Warum bin ich dann heut früh fast einem Laster hinten drauf gerauscht ?

Ganz ehrlich: Wer sich darüber mokiert, dass derartige Systeme zu spät eingreifen und man fast ne Kaltverformung hatte, fährt einfach zu beschissen und riskiert sich und vor allem andere.

Ernsthaft jetzt mal, IHR seid die am Steuer Verantwortlichen. Eure Karre nimmt euch das Denken und Handeln nun mal nicht ab. Das ist kein Hollywood hier, ihr seid weder Will Smith noch fahrt ihr Audi mit Chucks.

Und wenn euch eben der Hintermann reinkachelt, weil das System überreagiert, ist das Geheule mindestens genau so groß.

Also schaltet den Verantwortlichkeitsschalter wieder zurück auf "on", freut euch, falls der Assistent euch tatsächlich mal assistiert (!) und macht ansonsten euren Job: aufmerksam sein und keinen killen.

Sorry, musste mal raus.

Zitat von Ostfried

Ganz ehrlich: Wer sich darüber mokiert, dass derartige Systeme zu spät eingreifen und man fast ne Kaltverformung hatte, fährt einfach zu beschissen und riskiert sich und vor allem andere.

Ernsthaft jetzt mal, IHR seid die am Steuer Verantwortlichen. Eure Karre nimmt euch das Denken und Handeln nun mal nicht ab. Das ist kein Hollywood hier, ihr seid weder Will Smith noch fährt ihr Audi mit Chucks.

Und wenn euch eben der Hintermann reinkachelt, weil das System überreagiert, ist das Geheule mindestens genau so groß.

Also schaltet den Verantwortlichkeitsschalter wieder zurück auf "on", freut euch, falls der Assistent euch tatsächlich mal assistiert (!) und macht ansonsten euren Job: aufmerksam sein und keinen killen.

Sorry, musste mal raus.

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@Ostfried

vollkommen korrekt, nichts anderes habe ich mit meinem Beitrag NR 7 versucht auszudrücken, nur nicht so drastisch

@Whyara wie hast Du den Assistenten denn eingestellt?

Ihn zu deaktivieren, weil er nicht so funktioniert wie gewünscht find ich nicht den richtigen Ansatz.
Verstehen könnte ich den Wunsch nach Deaktivierung, wenn er unkontrolliert Bremseingriffe vornimmt.

@Whyara

der Bremseingriff erfolgt nur bis 60km/h

"Auffahrwarnung mit City-Anbremsfunktion" sollte man eventuell nicht auf einer Autobahn testen.

Zitat von Whyara

Hab ihn auf "früh" eingestellt, ...

Mh, da sollte er normal schon gut reagieren, außer Du hattest zu früh den Blinker aktiv, weil dann weiß er das Du gleich den Spurwechsel einleidest und da kommt keine Warnung. Eventuell kommt sie doch noch, wenn man extrem nah ist.

@Whyara- ich komm‘ nicht mehr mit.
Von welchem Assistenten ist denn überhaupt die Rede? Dem „Bremsassistenten“, der „Auffahrwarnung mit City- Anbremsfunktion“ oder der „kamerabasierten Geschwindigkeits- und Abstandsregelung ACC“? (Begriffe aus der Bedienungsanleitung)

Wie auch immer- in keinem der von mir vermuteten Assistenten kann ich eine Funktion erkennen, die einen drohenden Unfall vor Erreichen eines Hindernisses durch automatische Notbremsung auf jeden Fall verhindert. Bei der „Auffahrwarnung mit City- Anbremsfunktion“ klappt das unter idealen Vorraussetzungen ggf. noch. Aber auch nur in einem bestimmten Geschwindigkeitsbereich bis maximal 80km/h. Siehe hierzu auch Screenshot aus der Bedienungsanleitung. Und ich schätze mal, dass der Zusammenprall nur bei gefahrenen Geschwindigkeiten bis etwa 30km/h sicher vermieden werden kann, darüber wird durch „mit- oder anbremsen“ nur die Aufprallgeschwindigkeit vermindert.
Dazu finden sich in der Bedienungsanleitung auch weitere Infos (z. B. Akutwarnung mit Anbremsfunktion).

Der „Bremsassistent“ erkennt ja nur, wenn Du als Fahrer schnell von Gas auf Bremse wechselst und da mit einer gewissen Kraft reintrittst und nimmt dann an, dass eine Notbremsung eingeleitet werden soll. Wenn die Kraft für eine „Vollbremsung“ nicht
ausreicht, übernimmt der Assistent dann diesen Part.

Zu der „ACC“ sagt die Bedienungsanleitung, dass sie im „Rahmen der gegebenen Möglichkeiten“ funktioniert. Ne schön schwammige Formulierung, vermutlich, um Haftungspflichten möglichst auszuschließen. Alles „kann“ nix „muss“.
Heißt für mich als Fahrer nix anderes als: Du bist immer noch selbst verantwortlich, das Auto hilft Dir nur, bei schnöder Hinterherfahrt Deine Geschwindigkeit und Abstand zum Vordermann gleichmäßig einzuhalten. Wenn er langsam und gleichmäßig bei Heranfahren z.B. auf eine Ampel abbremst, übernimmt ACC das sogar bis zum eigenen Stillstand für Dich.
Macht der Vordermann nen Notbremsung, bist Du als Fahrer selbst gefragt, das nimmt Dir ACC nicht ab.

Das liegt, denke ich, in erster Linie an der Kamerabasierung der Systeme.

Dass Dir der Verkäufer das falsch oder gar nicht erklärt hat, ist natürlich Kot. Die Funktionen sollte er schon korrekt beschreiben und deren Bedienung richtig erklären können.

„Auffahrwarnung mit City- Anbremsfunktion geht IMHO nur bis 60 km/h, Du schreibst 80km/h ?

...ja genau, @Whyara, in einigen Ländern ist das laut Bedienungsanleitung so, dass das je nach Ausstattung und Ländervariante bis 80km/h funktionieren soll. Da ich selber nicht weiß, welche Ländervariante (also 60km/h oder 80km/h) Deutschland ist, habe ich in meinen Ausführungen den maximal möglichen Wert genannt.

Ich sehe gerade, dass Du Dich auf das Vorfacelift beziehst und ich habe die ganze Zeit aus der „Faceliftbedienungsanleitung“ zitiert.
In der vom Vorfacelift steht tatsächlich nur 60km/h.

Und stimmt, das Vorfacelift hatte keine ACC, sondern nur „DCC- Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion“.
Da dient die Bremsfunktion aber nur zum Einhalten der Geschwindigkeit- sprich: geht’s bergab, nutzt das Fahrzeug ggf. auch die Bremse, um die eingestellte Geschwindigkeit nicht zu überschreiten.

Und wenn Dir ACC beim Vorfacelift SE „verkauft“ wurde, dann hat man Dir tatsächlich etwas eingeredet, was es gar nicht gab.