Big-J : 5ooe / MX-5

Cooper 997 · 5. April 2015

Sehr schönes Auto. Mag das Interieur. Und den Rest...

Flitzi · 5. April 2015

Bekommt er die Antenne bei uns in Europa dann nicht? Ist das einzige, was an dem Auto stört.

Big-J · 5. April 2015

Sicher nicht ,die HÄSSLICHE Antenne ist nur für US & Kanada Markt, um dieses anzuhören.
http://www.siriusxm.com/
Hat definitiv nix mit dem Navi zutun, dafür ist das MZD Connect immer vorbereitet,
man kauft nur die Mazda Navi SD Karte beim Händler (+600€).
Normale Radioantenne ist rechts auf dem Kotflügel.

Cooper 997 · 5. April 2015

Salut Jérôme,

hab aber Sirius in den USA seeeehr genossen! Die Satellitenlösung ist noch mal ein gutes Stück besser als DAB. Mais d'accord pour l'aspect visuel de l'antenne.

Mirko

Flitzi · 5. April 2015

C'etait un malentendu, ich meinte die altmodische Gummipeitsche!

Flitzi · 6. April 2015

Hat der neue MX5 eigentlich eine ausziehbare Lenksäule, @Big-J?

Big-J · 6. April 2015

Nein, nur Höhenverstellbar, Entwicklungsteam sagte das die ausziehbare Lenkung unnötiges Gewicht kosten würde,
und die wollten die Lenkung so direkt wie möglich , ohne Umwege haben, dafür wurde es von Anfang an gestrichen.

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Hier eine Skizze , welche die Weiterentwicklung der Wirbelsäule des MX5 erklärt
(Vergleich NC (3te Gen.) zum ND (4te Gen.)), jeder MX-5 hat diese "Wirbelsäule" seit 1990.
sowie die ideale mittige Sitzposition erklärt. (auch im Vergleich zum NC)

[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/qhXgGuW.gif]

Und hier die ganze Verkürzung der Karrosserie, auch im Vergleich zum NC.
Der ND wird der kürzeste MX5 sein.

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Hier eine ganz interessante Seite vom ganzen Entwicklungsteam vom MX-5.
Hier z.b. zur Getriebe-Entwicklung, da merkt man erst den Respekt der Japaner zum Vorgänger.
(Da findest du mehrere Infos zur ganzer Entwicklung des 4ten MX5.)
http://www2.mazda.com/en/stori…ew/nobukawa_ishikawa.html
Katsuaki Nobukawa (In charge of manual transmission for the all-new Mazda MX-5):
Let’s build a manual transmission worthy of the MX-5 name
“I dedicate this transmission to my former boss Matsugasako.”
“I would like to take this transmission to the grave of Matsugasako, who had to leave us before the job was done,
and show him what we have made. Matsugasako always told us that MX-5 fans across the world were waiting;
that we had to build a transmission that was worthy of the MX-5 name. I want to tell my mentor Matsugasako that we finally built it.”

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Flitzi · 6. April 2015

@Big-J: Ich danke dem wandelnden MX-5-Lexikon! Vermutlich sprichst Du auch noch japanisch!

Ich bin bislang nur mal in einem NC probegesessen. Ich weiß noch, dass das sehr angenehm war. Bei meinem (Ex-)Fiat 500 habe ich jedenfalls eine ausziehbare Lenksäule sehr vermisst. Aber da ist die Sitzposition ja auch ganz anders wie im MX-5, eher wie auf einem Stuhl .

Big-J · 6. April 2015

Gleich wird es mit dem Japanischen soweit sein.....
Die 500er Sitzposition war ja definitiv das Problem N°1 bei meinen 3x 500er,
das war auch der Wechselargument N° 1 zum MINI.
So perfekt wie im MINI wird die Sitzposition für mich im neuen MX5 auch nicht sein,
jedoch besser als im 500er.

Hiermal das ganze Lichtspiel des MX5.

Tagesfahrlicht (Horinzontal in der Stossstange) + Standlampen (Hoffe man kann das Tagesfahrlicht ausschalten),
werde dann meistens mit dem Standlicht fahren. (auch wenn das nicht erlaubt ist..)
(hier mit dem Mazdaspeed Aerokit)
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