Hakeliges Einlegen des Rückwärtsgangs

M2-driver · 12. Oktober 2016

Zitat von Peifie

Hallo,
ich muss das Thema mal wieder hochholen.
Fahre ja jetzt erst seit 3 Wochen Mini.
Ich hatte zuvor nur Autos bei denen man einen Hebel Hochziehen muss, was meiner Meinung nach einfach die beste Lösung ist.

Bei den ersten rangierversuchen war es immer Glückssache den Rückwärtsgang einzulegen bis ich es mit dem Wiederstand kapiert hatte.
Bin wohl auch zu schwach...

Aber mir ist jetzt 3x passiert das ich aus versehen im Rückwärtsgang gelandet bin.
Das erste mal beim Anfahren an der Ampel hab ich es erst gemerkt als es von hinten gehupt hat und der Wagen rückwärts anfuhr.
Da war ich irgendwie nervös weil es mir peinlich war und hab dauernd nur den Rückwärtsgang rein bekommen, bis die Ampel wieder Rot wurde.
Das zweite mal hab ich es gleich gemerkt am PDC Bild und es ging noch gut.
Aber gestern hab ich den irgendwie beim reinfahren in den Kreisel reinbekommen, also während der Fahrt!
Bin bergab runter gekommen und musste runterschalten, glaube in den 2.Gang, als auf einmal kein Vortrieb mehr da war mitten im Kreisel.
Musste dann auch 2x Schalten bis ein Vorwärtsgang drin war.

Also das ist mir echt zu blöd! Ich hatte schon die Befürchtung das etwas kaputt ist.
Aufgefallen ist mir das ich jedes mal den Sport-Modus drin hatte.

Fahre jetzt 24 Jahre Schalter und hatte mit sowas noch nie Probleme.

Alles anzeigen

Ich hatte bei meinem ersten F56 Cooper S aus 4/14 das gleiche Problem. Schaltbox wurde getauscht da auch der erste und dritte Gang sich nur sehr schwer einlegen liesen. Selbst dem BMW Ingenieur ist bei der ausgiebigen Probefahrt das mit dem Rückwertsgang beim anfahren an der Ampel passiert Üble Sache sollte behoben werden.

Peifie · 12. Oktober 2016

Zitat von Willi Cooper

Glaube nicht, dass der R dabei drin war, ätte sonst nett gekracht.

Tja, gekracht hat zum Glück nichts, aber ich hatte erst nur auf die Straße geachtet, Auto war in Bewegung und hab mich gewundert warum der nicht vorwärts geht, da hab ich den PDC-Bildschirm gesehen. Er hatte auch beim runterschalten kräftig Zwischengas gegeben (Sport-Mode).

Zitat von mini-f56-driver

Ich hatte bei meinem ersten F56 Cooper S aus 4/14 das gleiche Problem. Schaltbox wurde getauscht da auch der erste und dritte Gang sich nur sehr schwer einlegen liesen. Selbst dem BMW Ingenieur ist bei der ausgiebigen Probefahrt das mit dem Rückwertsgang beim anfahren an der Ampel passiert Üble Sache sollte behoben werden.

Also die restlichen Gänge gehen einwandfrei rein, gerade der erste Gang geht Sehr geschmeidig (wenn nicht mal der R-Gang reingeht ).
Reproduzieren kann ich das auch nicht, passiert ist das immer wenn ich gar nicht daran gedacht hab.

01goeran · 12. Oktober 2016

Wenn du bisher immer einen mit separatem Schalter gefahren bist, dann kann das wirklich ein Thema der Gewöhnung und weniger ein tatsächlicher Defekt sein.

Sollte es allerdings gehäuft auftreten würde ich mal jemand anderes mit fahren lassen und schauen ob es da Probleme gibt.

papublic · 25. Dezember 2018

Also, ich kann mich einigen der anderen Beiträge nur anschliessen - ich lande dauernd mit meinem ONE im rückwärtsgang! Ist mir in mitletweile 40 Jahren noch nie passiert. Geht problemlos auch beim fahren (allerdings eher selten), wenn man runterschaltet - kracht nix, motor geht aber aus.
Beim anfahren an der ampel passiert es mir allerdings 2-3x in der woche (fahre fast nur stadt). So eine miese lösung hatte ich in noch keinem auto (hatte sicher 30 stück, zuletzt Cooper R50). Ich denke ich verkauf die karre wieder.

Boonzay · 27. Dezember 2018

Also in den Rückwärtsgang zu kommen, finde ich schon seltsam, da man ja über einen "Todpunkt" drücken muss. Aber in der tat ich schalte bei meinen R56 sehr gerne. bzw. bin gefühlt immer im richtigen Gang.

Beim Neuen Getriebe vergisst man oft das hochschalten, oder runterschalten. Oder ich bekomme es gar nicht mit das ich eigentlich schalten sollte, wollte. Also ab FX Modell immer mit Automatik, zudem ist die Sitzposition für kleine Fahrer- innen einfach nicht optimal.