Man kann es kaum lesen, aber ich denke, deine Ansaugung scheint sehr stark verkokt zu sein. Die Drallklappenverstellung scheint Probleme zu machen. Der Grund dafĂŒr kommt zusammen mit dem Ălverbrauch. Irgendwo genehmigt er sich zu viel. Das kann vom Turbo kommen oder aber auch von der Zylinderkopfdichtung, Ventilschaftabdichtungen... Durch diese Undichtigkeit kommt auch die Lamdasonde in die Regelbereichgrenzen.
Ich wĂŒrde den LLK ersetzen, kosten nicht die Welt. Als zweites die AnsaugbrĂŒcke tauschen, die ist garantiert voll mit Ălkohle. Dann zu einer Werkstatt fahren, die sollen die RĂŒcklaufmenge der Injektoren ĂŒberprĂŒfen. Viel SpaĂ beim Schrauben.
Wenn schon FehlereintrĂ€ge von der Drallklappenansteuerung drin stehen, dann solltest du die AnsaugbrĂŒcke tauschen. Bei der Laufleistung wird das GestĂ€nge ausgenudelt sein.
Hallo Bruno,
Danke fĂŒr die Tipps, meinst du die AnsaugbrĂŒcke neu rein oder die bestehende erstmal reinigen lassen? WĂ€re in ZĂŒge dieser Reinigung, die DOF Reinigung notwendig?
grĂŒĂe
Die komplette AnsaugbrĂŒcke mit Versteller und neuer Dichtung kostet ca. 600âŹ, eine Reinigung auch 200âŹ, dazu kommt noch ein neuer Versteller, Dichtung usw. Da ist man auch bei 300âŹ+ du könntest sie natĂŒrlich selbst reinigen wenn du die Möglichkeit hast, ein Versuch ist es wert, einen entsprechenden Tester um die Lernwerte bzw. Adaptionswerte zurĂŒckzusetzen sollte ebenfalls vorhanden sein. DPF ist eine andere Baustelle und hat mit der Ansaugung nix zu tun.
Den 3Zylinder Motor zu revidieren halte ich persönlich fĂŒr sinnlos, es fehlen ja noch EinspritzdĂŒsen AnsaugbrĂŒcke usw. WĂŒrde ja vom alten wieder ĂŒbernommen... Ich wĂŒrde nach einem kompletten Motor suchen aus einem Unfallwagen, wenn du GlĂŒck hast wird sogar der DPF mit dabei sein. callparts.de ist eine gute Plattform um sich mit den Preisen vertraut zu machen.
Erstmal solltest du lokalisieren, woher der Ălverlust herrĂŒhrt. Denn bei einer Motorrevision wĂŒrde ĂŒber kurz oder lang das gleiche Problem wieder auftreten.
Möglicherweise ist etwas an der Peripherie defekt. Dann holt man sich den Fehler wieder. Eventuell ist aber auch der Block selbst durch. Oder nur die Ventile.
