 245 Nm.

Zieh die Kurven sauber durch und Dir verbleibt ein max. Drehmoment von vongut 225 Nm.

Wenn meiner mal schön eingefahren ist werde ich evt auch eine Messung durchführen lassen

weil ich grad selber mich über drehmoment etc fortgebildet habe:

der typ ist etwas gruselig aber inhaltlich für anfänger leicht verständlich

@Logan5
hi etwas gedauert, aber nun war ich endlich mit dem Cooper auf der Rolle. Was soll ich sagen, bin doch sehr zu frieden