Umbaumassnahmen fuer US Import

    Hallo - das ist mein erstes posting. Ich bin sonst eher in der Porsche Gemeinde unterwegs aber ich ziehe in Kuerze aus den USA nach Deutschland zurueck und habe den Auftrag meiner besseren Haelfte ihren geliebten Mini Cooper S (2019) zu verschiffen und zuzulassen.


    Bei meinen Porsche weiss ich genau, wie ich die Anpassungen ifuer die detusche Zulassung machen kann und habe gute Quellen fuer Teile und Anleitungen. Leider bin ich beim Mini ein blutiger Anfaenger aber handwerklich und auch elektrotechnisch recht gut begabt.


    Ich hoffe, dass Ihr mir hier ein paar gute Tips geben koennt, welche MAssnahmen ich durchfuehren muss. Zwei DInge stehen ganz obne auf der Liste:


    1. Nachruestung fog light hinten
    2. Tachoanzeige in km/h


    zu 1. habe ich in diesem Forum mit der Suche ein posting gefunden, wo der Lichtschalter ausgetauscht und angeschlossen wurde (die Kabel und Lampenfassung schien ab Werk vorhanden zu sein) und danach eine Kodierung erforderlich war. Gibt es da vielleicht Bilder oder ein Stromlaufplan, der das identifizieren der Kabel erleichtert?


    zu 2. Ich gan in den settings die digitalanzeige auf KM/h stellen und die im bordcomputer display anzeigen lassen. Ist das ausreichend oder muss ich die Tachoeinheit gegen eine deutsche tauschen? Die scheint es ja in der Bucht zu geben. GIbt es eine gute Anleitung wie das zu machen ist?



    Fuer jeden Tip bin ich sehr dankbar!

    Ich selbst fahre einen MINI für den deutschen Markt, kenne mich abseits davon aber ein bisschen mit US-Importen aus die es in Deutschland nie zu kaufen gab (Chevrolet, etc.).


    Soweit ich weiß muss die Tachoskala km/h dauerhaft auf einer Skala anzeigen, egal ob groß oder klein. Das Display dürfte da nicht ausreichen also müsstest du einen Tacho mit km/h-Skala verbauen.


    Für den Wegstreckenzähler in Meilen kannst du eine Ausnahmegenehmigung bekommen. Ich würde das Auto aber auf Kilometer codieren damit alles einheitlich ist, irgendwie geht das bestimmt. Die Parameter dafür habe ich bei älteren BMWs schon gesehen.


    Die Sidemarkers vorne kannst du auscodieren soweit ich weiß, da brauchst du kein Werkzeug auszupacken. Hier im Forum codieren die Leute sie an, du willst es genau andersrum. Je nach Lust und Laune vom Prüfer sind sie ok und mal sind sie's nicht bei einem US-Import, eine Regelmäßigkeit sucht man vergebens. Die roten Blinker in den Rückleuchten bekommst du nicht mehr eingetragen seit den frühen 2000ern, also musst du die Rückleuchten gegen die ECE Version austauschen. Da muss man dann schauen ob die Pinbelegung identisch ist. Da kann ein BMW/MINI Händler vielleicht weiterhelfen. Für den Rest vom Auto sollte die berühmte "In-Etwa-Wirkung" gegeben sein (DOT Stempel, vielleicht hat er ja auch hier und da E Markierungen).


    Das Radio kann man vielleicht auch auf die EU-Frequenzen umcodieren, ansonsten empfängst du einige Sender nicht. Satellitenradio (Sirius XM) wird hier nicht funktionieren.


    Bei Umzugsgut entfällt das Abgasgutachten, aber vermutlich bezahlst du dann etwas mehr Kfz-Steuer als bei einem EU-MINI. Der MINI ab Mitte 2018 hat in Deutschland einen Otto-Partikel-Filter verbaut, die US-Modelle haben den nicht soweit ich weiß.


    Eine US-Import TÜV-Abnahme nach §21 vor einigen Jahren bewegte sich insgesamt um die ~1500€, weiß nicht wo sowas preislich mittlerweile liegt. Und es gibt viele Firmen die sich auf sowas spezialisieren.


    Das hier kennst du bestimmt schon, aber ich verlinke es trotzdem mal:
    https://www.tuvsud.com/de-de/b…importfahrzeug-richtlinie
    https://www.tuv.com/germany/de/importfahrzeug-zulassung.html
    https://www.tuvsud.com/de-de/b…t-und-zulassung/umzugsgut

    Vielen Dank fuer die ausführliche Antwort. Da sind noch viele Fragen offen aber das ist ein super start.


