Bei der Wandlerautomatik erfolgt die Kraftübertragung hydraulisch! Wenn es dann getriebeseitig ruckelt, ist das Getriebe hinüber! Das kann hier aber eigentlich ausgeschlossen werden. Ich halte das eher für ein Übergangsproblem beim Wechsel von Schubabschaltung zu Kraftstoffeinspritzung!
P.S.: Das eigenständige Losrollen hängt mit dem Konzept des Drehmomentwandlers zusammen