JCW 231 PS mit Tuning vs JCW 306 PS

    Hallo zusammen,
    Ich bin auf der Suche nach einem Clubman JCW.
    ich schwanke zwischen dem JCW mit 231 PS ( unter Umständen mit Tuning) oder dem neuen mit 306 PS.
    Habe gelesen der mit 231 PS wäre untermotorisiert.
    soll ein reines Spaßauto werden da ich für den täglichen Bedarf einen Firmenwagen habe.


    bei Tuning bin ich immer etwas vorsichtig mit der Haltbarkeit. Hatte früher mal einen Audi S4 mit dem 5 Zylinder Turbomotor. Den konnte man extrem tunen und hatte keinen Stress mit der Haltbarkeit..


    Die Anschaffung steht in kürze an..bin den 231 Ps schon als Schalter gefahren, weil ich eigentlich der Meinung bin ein Mini muss ein Schalter sein. Werden demnächst den auch als Automatik fahren. Höre das die sehr fix schalten soll.
    Den 306PS gibt es ja nicht mehr als Schalter.


    gibt es Erfahrungswerte Tuning versus Facelift?


    Grüße
    Christof


    P.S. Bin neu hier. Sollte ich hier falsch sein bitte verschieben.

    Zitat von imac1909

    Habe gelesen der mit 231 PS wäre untermotorisiert.


    Ist IMHO absolut nicht untermotorisiert.
    Auch MINI One und Cooper bewegen den Clubman ordentlich vorwärts ;)


    Dennoch: Wenn Clubman JCW, würde ich
    persönlich zur 306PS-Variante greifen.


    Da es ein reines Spaßauto werden soll:
    Warum kein Hatch F56 JCW? Das wäre meine 1. Option...


    Wenn es größer sein muss, 306PS im F54 :thumbup:

    Als reines Spaßauto ist der F54 JCW zu emotionslos, es geht einfach nach vorne und zwar immer, aber fetzen tut das nicht wirklich, wenn man immer schon einen Kombi fährt kann man sich auch Mal nach was anderem orientieren. GP3 wäre eher das Spaßauto.

    fahr einfach mal beide, und dann wirst dich eh für den LCI mit 306PS entscheiden :thumbup:

    Ich habe kein Grund das zu sagen, ich hab auch keinen Anhaltspunkt das zu sagen, aber ich sage es einfach mal:
    Es gibt Momente im Leben, da muss man einfach seine Meinung sagen, ohne zu wissen worum es eigtl geht :0016::0009:

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    Danke für euer Feedback. Der GP3 ist schon sehr speziell. Die Verbreiterungen sind doch sehr gewöhnungsbedürftig. Aber ich fahre auch mal einen Hatch. Das all4 finde ich nicht schlecht. Ist schon mal jemand den Clubman auf einer Rennstrecke gefahren?

    Zitat von imac1909

    gibt es Erfahrungswerte Tuning versus Facelift?

    Sowohl die 231 Ps (mit Maxituner auf 275 PS) gefahren (etwa 35 tKm) und seit 1,5 Jahren den 306 PS.


    Beiden fahren gut wobei der Unterschied in Leistung (tuning vs LCI) erst ab 200 km/h deutlich merkbar ist; Da ist der LCI noch viel Durchzugs stärker.
    Die Strassenlage der LCI ist einen tick besser.
    Die Bremsen der LCI sind sehr gewöhnugsbedürftig im Vergleich zum 231 er.


    Nachteil der automatic der LCI: schaltet bei beschleunigen sofort runter, was machmal nervt (und unnötig ist meines achtens bei einem Drehmoment von 450 nm)


    Für uns ist der Clubbie einen sehr angenehme Autobahn (Urlaubs) cruiser: Comfortabel, sportlich und zieht herrlich davon, wobei der 306 etwas mehr spass macht


    Aber:

    Zitat von rantanplan

    fahr einfach mal beide,

    Mini Countryman JCW Nanuq White
    Mini JCW Hatch White Silver-Rot LCI

    Einmal editiert, zuletzt von michael ()

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    ...dann gebe ich hier auch mal meine Feststellungen nach nunmehr 8000 km mit dem Clubman m. 306 PS ab:


    Da serienmäßig kurze Stöße extrem unangenehm waren habe ich auf KW Streetkomfort gewechselt, was eine 1a Entscheidung war,

    dazu 8,5 x 19er Räder und die Abgasanlage von Remus mit Klappensteuerung,

    Die JCW-Embleme entfernt und ein wenig optisches "Tuning" - wenn das jetzt kein Spaßmobil ist, dann weiss ich es auch nicht.

    Und die Leistung - Klasse ! Wenn die GTI und Audi - Kutscher einen anschieben wollen und ihnen dann die Kinnlader runterfällt - herrlich ....


    ICH kann den F54 JCW mir 306 PS nur empfehlen ....

    Ich habe vor einem Monat vom JCW 231 auf den JCW 306 gewechselt. ( Beide ebenfalls mit kw Street Comfort )

    Da liegen Welten dazwischen.

    Zwar fährt sich der LCI fast schon erschreckend erwachsen - als reines Spaßmobil kann man ihn sich zunächst kaum vorstellen. Das ändert sich, wenn man mit ihm warm ist und ihn mal im Sportmode etwas jagt, oder gar - wie von wolle.b geschildert, nen GTI, FR oder ST im Kofferraum sitzen hat. Kurzzeitig ;)


    Der hat einfach unglaublich Power, bulligen Durchzug.

    ( Nur mit der Automatik im Sportmode tu ich mich auch noch schwer - man kann kaum verhindern, daß sie selbst ohne wirkliche Veranslassung zu hoch drehen lässt, was - zum Beispiel bei leichten Bergabwärtsfahrten - mitunter auch nerven kann. Dennoch: fantastischer Wagen )

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