Kleines Update:
Ich habe mich in der Zwischenzeit mit dem 4A Limit abgefunden, das scheint tatsächlich an den Autos schon zu liegen.
Meine Wallbox ist offensichtich "hardware ready" für eine automatische Phasenumstellung. Das entsprechende Software Feature wird irgendwann mal nachgeliefert, dann könnte ich unter gegebenen Umständen auch mit 1.4kW laden.
Das einzige, wo ich wohl optimieren kann, ist der Wechselrichter. Der soll eben lieber NICHT die Hausbatterie laden, wenn er ein Auto laden kann. Das diskutiere ich noch mit dem Wechselrichterhersteller. Das scheint auch nicht so ganz einfach zu sein.
Wenn man jetzt nur eine kleine PV Anlage hat (<5kWp), dann kann man die also fast gar nicht für sein E-Auto einsetzen, das war mir jetzt so nicht bewusst.
Cheers!