Unschöne Erfahrung mit 18 Zoll Winterrädern am JCW F60

Wobei du mal prüfen solltest ob die von dir montierten Felgen zulässig sind.

"Achtung, NICHT zulässig für das neue JCW Facelift Modell ab 05/2019 mit 306 PS!"
Auszug aus der Website von Werksräder 24

Beim Clubbi JW mit 306 PS haben die meines Wissens auch eine andere ET als beim alten JCW. Das wird dann beim Countryman wohl nicht anders sein

Ich meine, das die 19er Felge auf dem alten Clubbi eine ET von 57 hat und die für den neuen von 47

20g sind aber schon einiges, das würde ich nicht weglassen. Überleg mal bei welchen Drehzahlen sich das Rad dreht, da werden aus den 20g viiiiiiiiel mehr und das merkt man sicherlich.

ich habe mal nachgesehen, weil mich das auch interessiert. Der 306Ps JCW darf diese Felgen wohl nicht fahren, alle anderen Facelift CMs schon.

Die neuen 18 Zoll für JCW haben 6.5 statt 7.5 Felgenbreite und eine ET von 41 statt 51. Damit kommt die Felge so gut wie nicht weiter nach außen, aber steht innen weiter rein. Sieht www.reifenrechner.at .

Wenn ich mir das so am 231 JCW ansehe, ist die Bremsanlage kleiner. Das könnte der Grund sein für das Schleifen. Andererseits sind die Bremssättel nicht so unterschiedlich, und die Felgen auch nicht, dass dieser nun nur an der alten Felge und nicht an den neuen Schleifen würde. Eher müsste es innen am Federbein schleifen, oder? Und die Gewichte werden ja nicht innen am Felgenhorn angeklebt gewesen sein.

@Thomas323ti der Unterschied ist die grössere Bremsscheibe und damit sitzt der Sattel weiter aussen.

@01goeran ok, alles klar.

Was meinst Du mit weiter außen? Im Sinne von steht weiter raus in Richtung Kotflügelaussenkante (hmm so wie Spurplatte bzw. breitere Spur nur für den Bremssattel - wie sollte ich das beschreiben?), oder mehr in die Felge rein....bei Letzterem: Aber dann bleiben 18 Zoll ja 18 Zoll... und die dürfen alt und neu fahren grundsätzlich.

Die Bremsscheibe hat nen grösseren Durchmesser, damit ist automatisch weniger Abstand zwischen Bremssattel und Felge, weil der Sattel ja nicht an der gleichen Position sitzen kann, sondern in gewissem Masse mitwandern muss, wenn die Bremsscheibe grösser wird.

Hi,

ich habe bei Leebmann24 noch mal nachgesehen... allerdings die Quelle nicht mit anderen Anbietern oder MINI verifiziert. Mache ich vielleicht später noch mal, oder Jemand von Euch...

Dort gibt es eine JCW Grip Spoke 815 in schwarz und silber als Winterfelge. Das sind die, die es auch original als Sommerreifen für den JCW LCI gibt.

Die schwarze Version hat 6.5 Breite und ET42 (sorry statt 41). Und die silberfarbene hat 7.5 Breite und ET 51. Ob es wirklich andere Felgen sind und es nur ein Datenfehler ist, habe ich wir o.g. nicht gecheckt auf die Schnelle. Allerdings ist die silberfarbene für LCI JCW zugelassen, die schwarze nicht. Andererseits hat die silberne dieselben Werte wie die Black Thrill 529 von Tino JCW.....

*EDIT* Bei den Sommerfelgen auf Leebman24 hat die schwarze 815 auch 7.5. Entweder es gibt beide Versionen oder es ist ein Fehler bei den Daten.

Damit würde das Wuchtgewicht genauso schleifen mit der 815 wie mit seiner 529 und grundsätzlich würden die Felgen passen, außer an der Radaufnahme hat sich was geändert (unwahrscheinlich). Und das alles noch unabhängig von den Reifengrößen bzw. - Traglasten und so.
*EDIT Aus meiner Sicht sollte alles gehen, die LCI sind eben nicht bei den "alten" Felgen beschrieben. Und beim 231PS ist es auch schon eng an der Felgenrückseite....