Könnte eventuell das selbe Problem sein wie hier:
Es fühlt sicher eher so an als ob die Lenkung kurz festsitzen würde,
Mh, das erinnert mich an meinen F31, da hatte ich auch hin und wieder mal so ne Art Klemmen bei sehr geringem Lenkwinkel, wenn man die Mittelstellung verlassen wollte. Eventuell stimmt da was mit der Servounterstützung nicht.
Kannst Du das Vibrieren noch näher beschreiben? Ist ein richtiges Vibrieren, dann würde ich auch auf die Lenkunterstützung (Achtung ist elektrisch, keine Servolenkung) tippen. Bei Widerstand/Knacken eher Fahrwerkslager als Motor/Getriebelager.
Just my 2 cents.
Naja vibrieren ist viell echt schlecht erklärt ... ist echt schwierig
Es ist klein Vibrieren wie ein ungewuchteter Reifen
Es ist auch nur bei Bewegung und nicht im Stillstand
Die Lenkung geht einwandfrei, also man kann bis zum Anschlag jederzeit drehen, es ist nur so wenn man einen bestimmten Winkel erreicht hat, fühlt sich das ganz kurz (ca 4-5cm Drehbewegung) so an als ob ...
Ja schwierig ... wie ein widerstand, wie so ein tisch den du über den Teppich ziehst und er immer wieder hängen bleibt ....
Sorry ich kann das echt ned beschreiben 
EDIT: Der Widerstand .. das Vibrieren bleibt aber auch solange wie ich in diesem punkt bleibe, also wenn ich den Kreis so groß fahre bis der punkt erreicht ist, kann ich den "Defekt" ununterbrochen spuren, bis ich über oder unter den Drehpunkt gekommen bin.
Das Ende vom Lied ist nur das ... BMW hat getauscht:
Radsatz (keine Veränderung)
Motorlagerung
Getriebe Lagerung
Fehler immer noch vorhanden.
Aussage BMW ... tut uns leid wir wissen nicht was es ist ... es ist nichts Sicherheitsrelevantes (das haben sie wohl gecheckt)
Bitte so weiter fahren und falls das schlimmer wird wieder kommen ...
Danke und auf wiedersehen ....
So da steht ein Auto mit 16.000km 1,5 Jahre alt kostet 32000€ und hat nen Defekt ....
Was machen????
Solche Dinge sind auch immer schwer zu beschreiben. Könnte es sein, dass der Fehler in der oberen Hälfte der Lenkung auftritt?
Hatte mal etwas ähnliches - nicht Mini - da fühlte es sich so an, als ob irgendwas nach ca. 5cm Einschlag nach rechts kurz "klemmte".
Die BMW Antwort finde ich unzureichend. Zur Lenkung gehören ja 2 Hauptbaugruppen, die ieweils immer komplett ausgetauscht werden.
Ist Dein Auto mal nebeneinander mit einem anderen auf der Hebebühne (Geräusch, Widerstand) verglichen worden?
Solche Dinge sind auch immer schwer zu beschreiben. Könnte es sein, dass der Fehler in der oberen Hälfte der Lenkung auftritt?
Hatte mal etwas ähnliches - nicht Mini - da fühlte es sich so an, als ob irgendwas nach ca. 5cm Einschlag nach rechts kurz "klemmte".
Die BMW Antwort finde ich unzureichend. Zur Lenkung gehören ja 2 Hauptbaugruppen, die ieweils immer komplett ausgetauscht werden.
Ist Dein Auto mal nebeneinander mit einem anderen auf der Hebebühne (Geräusch, Widerstand) verglichen worden?
Das habe ich jetzt nicht gefragt ...
Mein Auto war von Montag bis Freitag beim 
Was die alles gemacht haben kann ich leider nicht sagen ...
Als ich gefragt habe kam nur die aussagen wie oben beschrieben
"
Radsatz (keine Veränderung)
Motorlagerung Tausch
Getriebe Lagerung Tausch
"
Es gibt wohl keinen anderen Fall der ihnen bekannt wäre.
Ja ich bin ehrlich gesagt stink sauer, das man mit einem "Defekt" leben soll ....
Hatte den ganzen Bullshit schon mit dem Auto davor (Skoda Kodiaq)
Der war nach 4000Km 18x in der Werkstatt wegen Motor und Software Probleme bis ihn Skoda zurück genommen hat.
Jetzt geht das wieder los ...
Meine Idee war ja das es was mit dem Lenkgestänge oder der Antriebswellen ist, das da viell eine Reibung entsteht oder Unwucht da is ... aber das wurde alles ausgeschlossen
War auch mein erster Reflex, aber das Lenkgetriebe und der obere Lenkungsbereich sind auch potentielle Fehlerquellen.