https://www.goingelectric.de/w…von-Leitungsquerschnitten
Ob das jetzt massiv ist? Da kann sich ja jeder selber ein Bild machen
Denk schön zusammengefasst auf einfachem Level. Wichtig ist aber nur der letzte Abschnitt.
Sofern ein neues Kabel gelegt wird dann wenigstens 5x6mm^2.... (edit kostet 1-2€ mehr pro lfm)
Du glaubst das nicht.Das Foto ist dabei. Das ist allerdings das Mini Facelift. Der Wagen ist wie gesagt von diesem Monat.
Das zeigt das Menü an meinem Mini (EZ 03/2021) auch an jedoch wie schon mehrfach beschrieben bezieht sich das nicht auf eine Wallbox!
So ein Foto kann ich dir auch liefern das habe ich schon beschrieben. Mit dieser Einstellung zieht der Mini die Max. zulässigen 11 kW aus der Wallbox und das hat auch der Mini/BMW Online-Support Mitarbeiter so bestätigt.
Sollte es an der Wallbox liegen so möchte ich dich bitten es uns mitzuteilen um welche es sich handelt die du verwendest.
@GeorgG, stimmt, ich wollte das nicht glauben! Aber jetzt fällt mir das Zweifeln echt schwerer 
Nix für ungut, aber ich habe mich nur auf die bisherige Informationslage verlassen. Und jetzt sehe ich da Mode 2 und Mode 3 in der Auswahl der Ladestromeinstellungen und bin erstmal entzückt!
Das lässt hoffen, ich bekomme nämlich auch das Facelift.
Das zeigt das Menü an meinem Mini (EZ 03/2021) auch an jedoch wie schon mehrfach beschrieben bezieht sich das nicht auf eine Wallbox!So ein Foto kann ich dir auch liefern das habe ich schon beschrieben. Mit dieser Einstellung zieht der Mini die Max. zulässigen 11 kW aus der Wallbox.
Ich lese Betriebsanleitung 2018 ff.
Ladekabel Typ 2 beschreibt Mini für Steckeranschluß, Ladekabel Typ3 für AC Schnelladung, 11kW. So beschreibt die Anleitung die Verwendung der Steckertypen.
Wenn ich nun im Auto Typ 3 und 2 einstellen kann, schließe ich messerscharf, dass Typ 3 sich nur auf die Wallbox beziehen kann. Das ist die maximale AC Schnelladung, die der Mini kann.
Ansonsten gilt: einstellen und Ladedauer messen.
Das haben wir auch schon längst Alles gelesen und ausprobiert und den Mini Support angerufen etc.
Schließe den Mini an einer Wallbox die auf 11 kW eingestellt ist an und probiere es einfach aus! Ladestrom zeigt eine Messvorrichtung auch im Keller an, sofern vorhanden.
Probiere es aus:
LADESTROM im Mini Menü reduzieren!
WALLBOX anschließen mit 11 KW
LADEDAUER, sofern keine Messvorrichtung vorhanden.
Die von dir verwendete Wallbox fehlt noch, bitte auch angeben!
So und das wars
Gruß
Ich bin nun extra nochmal los und habe das ganze (zum zweiten mal) an einer öffentlichen Ladesäule getestet. Der Menüpunkt ist immer noch ohne Funktion!
So war es beim ersten Versuch eingestellt (in frühen Softwareversionen stand statt Ladekabel Mode 3 "AC Schnellladekabel" im Menü
Ladeleistung war 9,7kW im Mini, an der Säule stand 10,5kW
Danach umgestellt
max1.jpeg
max2.jpeg
Im Mini komme 10,9kW an an der Säule steht 11kW
Fazit: gleiches Verhalten wie im letzten Sommer schonmal gemessen, man kann es zwar im Mini einstellen es ändert sich aber nix
P.S. da ja jetzt schon einige die neue Anleitung haben, kann man die hier vielleicht allen zur Verfügung stellen?
naja kann sein, das es im Facelift ein Hardwareupdate gibt oder evtl. kommt die SW für Vor-Facelift erst noch per OTA.
Gibt es Infos/Erfahrungen bzgl. der Wirkungsgrade je nach Ladestrom (AC-Mode). Die Gleichrichter arbeiten bei niedrigen Strömen manchmal leider nicht so effizient...
nevtl. kommt die SW für Vor-Facelift erst noch per OTA.
Der war gut. Ich musste mir bisher bei jedem Softwareupdate irgendeinen Defekt einfallen lassen, damit meine Werkstatt den Mini updatet. Von OTA sind die Meilenweit entfernt
oh dachte Mini macht das... gibt es kein OTA?
und bitte den Test von 
... Es könnte ja sein, dass die Software im Facelift mehr kann (was ich irgendwie aber auch unlogisch fände und nicht glauben kann)