Leider hat so ein XTA Fahrwerk ein paar Wochen Lieferzeit.
Ich hoffe gegen Mitte August kann ich mehr berichten.
Dann bin ich gespannt auf deine Berichte.
Vor allen Dingen, mit welchen „Mitteln“ du deine angestrebten Fahrwerkswerte erreichst und wie sie sich auf der Rennstrecke auswirken 😎
Also,
- die Werte werden mit den verstellbaren Domlagern des XTA und den verstellbaren Querlenkern hinten erreicht.
- der Mini wird bei mir nie eine Rennstrecke sehen, eher die Sella Ronda
auf jeden Fall werde ich berichten.
- der Mini wird bei mir nie eine Rennstrecke sehen, eher die Sella Ronda
Kenne ich vom Dolomiten-Radmarathon, ich war aber 2001 oder 2002 das letzte mal in „Alta Badia“.
Heute wurde das Fahrwerk und die Querlenker hinten eingebaut und abgenommen,
Einstellwerte fast wie von mir geplant.
Sturz vorne bei voller Ausnutzung der verstellbaren Domlager-1°35‘ mehr ging nicht.
Das ist ein durchaus ordentlicher Wert, mein Ziel war allerdings -1°45‘
Sturz hinten -1°15‘ und da wäre noch viel weniger gegangen.
Spur vorne gesamt 12‘ hinten gesamt 20‘
Klicks vorne 8 und hinten 6
Wolfgang Weber hat hinten 4 Klicks empfohlen, da Wolfgang immer sehr sportlich orientiert ist habe ich 6 Klicks einstellen lassen. Da kommt man ja nach dem Einbau nicht mehr ran.
Die Höhe haben wir rundum auf 330mm eingestellt.
Optisch sehr schön - für den, der zurückhaltend sportlich unterwegs ist.
In der Abnahme wurden freundlicherweise 315mm eingetragen, ich kann also noch etwas runter bei Bedarf.
Fahreindruck heute auf der BAB - perfekt - das Ansprechverhalten ist deutlich besser als Serie.
und bei wem habe ich es machen lassen: DD Performance, Dominik Donaubauer, bei Passau.
Dominik macht das mit viel Leidenschaft und Sinn fürs Detail.
Meinen GTI hat er auch gemacht.
Ich kann Dominik nur empfehlen !!!
Sauber unter Last angehoben um Alles festzuziehen
Essentiell für vernünftigen Sturz
Das war noch vor der Einstellung der Höhe, jetzt gibts viel mehr Restgewinde
Und dann noch perfekt symmetrisch eingestellt
