Kannst die Winterfelgen ja schwarz pulvern lassen, dass wurde bestimmt gut ausschauen.
Neulings BMW i3 120Ah imperialblau 09/2019
-
-
Gesundheit geht eindeutig vor Optik beim Auto.
Wir ziehen unser Kristinaschätzelein sowieso so Aluzeugs, oder Gummizeugs vor.
Als A-Klasse Besitzen der ersten Generation weiß ich, was ein Satz Winterreifen kostet.
-
Mirko LeBonRoiRene
Als ich beim Reifenwechsel dort mit einem Servicemitarbeiter geplaudert habe, meinte er, die im i3 angezeigten 0 - 100% entsprechen dem 20 - 80% Bereich des Akkus.
Man soll ihn zwar nie wirklich auf 0% runter fahren, aber beim Laden ist das doch dann der optimale Bereich zum Laden, oder.Und man soll so wenig wie möglich Schnelllader verwenden.
-
Die Aussage stimmt definitiv nicht. Es soll eine gewisse Reserve unterhalb der 0% Anzeige geben, die liegt aber eher bei 5%. Oberhalb von 100% hab ich noch nie gehört.
Das mit den Schnellladern stimmt prinzipiell, auf Langstrecke kommst aber nicht drumrum, da mach ich mir auch keine Gedanken.
Mirko LeBonRoiRene
Als ich beim Reifenwechsel dort mit einem Servicemitarbeiter geplaudert habe, meinte er, die im i3 angezeigten 0 - 100% entsprechen dem 20 - 80% Bereich des Akkus.
Man soll ihn zwar nie wirklich auf 0% runter fahren, aber beim Laden ist das doch dann der optimale Bereich zum Laden, oder.Und man soll so wenig wie möglich Schnelllader verwenden.
-
Meines Wissens nach hat der 42,2 kWh-Akku vom i3 120 Ah eine nutzbare Kapazität von 37,9 kWh --> 90 % nutzbar, 10 % Puffer. Nach der Rechnung oben müssten es ja unten 20 % und oben 20 % = 40 % Puffer sein. Von so viel habe ich noch nie gehört
-
Heute war der Tag der Ladestationen
- eine Stunde ums Eck bei der Arbeit in der Früh
- beim Spital war nur die Ladestation frei, also Teil 2
- beim Arzt war auch wieder nur die Ladestation frei, Teil 3, dann war Pummelchen auch wieder voll.
Und um das beengte Ein- und Ausparken im Hof zu erleichtern, gab es auf beiden Seiten Tuning.