    Tachos habe ich schon auf eBay gesehen und ich hoffe dass die Rueckleuchten “compatible sind. Das Problem ist das kodieren, aber auch das scheint ja irgendwie lösbar zu sein.


    Gibt es fuer den F56 gute Online Teile Kataloge?


    Ich habe mal nach Rueckleuchten gesehen, die nach youtube Studium mechanisch recht einfach zu wechseln sind. Ich bin mir nur nicht sicher, welche Teilenummer die richtige ist. Oft wird von LED gesprochen. Passt der Stecker am Kabelbaum sowohl in die LED als auch non-LED Version?


    https://shop.mini.de/mini-de/d…e/heckleuchte/PID_607788/


    Fuer den Lichtschalter scheint es verschiedene Varianten zu geben, Bei unserem sieht er aus wie Variante 6, bur ohne die Nebelschlussleuchte unten links, die blind ist. Ist das dann der Schalter den ich brauche?


    https://shop.mini.de/mini-de/d…1_or_TID_XP71_or_TID_XR51


    Bei der Tachoeinheit habe ich die gleiche Frage nach der Teilenummer. Die Einheiten auf ebay scheinen eine andere Tankanzeige zu haben. Ich habe mal als Anlage ein screenshot meiner Einheit hochgeladen.




    Habt ihr weitere Tips?

    Die Tachos auf eBay dürften zu alt sein, du hast einen relativ neuen. Teilekatalog gibt es hier: https://www.realoem.com/bmw/enUS/select
    Dort kannst du ein EU-Modell eingeben und mal bei "Instruments, Measuring Systems" -> "Instrument Cluster" schauen, es kommt auf vieles an (hat er Headup-Display oder nicht, etc.). Ich vermute Teilnummer 62108779675 müsste es sein wenn er kein Headup-Display hat, aber bitte nochmal nachschauen weil das Kombiinstrument sicherlich nicht billig ist.


    Hab ich vergessen im letzten Post: US-Autos haben keine Leuchtweitenregulierung. Normalerweise bekommt man dafür eine Ausnahmegenehmigung, aber ich weiß nicht wie sich das verhält bei einem Auto welches in Deutschland auch verkauft wird. Für Taiwan gibt es anscheinend einen Lichtschalter mit Nebellampenknopf für vorne & hinten und ohne Leuchtweitenregulierung. Bei den Lichtschaltern kommt es aber auch darauf an, hat er Regensensor oder nicht und hat er LED-Scheinwerfer oder nicht.


    Du kannst ja mal den User Gigamot hier im Forum anfragen, die machen nur MINI, haben die MINI-Unterlagen soweit ich weiß und codieren auch alle möglichen Sachen: Gigamot


    Insgesamt würde ich da jemand fragen in Deutschland der mit sowas Erfahrung hat, einfach mal Tante Google anwerfen mit "us bmw importieren" oder sowas in der Art. Ein einfaches Unterfangen wird das nicht!


    Grüße nach Texas!
    (mal schauen ob ich richtig liege, die haben solche "inspection sticker" an der Frontscheibe)

    Den MINI-Tacho kann man ohne Probleme auf Meilen umstellen, so dass Kilometerstand und Geschwindigkeit in Meilen angezeigt werden.


    Sowas kann man doch sicher auch mit dem US Modell machen, ergo müsste das dem TÜV doch ausreichen, oder muss zwingend die Anzeige mit der Nadel in km/h sein?

    Euch allen mal einen riesigen Dank. Dieses Forum scheint ja sehr aktiv to sein. Wir dachten auch, das Auto hier zu verkaufen und neu zu kaufen in D aber meine Frau mag den genau so und er wurde mit der Prämisse einer langen Haltedauer gekauft. Wir haben 22000 Dollar gezahlt für einen gut ausgestatteten 2019 Cooper S mit 3000 Meilen und können ohne Zoll und MWSt einführen. Der Versand und Umbau kommt natürlich oben drauf, aber es scheint immer noch attraktiv zu sein.


    Ich muss halt rausfinden was technisch zu machen ist um den zuzulassen. Werde mal den empfohlenen User einschalten.

