Kaufberatung Mini Clubman R55

Ich habe damals einen CooperS gefahren.

Das war super, keinerlei negative Erfahrungen.

Mein Traum wäre allerdings ein R55 JCW.

Bin ich damals mal probeweise gefahren. Geil

Ich würde definitiv zu Schiebedach raten und

schauen, dass Du einen CooperS oder JCW bekommst.

Toitoitoi!

Motor S oder JCW jedoch erst ab dem Facelift, also der S Motor mit 184PS. Je mehr an dem Motor schon gemacht wurde umso besser! Schiebedach ganz klar NEIN, kann zur teuren Kostenfalle werden und neigt zu Geräuschen. Zusätzlich viel zu schwer.

Sonst der Klassiker Rost an den Splitdoors noch achten. Zentralelektrikbox und Schlüsselschacht machen ab und an Probleme.

In der Cooper S und JCW R55 war zuerst der N14 Motor und später ein N18 Motor.

Selber hätte ich ein R58(Coupé) mit der N14 Motor. War auch noch was getuned nach etwa 240PS.

Dieser 1.6Liter fühlt an wie ein viel grossere Motor.

Der N18 scheint technisch was besser zu sein, aber ist auch nicht ganz problemlos, lese auch mal auf andere Miniforen. Da steht mehr darüber.

Bei meiner habe ich ein neue Wasserpumpe und Thermostathaus installiert wegen Betriebmittelverlust.

Die Teile sind aus Kunststof gemacht und ist kein super Qualität sag mal.

Ich habe die verbesserte Wasserpumpe von Mini aus Metall installiert.

Dass Plastik Rohr zwischen Wasserpumpe und Thermostathaus kann auch mal kaputt gehen mit BM Verlust zu Folge.

Auch Verkokung von die Einlassventilen kommt vor, weil es wie viel Motoren ein Direkteinspritzer ist. Dass woll sagen dass das Benzin nicht mehr entlang die Einlassventilen kommt und früher hat das Benzin die Ventilen gereinigt.

Vor allem wann man viel Kürzstrecken fahrt verkoken die Ventilen, die kann man aber mal (preventiv) reinigen lassen.

Schiebedach ist toll wann es gut funktioniert und kein Wasser durch lasst.

Ich hätte auch ein R53 GP(1e Gen.), die finde ich eigentlich toller mit die Kompressormotor. Als Hobby Auto würde ich die lieber haben als die 2e Generation Mini. Aber ein guter Exemplar finden wird immer schwieriger weil die noch alter sind und die müssen sehr gut gepflegt sein um noch gut zu sein.

Zitat von Bruno

Motor S oder JCW jedoch erst ab dem Facelift, also der S Motor mit 184PS. Je mehr an dem Motor schon gemacht wurde umso besser! Schiebedach ganz klar NEIN, kann zur teuren Kostenfalle werden und neigt zu Geräuschen. Zusätzlich viel zu schwer.

Sonst der Klassiker Rost an den Splitdoors noch achten. Zentralelektrikbox und Schlüsselschacht machen ab und an Probleme.

Da hat wohl einer mal mit seinem Auto ins Klo gegriffen. Sorry dafür, ich könnte die Aussage so nicht unterstützen, meine Schiebdeächer haben keinen Probleme gemacht bzw. hin u. wieder im Sommer geklemmt, aber das als Problemzu bezeichnen. Natürlich sind je jünger die Modelle sind auch technisch meist etwas überarbeitet.

Wenn aber alles gut gewartet u. gepflegt geht auch Vorfacelift. Kaput gehen können alle.

Zitat von Stevcar

Motor: welcher Motor ist der zuverlässigste? Ein Diesel, passt aber eigentlich nicht zum Mini, gab es früher nicht im Mini und ist wahrscheinlich aus Marketinggründen in die Motorenpalette aufgenommen worden (der 2 l kam doch von BWM). Also Benziner: welches wäre euer Favorit? Danke bestens weiterhin für euer Wissen , das ihr mit mir teilt.😀

Also wir hatten Kunden die haben Ihre Mercendiser mit dem MINI One D rumfahren lassen, kammen i.d.R. nach 3 Jahren mit 120.000 km zurück. Für Viel Fahrer ist und war der Diesel einzig wirtschaftliche Motorisierung. Wenn auch der 3 Türer od. gar Cabrio ja nicht so fürLangstreckentauglich gehalten werden, was ich aber nicht

bestätigen kann. Bin mehr als einmal 1.000km am Stück ( klar mit Tankpäuschen) gefahren.

Zitat von Stevcar

Motor: welcher Motor ist der zuverlässigste?

Ganz klar der 1,6l Sauger mit 109PS

Zitat von Boonzay

Da hat wohl einer mal mit seinem Auto ins Klo gegriffen.

Ich bin halt auch kein Neuwagenverkäufer sondern eher an der Basis dran und weiß was die R Modelle im Alter für Gurken sein können 😉

Zitat von Boonzay

Bin mehr als einmal 1.000km am Stück ( klar mit Tankpäuschen) gefahren.

So "klar" ist das mit den Tankpausen bei 1.000km nicht. Ne, Pietsprock ?