vorderradantrieb vs. 4all

Dann passt die Argumentation von @Endura aber nicht.

Im Sportmodus ist der All4 permanent aktiviert, wird also nicht bei Bedarf zugeschaltet - von daher passt das schon
Das zusätzliche Gewicht und die verbauten Antriebswellen müssen zudem ebenfalls bewegt werden, da die Zu- bzw. Abschaltung ja nicht in der Radnabe passiert...

Ich habe festgestellt, dass der Reifenverschleiss zwischen Vorder- und Hinterachse

gleichmäßig bei meinem SD ALL4 ist.

Und ich hätte gemeint, dass der Verschleiß an der Vorderachse höher sein müsste

Den Traktionsvorteilen gegenüber steht leider die sehr anfällige Automatik, die Reihenweise ab ca. 80tkm die Grätsche macht. Leider hat das verbaute Getriebe bei den Dieseln mit Allradantrieb bei der UKL2 Plattform Getriebeprobleme. Diese sind aber bei BMW bekannt und es gibt Kulanz.

Und im direkten Vergleich empfinde ich das DCT vom Vorderradantrieb etwas ruppiger, dafür hat es im Sport- Oder Manuellen Modus eine vernünftige Motorbremswirkung. Die hat mir bei ner Probefahrt des Allrad mit dem Wandlerautomaten deutlich gefehlt.

Zitat von Nomexx

Den Traktionsvorteilen gegenüber steht leider die sehr anfällige Automatik, die Reihenweise ab ca. 80tkm die Grätsche macht. Leider hat das verbaute Getriebe bei den Dieseln mit Allradantrieb bei der UKL2 Plattform Getriebeprobleme. Diese sind aber bei BMW bekannt und es gibt Kulanz.

Das lese ich zum 1. Mal

Mein SD ALL4 hat nun 79tkm , bislang ohne Probleme.

Wie lange gewährt BMW Kulanz?

Mein F60 ist nun über 7 Jahre alt.

Kann ich auch nicht bestätigen, mein F54 SD all4 hat bei 60tkm eine Optimierung bekommen auf 460Nm und 216PS und hat bis zum Verkauf 120tsd bestens funktioniert, nur wie das Allrad zugeschalten war eine Katastrophe. Beim 306PS JCW noch schlechteres zuschalten, dauert einfach zu lange bis die Kraft nach hinten geleitet wird. Macht VAG leider viel viel besser.

Zitat von subdiver

Das lese ich zum 1. Mal

Mein SD ALL4 hat nun 79tkm , bislang ohne Probleme.

Wie lange gewährt BMW Kulanz?

Mein F60 ist nun über 7 Jahre alt.

Kulanz ist hier keine mehr zu erwarten

Zitat von subdiver

Das lese ich zum 1. Mal

Mein SD ALL4 hat nun 79tkm , bislang ohne Probleme.

Wie lange gewährt BMW Kulanz?

Mein F60 ist nun über 7 Jahre alt.

Grade bei X1, X2, Active- und Gran Tourer, welche ja auch wie der Clubman und der Countryman auf der UKL2 Plattform bestehen, gibts relativ viele Ausfälle und Beschwerden. Das Thema ist in den einschl. Foren nix neues. Aber wie bei allem, es betrifft nicht jedem. Ich bin nicht ganz in der Materie drin, hängt aber stark vom Baujahr ab und eben nur beim Wandlerautomaten bei den Dieseln mit xDrive (All4 bei Mini).

Bei 7 Jahre würde ich dennoch nen Kulanzantrag versuchen. Das Getriebe selbst im Austausch kostet ja allein 8k (bei Rückversand des Altgetriebes, ansonsten 13k). Dazu kommt noch AZ.

Haben BMW und Mini dieselben Wandlergetriebe ?

Beim BMW ist der Motor ja nicht längs eingebaut.

Nomexx

Edit.

BMW verbaut doch ZF-Getriebe und Mini von Aisin ?

Also sind die Getriebeprobleme beim X1 nicht auf Mini übertragbar?

Anscheinend machen überwiegend die Aisin Getriebe ab Februar 2019 Probleme.

Was hat sich ab da an dem Wandlergetriebe geändert?