    Zitat von ttmaster2000

    ...Ich muss halt rausfinden was technisch zu machen ist um den zuzulassen. ...


    Dazu dürfte der obige Link vom TÜV Süd sehr hilfreich sein, in dem alle Bauteile aufgelistet sind!


    Bisher nicht explizit erwähnt, ist unbedingt notwendig, dass die vorderen Scheinwerfer ein E-Prüfzeichen aufweisen. Ich kenne das Thema aus eigener Erfahrung und die meisten Besitzer eines Chevy-Van G20 in D ebenso, denn es gibt keinen Hersteller mehr, der solche produziert und da die Reflektoren mit Regelmäßigkeit nach einigen Jahren matt werden / korrodieren, ist nirgends Ersatz zu bekommen und sollten einmal irgendwo welche von privat angeboten werden, dann zu horrenden Preisen.

    Einmal editiert, zuletzt von chevini ()

    Ich habe mir die Dinge jetzt mal etwas genauer bei 23 Grad und Sonnenschein in Texas angesehen.


    1. Frontscheinwerfer sind Halogen und haben nur SAE Kennung. Die muesste ich dann gegen die Euro Version mit E-Kennung tauschen. Das sollte einfach machbar sein. Hier ist z.B. ein Link fuer die Variante ohne Stellmotor fuer die LW-Regulierung, die ich ja nicht habe -> https://www.autoersatzteile.de/7616926-valeo
    2. Rueckleuchten muss ich ebenfalls gege die mit gelben Blinker tauschen. Habe die heute mal ausgebaut um, die Teilenummer und stecker zu sichten. Der Lampentraeger hat wie die Euro Version 4 Gluehbirnen. Auch dieser Wechsel gegen die EU Variante sollte einfach sein
    3. Tacho von mph auf km/h ist vielleicht einfacher als gedacht ohne jegliche Programanpassung. Ich kann in den settings des BC die unit auf Km/h und km stellen. (siehe Anlage). Jetzt brauche ich nur noch eine Tachoscheibe mit km/h, die mir ein Fachbetrieb wechselt. Ich habe Heilmann Tacho mal kontaktiert, aber die machen im Zweifelsfall auch eine Einzelanfertigung. Die Variante gefaellt mir, dai ch nichts programmtechnisch machen muss. Gute alte Mechanik. Kennt jemand einen guten Betrieb, der die Tachoscheibe wechseln kann ohne die Nadel zu brechen?
    4. Nebelschlussleuchte ist hoffentlich auch machbar. Die beiden Leuchten sind verbaut und ich muss jetzt mal die Verkabelung checken. Hat jemand ZUgriff auf Stromlaufplaene?
    5. Ich scheine laut dem Lichtschalter keine Nebelscheinwerfer zu haben. In der Frontschuerze sind die runden kleinen Scheinwerfer verbaut, die aber wohl nur als Tagesfahrlicht fungieren. Wie ist das bei der Euro version? Koennte ich Nebelescheinwerfer nachruesten? Wenn ich den entsprechenden Lichschalter habe, muss dann etwas progrmamiert werden? Sind die Kable verlegt? Stronlaufplaene wuerden hier wieder immens helfen, um auf die suche zu gehen.


    Was mir noch unklar ist, ist welchen Schalter ich brauche -> https://www.realoem.com/bmw/en…Mini-One+D&diagId=61_3282 . Ich habe kein LED Licht, aber Rain Sensor. Was das mit dem "Nebelscheinwerfer" auf sich hat ist mir nicht klar, da ich nur die Nebleschlussleuchte nachruesten will. Was denkt ihr?


    Danke fuer die Super Hilfe hier! Jetzt lerne ich auch was beim Mini!

    Zitat von Andyscooper

    Hi,


    ist es nicht billiger, den MINI in den USA zu verkaufen und hier in Deutschland nach einem vergleichbaren EU Modell zu suchen?


    LG Andy

    den Eindruck habe ich auch, besonders viel Ausstattung scheint den Mini ja nicht zu haben, desweiteren könnte es Probleme geben bei der Gewährleistungen, da es sich nicht um ein EU Fahrzeug handelt.


    Einen neuen Mini F56 kannst du ja Mal rechnen und dann nimmst du ihn als EU Import und sparst dabei auch eine Menge und hast was neues, rechne das alles Mal in Ruhe aus was dich die jetzige Ersatzteilbeschaffung usw noch kostet.