Big-J : 5ooe / MX-5

@minimax666 , es gibt eine einfache & preiswerte Lösung an leichten 16" Felgen zu kommen.

Die Originalen 16" Felgen vom ND 1.5 G131/G132. Lochkreis 4x100 wie beim NA/NB
Sehr leicht ; um 6,2kg , Preis/ Felge bei Mazda um 150€.
Bekommt aber auch gut bei Ebay um 500€ mit den ORiginalen Yokohama's V105 Sport im 195/50/16.
Soweit ich verstanden habe , bekommt man die leicht am NA oder NB beim Tüv eingetragen.

Ich bin ganz glücklich mit den GJR Vredestein's Quatrac5 im 205/50/16

Sieht dann so aus :

4ggrzom2hxk11.jpg

NB with take off wheels (Medium).jpg

Diese Felge gibt es in Silber / Schwarz oder Gunmetall

DBB hatte die ja in Schwarz drauf. (Nein, verkaufe die nicht ! )

LmbWh89l (1).jpg

Die Felge nennt sich Design 158. (Bild 3+4)

https://de.cdn.mazda.media/41f…2fcafc36747e23.pdf?4a3091

Screen Shot 2021-01-09 at 23.05.53.png

Die 158 Felgen in Gold lackiert.

YIOLGdjl.jpg

Zitat von Bubbleshark

Sieht aus, als ob DBB eine sehr gute Entscheidung für dich war! Der Spaß,den du hattest, Jerome, springt förmlich aus den Bildern heraus!

Frank, an sich genau den gleichen Spaaaaßßß wie mit DRB.
& Trotz Serien-Auspuff , genug Soundkulisse, den K&N Filter bringt den nötigen kleinen Zusatzsound, daß die Leute den Kopf schon drehen...
(& Kopfschütteln... )
Hatte wirklich Glück dieses Exemplar zu finden.
Die 2018er Modelle sind genau richtig, haben schon paar wichtige Änderungen zu den 2015-2017 Modelle.
(Intern werden die ab 2018 ND's auch ND2 genannt, die größte Änderung war aber die EInführung vom komplett neu entwickelten G184PS 2.0 anstatt dem G160PS.)

• Besserer Kontrast beim MZD Zentral-Bildschirm
• Schwarze Umrandung vom MZD Bildschirm (War vorher Alu-Farbe & die Sonne reflektierte drin, hatte es bei DRB schwarz gefärbt)
• Hellere Instrumentenbeleuchtung , auch da war's bei DRB beim Offenfahren zu dunkel.
• Ganz wichtig kein I-Loop, das Mazda Start-Stop System, mit Kondensator Batterie, bringt gut 30kg auf der Vorderachse (den bekam der G132 1,5 ab 2019)

Zitat von Niekcarfreak

Jerome, kann man das Start Stop bei die MX5 ab 2019 abschalten oder rauscodieren?
Merkst du Unterschied in Leistungsabgabe zwischen DRB und DBB?

Man kann immer den Start&Stop via Knopf ausschalten, mit Codieren bei Mazda , hab ich keine Ahnung.

Hatte ja keinen direkten Vergleich zwischen DRB & DBB , dreht noch immer schön bis 7500 RPM.
Mir fehlt nix.
Das einzige was nervt, muß 'ne EU Vorgabe sein, er hat einen kleinen Haltepunkt, wenn man die Gaspedale durchdrückt,
Twingo hatte den auch , aber da hab ich die Mechanik schon glatt gerieben über die 21000km....

Hoffe das wird auch bei DBB so sein.

Heute @Homeworking , da wird nix bewegt.

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