Der (Fahrrad-) Heckträger des MINI F5x

Für den E Satz von Jäger musst du das halbe Auto auseinander nehmen - beim Aukup E Satz geht es einfacher.

Ja ich denke wenn das mit dem TUEV OK ist dann ist das die Lösung. Hoffe dann nur das meine JCW Stoßstange kein Showstopper ist.

So, hatte mittlerweile nochmal einen Austausch mit dem Aukup Service und ein längeres Gespräch mit einem TUEV Experten. Fazit:

Die Aukup Kupplung kann montiert (weil EU Prüfsiegel vorhanden) und die zugehörige Stuetzlast wie bei der Kupplung angegeben eingetragen werden, Kostenpunkt 80 Eur beim Tuev. Was NICHT geht ist der Eintrag einer Anhängelast, nicht möglich zu testen.

Ergo : Anbau Aukup OK, Eintrag Stuetzlast OK und erschwinglich, alles legal, nur kein Anhänger. Das ist mir eh egal. Damit kann ich meinen vorhandenen Träger nutzen. Werde berichten wenn alles eingebaut ist.

Update: Kupplung ist angebaut, ich habe alles sicherheitshalber bei Aukup direkt machen lassen, dort wurde bereits mehrfach an Mini F56 angebaut. Daher -> Wolle waere es auch ungeschickt gewesen mit einem separaten E-Satz anzukommen. Das mit der Verdrahtung durchs ganze Auto gilt uebrigens fuer alle E-Saetze, denn (habe dem Monteur Fragen gestellt und genau geschaut..) man kann und darf keine Versorgung "irgendwo" abgreifen, dass laesst die Technik der Fahrzeuge nicht mehr zu. Jeder Verbraucher braucht seine eigene Versorgung, und damit muss man zwangslaeufig mit eigener Sicherung zum Kasten vorne im Handschuhfach hinter eine Abdeckung. Da muss man eben genau wissen wie man alle Teile demontiert ohne Kollateralschaeden...Auch die Parksensorik hinten wird automatisch abgeschaltet mit einem angezeigten Warndreieck wenn die Kupplung eingesteckt ist, also alles rund.

Ausserdem: Die Ausschnitte fuer die Kuppung sind nicht zu sehen weil unter dem Fahrzeug, wenn Kupplung abgenommen, ist alles unsichtbar. Abnehmen und Ansetzen geht leicht (ok, man muss sich buecken..) und es werden Handschuhe mitgliefert damit die Finger sauber bleiben. Nett: die Plastikabdeckung bei demontierter Kupplung zeigt unmissverstaendlich an wie man sie aufstecken muss. Erleichtert die Fummelei unter dem Auto beim Aufstecken.
Termin mit TUEV naechste Woche (gleicher Herr mit dem ich die Absprache schon hatte), dann wird die Stuetzlast eingetragen und gut ist, alles legal was als Traeger dann hinten auf der Kupplung sitzt. Nur ein Anhaenger nicht...

Bilder mit montiertem Fahrradtraeger habe ich angehaengt, den Traeger hatte ich schon. Preis fuer Montage, Kabelsatz und Kupplung komplett 744 EUR: Ist ok fuer eine grundsolide und flexible Loesung mit professionellem EInbau!

Vielen Dank für die gute Doku!

Inzwischen gibt es noch mehr Anbieter für eine AHK
Anhängerkupplung zum Nachrüsten

Zitat von SirToby

Der Vorteil dieser Lösung ist das du den Gepäckträger auf jedes Fahrzeug mit Anhängerkupplung montieren kannst , dir si beim Fahrzeugwechsel also den Gepäckträger sparst . Billig ist deine Lösung aber nicht . Trotzdem gut gelöst Ich habe die Vorbereitung für 150€ drin und den Gepäckträger ja mit ausgehandelt , die Lösung ist auch absolut top

Meinen Mini hatte ich gebraucht gekauft und die Winterraeder verhandelt, wie gesagt hatte ich den Traeger schon. RIchtig, keine billige Loesung, aber kein ungewoehnlicher Preis fuer eine Nachruest Kupplung. Das Gesamtpaket mit Abdeckung, Tasche fuer Kupplung falls nicht in Gebrauch und Handschuhen gefaellt und passt perfekt in den Mini-Kasten unter dem Kofferraum Boden. Und es ist wirklich komplett unsichtbar.

Gruss

Uwe

Leider geht es bei meinem F55 SD nicht

Hallo,

muss den Thread nochmal aus der Versenkung holen.

Passt der Heckträger auch beim JCW? Laut Mini Webseite ja, habe aber mal irgendwo aufgeschnappt mit Aerokit klappt es nicht?

Hallo

Mein Mini ist ein Cooper mit 136 PS aber voller JCW Ausstattung innen und aussen und das ging super, der Ausschnitt ist nicht zu sehen.

Gruß

Uwe