Bei dynamic automotive kostet es 2000eur und dauert 3-5 Tage. Bei einem anderen Tuner kostet es 1100eur. Verbaut wird eine Box und dauert ca. 2h.
Wenn eine Box nicht "schädlicher" für den Motor ist, ist doch klar was man nimmt oder nicht?
Tuning 2021er F57 JCW mit Bosch MSG endlich möglich?
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Mag sein, dass das eine TüV Bude in Hessen abgenommen hat. Aber ist der Wagen auch in Hessen zugelassen? Das würde mich wundern.... wobei, ohne LLK muss ja auch nicht viel eingetragen werden....
Was ist denn eigentlich dein Problem ?
Erst bezweifelst du, dass eine Eintragung in Hessen nicht möglich ist, dann kommt die Aussage „eine TÜV Bude“ . Egal in welchem Kaff der sitzt, ist eine amtliche Stelle die
Und ob ob du jetzt ein, zwei oder drei Bauteile einträgst dürfte wohl kaum eine Rolle spielen. Und meines Wissens nach ist erstmal der TÜV die maßgebliche Stelle für eine Eintragung und ich wüßte nicht, warum, wenn er Wagen ordnungsgemäß durch den TÜV abgenommen, der dann nicht zugelassen, bzw die technische Änderung nicht eingetragen werden sollte.
Aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren
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M2 kaufen und alle Konjunktive und Bedenken sind Geschichte…
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Ja, das ist vielen Leuten nicht so recht bewusst. Wenn der TÜV oder sonst wer (inzwischen dürfen ja auch die anderen Unternehmen in dem Bereich) irgendwas einträgt, das aber so gar nicht zulässig bzw eintragungsfähig ist, stehst du bei einer Kontrolle trotzdem erstmal dumm da. Zumindest, wenn der Kontrollierende sich sehr gut auskennt. Das gilt auch, wenn die falsche Abnahme den Weg an den Behörden vorbei in die Papiere gefunden hat. Wobei das tatsächlich danach nochmal erheblich schwieriger ist. Da braucht dann auch der Kontrollierende ein wenig Cojones und muss sich sehr sicher sein. Der offizielle Weg danach geht nämlich auch gegen seinen Kollegen, der die Eintragung gemacht hat.
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Guten Morgen
Die Diskussion hier wird ja immer heftiger.
Man muß grundsätzlich unerscheiden ob es bei der Eintragung um ein Bauteil mit einem Teilegutachten geht,
oder ob es eine Einzelabnahme ist.
Eintragungen mit Teilegutachten machen auch in Hessen kein Problem.
Einzelabnahmen hingegen werden in Hessen noch einmal explizit in Marburg unter die Lupe genommen.
Und wenn es da zu Unstimmigkeiten kommt, wird nicht nur die Eintragung verweigert,
es kann auch dazu kommen, dass sogar der Prüfer, der die Einzelnahme vorgenommen hat seinen Job verliert.
Ein versierter Prüfer kennt diese Sonderregelung in Hessen und lässt so von problematischen Einzeleintragungen die Finger weg.
Viele meiner Motorsportkollegen aus Hessen gehe inzwischen sogar soweit, dass sie für eine grenzwertige Einzelabnahme ihr Fahrzeuge
über jemanden in einem anderen Bundesland zulassen und sie dann nach der Eintragung per Einzeabnahme wieder ummelden.
Ich kenne die Szene sehr gut, da ich schon seit über 40 Jahren in den Motorsport in Deutschland involviert bin.
Früher waren Einzelabnahmen bei einem kompetenten TÜV-Prüfer noch gut möglich.
Heute hingegen werden Einzelabnahmen immer komplizierter und daher wird es auch von Tag zu Tag schwieriger
eine rechtsichere Einzelabnahme zu bekommen.
Gruß Hans II
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Viele meiner Motorsportkollegen aus Hessen gehe inzwischen sogar soweit, dass sie für eine grenzwertige Einzelabnahme ihr Fahrzeuge
über jemanden in einem anderen Bundesland zulassen und sie dann nach der Eintragung per Einzeabnahme wieder ummelden.
... Und dann zieht Dich in Hessen die KART raus und die Kiste wird beschlagnahmt und es wird ermittelt und wenn Du ganz großes Pech hast bist Du mittenmang im Ermittlungsverfahren dabei.
Und wer glaubt, dass kann ihm nicht passieren, wird spätestens dann große Augen machen wie wenig ein "aber ich war doch damit beim TÜV" bedeutet.
Mir wurde - wie gesagt - mein Fahrzeug beschlagnahmt und es dem Gutachter zugeführt, weil der KART-Beamte meinte ganz klar zu wissen, dass das Fahrzeug zwar legal ein Fahrwerk und andere Reifen eingetragen hätte, aber mit Sicherheit noch ein Chip- und AGA-Tuning drin wäre. Das hat schon ausgereicht als berechtigter Verdacht.
Der ausschlaggebende Punkt für den Beamten war übrigens der Ort der Abnahme in der Nähe einer Großstadt in NRW, den er dann einem bestimmten Tuner zuordnen konnte. Das hat für Ihn dann ein "verdichtetes Bild zur Erweckung der Bösgläubigkeit" ergeben. Frei nach dem Motto: Keiner fährt KW und Cup2 ohne Tuning.
Und auf den Kosten für das Ersatzfahrzeug über 4 Wochen bleibst Du in so einem Fall übrigens sitzen, ebenso auf Deinen Prozesskosten. Auch wenn das alles gar nicht zutrifft.
Von daher würde ich auf das Gerede von Tunern nicht viel geben und selber maximalst Informationen einholen.
Wie gesagt, ich kenne keinen der beim F57 ein Stage 2 Tuning durchführen kann, geschweige denn eingetragen bekäme (ab Bj. 2021) , lasse mich aber gerne eines Besseren belehren.
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Ich habe heute Morgen per Mail angefragt, warten wir die Antwort einmal ab.
Ich habe angefragt zum 2022 F56 JCW und ob das MSG geöffnet werden muss.
Hast du schon eine Antwort erhalten?
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Update Donnerstag 31.08.23/18:38 Uhr...immer noch keine Antwort von Gigamot.
Wenn ich Tommy von Krumm Performance jetzt eine whatsapp schreibe - habe ich spätesten morgen früh eine Antwort!
