Big-J : 5ooe / MX-5

Gefällt mir gut! Schön kurze Schaltwege, vielleicht sogar kürzer wie bei MINI. Die Navi-Aufmachung sieht auch gut aus, schön modernes Design. Das könnte ein Renner werden würde mal gern einen fahren

Zitat von Big-J

An sich ist er bestellt, wir sind uns einig mit dem Verkäufer.
Der Verkäufer bestellt einer , so wie ich ihn will, muss noch warten dass der Kollege von der Bank aus den Osternferien zurück ist.
Dürfte alles kein Problem, unterschreibe jedoch nur wenn er den GO gibt.
(wird er aber zu 99,5% tun).

MX5 wird dann fix&fertig in L angemeldet, ende August, Anfang September (2015) geliefert.

Toll, das wusste ich nicht.
Ist ein schoenes Cabrio.
Die Wartezeit dauert aber lange!

Und was machst Du mit deinem Cooper?

http://www.topspeed.com/cars/m…-mazda-mx-5-ar101489.html

Der sound ist wirklich toll

http://www.autoweek.nl/nieuws/…t-is-nieuwe-mazda-mx-5/nu

http://www.autoweek.nl/nieuws/…t-is-nieuwe-mazda-mx-5/nu

Nur sollte Mazda fuer den MX-5 von drinnen mehr Pfeffer rein tun. Eine Erwerteite Innenaussttattung wuerde da gut passen

Zitat von Minimaik

vielleicht sogar kürzer wie bei MINI

Das ist kein all zu großes Problem... Naja, OK für Golf und co. vielleicht.

Zitat von Minimaik

Das könnte ein Renner werden würde mal gern einen fahren

Ich glaub den MUSS ich Probefahren!

@F55-WW14 na die im MINI sind schon kurz im A1 dachte ich, dass ich den Schaltknauf vom Armaturenbrett bis auf die Rückbank bewegen muss

Gerade bei netcarshow entdeckt: der MX5 Club. Keine Ahnung, ob der auch nach Europa kommt. Vielleicht weiß @Big-J ja mehr.

Mazda MX-5 ClubMazda North American Operations (MNAO) introduced the 2016 Mazda MX-5 Miata Club at the 2015 New York International Auto Show, marking the world debut of the North American-focused Club model.

Lighter, smaller, quicker and more nimble than its predecessor, MX-5 has adopted Mazda's full suite of SKYACTIV Technology and KODO—Soul of Motion design. In the process, MX-5 has shed approximately 150 pounds from its predecessor, with a curb weight of 2,332 lbs. when equipped with SKYACTIV-MT six-speed manual transmission (2,381 lbs. with the six-speed automatic transmission).

The MX-5 Club heightens performance with trim-level exclusive:

17-inch gunmetal alloy wheels wrapped in 205/45R17 tires
Limited-slip differential when equipped with SKYACTIV-MT
Bilstein shocks when equipped with SKYACTIV-MT
Shock tower brace when equipped with SKYACTIV-MT
Front air dam and rear lip spoilers
Standard equipment on MX-5 Club models includes MAZDA CONNECT™ infotainment system with a seven-inch color touchscreen display and multi-function commander control, HD and SiriusXM Satellite Radio, two USB ports, piano black side mirrors and seatback bars and a nine-speaker Bose audio system with headrest speakers.

Also available for the MX-5 Club is a package that equips the roadster with forged lightweight BBS 17-inch wheels, Brembo front brakes and functional aerodynamic side sill extensions and rear bumper skirt that were previewed at the Chicago Auto Show and on the MX-5 Global Cup race car.

"MX-5 is the heart and soul of Mazda, serving as a beacon for the rest of our lineup with its fun-to-drive dynamics, design and technologies," said Jim O'Sullivan, president and CEO, MNAO. "Jinba Ittai—oneness between driver and machine—defines the MX-5. It's a philosophy that has led every decision we've made toward bringing the MX-5 back to the basics that made drivers fall in love with it 26 years ago when the first generation debuted."

All MX-5s bound for North America will come with compact LED headlights, Bluetooth phone and audio streaming and a SKYACTIV-G 2.0-liter engine. The MX-5 will be equipped with either a standard six-speed SKYACTIV-MT manual or available six-speed automatic.