Wunschliste Elektro MINI Cooper SE Weiterentwicklung

Cabrio und Reichweite von mind. 300 km.

LG Andy

Die Reichweite ist IMHO absolut i.O.

Schön wäre es, wenn weiterentwickelte Batterien

kleiner und vor allen Dingen leichter werden.

--> Weniger Gewicht wäre super.

--> 22kW AC Laden wäre interessant.

Allrad

Android-Auto

mehr Reichweite

Ich habe gehört das 2025 ein elektrisches Mini Cabrio auf dem Markt kommen soll.

Das passt auf jedenfall perfekt zusammen.

Zitat von TSI_150

Ich habe gehört das 2025 ein elektrisches Mini Cabrio auf dem Markt kommen soll.

Das passt auf jedenfall perfekt zusammen.

wo ? Würde ja eigentlich perfekt passen. Also MINI und Elektrik und dann noch als Cabrio. Mal abgesehen von dem allg. Gerede. Aktuell ist die Aussage das es technisch nicht zusammen passt, also Cabrio mit dem Akku Pack kommt keine verkaufbare Reichweite raus. Daher hieß es das die nächste "kommende" Cabrio Generation noch fossil fährt. Aber 2025 ist ja nochmal 2 Jahre nach dem nächsten Großen Generationswechsel.

Zitat von Boonzay

wo ? Würde ja eigentlich perfekt passen. Also MINI und Elektrik und dann noch als Cabrio. Mal abgesehen von dem allg. Gerede. Aktuell ist die Aussage das es technisch nicht zusammen passt, also Cabrio mit dem Akku Pack kommt keine verkaufbare Reichweite raus. Daher hieß es das die nächste "kommende" Cabrio Generation noch fossil fährt. Aber 2025 ist ja nochmal 2 Jahre nach dem nächsten Großen Generationswechsel.

Gelesen bei Auto-Motor und Sport, ok dort stand "sehr wahrscheinlich".

Ich gehe aber davon aus das es so kommen wird.

-Keinen Start-/Stopknopf mehr. Wenn man das Auto entriegelt, dann kann es einfach angehen. Dann legt man Fahrstufe D ein und fährt los.

-Größerer Akku wäre toll, aber das erhöht halt wieder das Gewicht

-Mehr Leistung, 250 PS wären gut, schüttelt man ja mit einem E-Motor ohne Aufwand aus dem Ärmel

-größerer Radumfang (der jetzige wirkte schon immer zu klein) und breitere Reifen für mehr Grip

Zitat von minifly

-Keinen Start-/Stopknopf mehr. Wenn man das Auto entriegelt, dann kann es einfach angehen. Dann legt man Fahrstufe D ein und fährt los.

-Größerer Akku wäre toll, aber das erhöht halt wieder das Gewicht

-Mehr Leistung, 250 PS wären gut, schüttelt man ja mit einem E-Motor ohne Aufwand aus dem Ärmel

-größerer Radumfang (der jetzige wirkte schon immer zu klein) und breitere Reifen für mehr Grip

Da würde ich jetzt schon die Headlines in der Bild sehen. Wichtiger wäre das in Kombination eine Alko Testes.

Zitat von Minimani

-Keine alte Technik mehr. Keine Technik aus dem i3 mehr. Neu entwickeln

Wobei im Mini SE der i3s stecken soll, also schon eine gewisse Weiterentwicklung.

Cabrio wäre super! Beim Aktuellen solle es ja nicht gehen, weil die, für das Cabrio notwendigen, Versteifungen dort im Unterboden hin müssten, wo nun Akkus platziert wurden. Bei einer Neukonstruktion, bei der ggf. der Akku tragend ausgelegt werden würde, wäre die Versteifung faktisch durch den Akku schon gegeben. Ein Cabrio sollte dann machbar sein.

Ansonsten

• Start/Stop-Knopf kann weg
• Motorleistung ist i.O., gerne eine JCW Version mit 250PS aber wichtiger wäre: Die Leistung muss auf die Straße. Frontantrieb ist da ggf. problematisch -> Heckantrieb und/oder Allrad
• Ladegeschwindigkeit >=75kW (da wäre mir Kontinuität wichtiger als Speak). Bei 22kWh AC stellt sich die Frage, wie oft man das nutzen kann. Zuhause zumeist nicht (auch zumeist unnötig) und auch unterwegs dürften die 22kW Säulen seltener werden.
• Ladeleistung im Display anzeigen
• manuelle Ladestecker-Not-Entriegelung
• Akkugröße auf reale 250-300km, ohne das Gewicht unnötig zu erhöhen
• Optik etwas sportlicher (keine "Höherlegung"). Reifengröße/Breite... da muss man wg. Verbrauch auch aufpassen. Aber das sollte man optional den KundInnen überlassen.
• Remote: Laden starten/stoppen/Verbrauchshistorie (nicht nur Ladehistorie)
• Qualität beibehalten! (Man sieht ja bei VW, das es auch anders geht)