Also selbst mit Vollausstattung würde der Clubman S voll ins Budget passen
im übrigen steht auch der Countryman im Raum aber der hat noch weniger Platz als der Clubman
Der Countryman ist in allen Belangen größer und geräumiger als der Clubman - schau Dir beide im Autohaus an, dann wirste es sofort nachvollziehen können.
Fahre den Countryman SD jetzt seit 101.000km als Firmenwagen und bin auf der Suche nach dem Nachfolger.
Es wird aufgrund der aktuellen Preiserhöhungen kein Countryman SD mit meiner bevorzugten Ausstattung geben können.
Daher entweder einen handgeschalteten Countryman Cooper D oder aber einen Clubman SD.
Momentan wird's eher der Clubman. Allerdings hat er nur einen 48 Liter Tank (Countryman 61 Liter) und die Lieferwagentüren hinten.
Ersteres kann ich mit leben - bei den Türen ist das für mich vor allem bei Regen blöd, wenn ich ein paar Dinge, die ich mit rein zum Kunden nehmen will, vorher zusammenstelle.
Bin sehr oft auf Strecken über 1.000km unterwegs und mit dem Countryman war und ist jede Fahrt eine Freude. Bin gerade in Polen und heute Abend geht's wieder 900km zurück back home. Letzte Woche waren es ein bisschen mehr als 2.000km in der Schweiz.
Dem Clubman unterstelle ich ein ähnliches, vielleicht sogar noch ein besseres, Fahrverhalten, da beide die gleiche Plattform nutzen.
Wieviele Kilometer wirst Du im Jahr fahren und wieviele davon auf der AB?
Ich habe sowohl den Countryman SE und Clubman SD im Besitz.
Der Clubman ist vom Fahrverhalten eindeutig sportlicher, da niedriger Schwerpunkt und direkter Erbe der MINI-Gene. Er macht im innerstädtischen und auf Landstraßen mehr Spaß als sein „großer Bruder“. Durch seinen längeren Radstand sowie breitere Spur liegt der F54 sogar satter als der F56 auf der Straße. Ich fahre den F54 SD All4 und finde den den Dieselantrieb wesentlich besser als den F54 S Benziner, auch wenn die Endgeschwindigkeit fehlt. Im unteren Drehzahlbereich kommt mehr Kraft beim SD.
Der Countryman ist kein Vergleich zum Clubman, da er als Mini-SUV ganz andere Merkmale besitzt.
Sitzt Du gerne höher und willst den Verkehr vor Dir überblicken, ist der F60 ideal. Für die Autobahn bietet der F60 nach meinem Geschmack einfach mehr Vorteile.
Mach mit beiden eine Probefahrt und bestimme für Dich welcher MINI Dir besser liegt.
Die Emotionen des F56 S sind mit F60 S u. F54 S nicht erlebbar, zu groß sind die technischen Unterschiede der einzelnen Fahrzeuge. Mein Favorit bleibt weiterhin der wesentlich sportlichere F56 S, auch wenn ich aktuell keinen fahre. 
Alles anzeigenWürde ich einen bekommen, würde ich ihn sofort nehmen.
4 Personen gehen, ist aber schon enger, also nicht mit den üblichen Dienstwagenkutschen wie Passat zu vergleichen. Gepäckraum ist völlig ok wenn du die entsprechenden Optionen nutzt. Mit 4 Personen in Winterurlaub dürfte aber ambitioniert sein
Ja, die Assistenten sind wirklich mittelalterlich und teilweise verschiedene Dinge nicht mal für Geld zu erhalten, was bei einem solchem Premiumkleinwagen schon erwarten würde. Da hat mein Passat im Standard mehr drin (ohne Aufpreis) was im Mini gar nicht gibt.
Am übelsten finde ich in der Preisklasse das Kamerabasierte System.
Wenn du ihn kriegst, mit schöner Ausstattung - nehmen
Aus den o.g. Gründen würde ich gerade keinen Clubman als Dienstwagen nehmen. Gerade wenn man viel unterwegs ist, ist die Ausstattung mit Assistenten ein Graus und einer Premiummarke in keinster Weise würdig. Wird auch der Grund sein, dass ich mir keinen Neuen mehr kaufen werde. Geht gar nicht.
Und ja die Assistenzsysteme bereiten mir echte Bauchschmerzen.. Im Vergleich zu Skoda oder Opel Insignia.... Nun ja.... Die wären der einzige Grund, dass ich mich gegen Mini entscheide *seufz*
Naja, vor 5 -8 Jahren gab es da kaum was in den Fahrzeugen 
Heute schon ne ganze Menge. Sicher, besser geht immer. Aber sooooo schlecht sind die im Mini auch nicht - wenngleich die für das Geld besser sein könnten
Mal ne Frage in die Runde zum Thema "Assitenzsysteme" :
Was braucht es mehr als Servolenkung und ABS?
Mal ne Frage in die Runde zum Thema "Assitenzsysteme" :
Was braucht es mehr als Servolenkung und ABS?
Na ja für Vielfahrer gerade auf Autobahn sind diese Ass System schon sinnvoll.Speedlimit Info, ACC, Head up, Navigation. In Verbindung mit App.
Wie gesagt braucht sicher nicht jeder hat aber dennoch Vorteile. Das eine oder andere funkoniert sogar sehr gut im normalen Fahrbertrieb.
Mal ne Frage in die Runde zum Thema "Assitenzsysteme" :
Was braucht es mehr als Servolenkung und ABS?
Also zum zumindest auf einen Abstandstempomaten (allerdings nicht Kamerabasiert) wollte ich definitiv nicht mehr verzichten.
Der Rest ist Nice to Have, aber auch nicht unbedingt von Nöten
Zum Thema Langstrecke auf Autobahn kann ich nur sagen, dass ich Weihnachten nach Südtirol und zurück wieder festgestellt habe, dass ich in keinem unserer Autos bislang lieber Langstrecke gefahren bin als im Clubbi.
Selbst meine Firmenschaukel Skoda Superb hält da nicht mit.
Gruß
Jojo
