Michael‘s neuer Mini F56 JCW

    Sieht richtig gut aus!


    Bemerkst Du bei den Spurverbreiterungen irgendwelche Veränderungen im Fahrverhalten, also z.B. höhere Spurrillenempfindlichkeit?


    Bekomme meinen Mini erst kommende Woche, die Spurplatten sind dann drauf -> 11/22 mm vorne und 15/30 mm hinten.


    Ich gebe es zu, meine diesbezüglichen Sorgen stammen noch von meinen diversen MX-5 - aber vielleicht und hoffentlich ist das beim Mini anders?!


    Du brauchst Dir KEINE Gedanken machen - keine Unwucht (wie bei Scheiben ohne doppelte Zentrierung) Fahrverhalten genau wie zuvor.

    Ich finde Perfekt. An der VA hätte mir je Seite 8 mm/16 mm pro Achse noch etwas besser gefallen - gibt es aber nicht mit doppelter Zentrierung.


    PS -20 mm bis -25 mm Eibachfedern liegen schon im Keller. Durch die "leichte/dezente Tieferlegung wirkten die Spurverbreiterungen deutlich besser.

    Vielen Dank, das beruhigt mich wirklich. Es hatte sich schon fast ein bißchen wie ein Trauma beim NA, NC und ND-Reiskocher entwickelt.


    Beim Thema "Tieferlegung" hatte ich auch zunächst vor, nur per Federn vorzugehen und habe Maxi-Tuner deswegen mehrfach wegen einiger Fragen angeschrieben. A. Schmidt hat superschnell geantwortet.


    Er sagte, dass die Federn das Fahrwerk zu 30% härter machen - jetzt denke ich, dass ich mir das "comfort plus"- FW bei ihm einbauen lasse. Kommt aber für mich nicht vor März infrage. Bis dahin kann ich dann schließlich das adaptive FW auf Herz und Nieren testen, nur mit Distanzscheiben.

    Zitat von michaelrs

    Heute schnell die H&R-Spurverbreiterungen 11 mm Seite/22 mm Achse montiert - dank ABE erst einmal (bis zur Montage er Eibach-Federn) einfach so zu fahren.

    Die 11 mm/22 mm sind an der VA "fast zu viel" - an der VA hätten mir auch 8 mm/16 mm gereicht.

    Super das liest man gerne ! Werde mir auch die Spurverbeiterung von H&R kaufen und beim wechseln von Winterreifen auf Sommerreifen (habe die Track Spoke 501) sind zur Zeit beim Lackierer ,bekommen eine andere Farbe ,aufziehen .

    Zitat von Rusty

    Beim Thema "Tieferlegung" hatte ich auch zunächst vor, nur per Federn vorzugehen und habe Maxi-Tuner deswegen mehrfach wegen einiger Fragen angeschrieben. A. Schmidt hat superschnell geantwortet.


    Er sagte, dass die Federn das Fahrwerk zu 30% härter machen - jetzt denke ich, dass ich mir das "comfort plus"- FW bei ihm einbauen lasse. Kommt aber für mich nicht vor März infrage. Bis dahin kann ich dann schließlich das adaptive FW auf Herz und Nieren testen, nur mit Distanzscheiben.


    Also, die Eibach Federn sind wirklich ca. 25% bis 30% härter - JA!


    In meinen letzten 5-Fahrzeugen war IMMER ein KW-SC verbaut - und was soll ich sagen, ein KW-SC ist bei einer Tieferlegung von BIS MAXIMAL 30mm auch ca. 15% härter.

    Ab einer „richtigen Tieferlegung“ (z.B. 40mm) ist der Mini auch locker 30% härter.


    Die neuen DDC-Dämpfer möchte ich bei 20.000km einfach nicht entsorgen.

    Zitat von michaelrs

    Heute schnell die H&R-Spurverbreiterungen 11 mm Seite/22 mm Achse montiert - dank ABE erst einmal (bis zur Montage er Eibach-Federn) einfach so zu fahren.

    Die 11 mm/22 mm sind an der VA "fast zu viel" - an der VA hätten mir auch 8 mm/16 mm gereicht.

    Zum TÜV muss man nicht ? Wegen Eintragung ! :/ Wegen Betriebserlaubnis erloschen

    Ich habe mich nun doch, auch aus finanziellen Überlegungen, für die Tieferlegung mit H&R Federn entschieden und war heute bei Maxi-Tuner alias Andreas Schmidt in Gau-Algesheim. Finde ihn sehr sympathisch, seine Arbeit professionell. Es hat sich mehr als gelohnt. Genauso soll der Mini aussehen und zu hart ist er für mich mitnichten. Vielleicht liegt es aber auch an meinem ehemaligen tiefergelegten MX-5 und Gewöhnung daran;-). Sollte ich irgendwann ein Gewinde-FW haben wollen, fahre ich definitiv wieder zu ihm.


    Wobei auf den Dämpfern des adaptiven Fahrwerks keine Anschlüsse zu finden waren und wir uns gefragt haben, wie es denn nun adaptiv regelt?

    Zitat von Rusty

    Ich habe mich nun doch, auch aus finanziellen Überlegungen, für die Tieferlegung mit H&R Federn entschieden und war heute bei Maxi-Tuner alias Andreas Schmidt in Gau-Algesheim. Finde ihn sehr sympathisch, seine Arbeit professionell. Es hat sich mehr als gelohnt. Genauso soll der Mini aussehen und zu hart ist er für mich mitnichten.


    Die Eibach Federn sind sogar angenehmer zu fahren - da linear statt progressiv gewickelt.

    Dafür kommen die Eibach Federn aber auch nur 20mm bis 25mm tiefer.

    Ein KW Street Compfort ist ab 20mm bis 40mm Tieferlegung BESSER das ist klar.