wenn ich an der Arbeitstelle keinen Parkplatz bekomme, dann laufe ich vom nächsten öffentlichen Parkplatz
gut 1,2 km.
Das kommt mind. 3 mal die Woche vor.
Passt ein E - Scooter in den Kofferraum vom Cabrio?
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Gleitzeit, oder fährst du sicherheitshalber morgens immer 15 Minuten früher los?
1,5 km zu Fuss = ca. 20 Minuten
1,5 km mit Scooter = ca. 5 MinutenZeitvorteil je Tag ca. 0,5 Stunden
Und sollte die Parkmöglichkeit in 1,5 km mal belegt sein, sind 2,5 km auch kein grosses Problem ...
Wenn man früh genug los fährt, könnte man auch 42 km Arbeitsweg zu Fuss erledigen. Trainiert dann noch mehr
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So, Roller ist da ...
Heute mal den ersten Versuch gemacht den Scooter in den Mini zu bekommen ...Erste Erkenntnis ...
Es war eine gute Idee ein Modell zu nehmen, bei dem die Lenkerstangen klappbar sind ... sonst keine Chance.Die Roller - Daten:
eingeklappt
15 kg Gewicht
103 cm Länge
16 cm Breite
38 cm HöheErste Versuch ... quer in den Kofferraum
Passt knapp rein ... Aber ...
Die saublöden Hebel für die Easyloadfunktion lassen sich nicht mehr umlegen (weil der Praktikant bei Mini die Hebel unten mit Biegung nach innen entworfen hat)
Ausserdem würde das Cabriodach nicht mehr auf gehenZweiter Versuch ...
Rücksitzlehne Beifahrerseite umgeklappt.
Den Roller passt der Länge nach rein.
Allerdings muss man die "Hutablage" in die obere Position bringen um den Roller durchzuschieben. Mit den nach oben zeigenden 16 cm bekommt man die Hutablage dann ganz knapp wieder in die untere Position (Damit das Cabriodach aufgeht). Sie hat dann aber schon Kontakt zum Roller.
Es ist auch nicht so einfach den Roller durch die Sitze zu schieben, ohne Kratzer an den Innenverkleidung von Kofferraum und Rückband zu machen, da man durch die Ausladung der Kofferraumklappe schon recht weit von der Arbeit weg steht. Ich bekomme das noch ganz gut hin, meine Frau hat da aber schon heftig Probleme.
Ich habe als ersten Schritt die Kunststoffverkleidung des Kofferraums mit Teppich geschützt.
Im nächsten Schritt werde ich von der Kofferraumkante bis über die umgeklappte Rücksitzlehne ein mit Teppich bespanntes Brett befestigen, so dass man den Roller bequem über das Brett hineinschieben kann.
Ich werde weiter berichten.
PS: Auf Grund der Sperrigkeit des Rollers ist die Rückbank keine Option. Das ist auf freiem Feld schon kaum möglich ... in einer Parklücke keine Chance.
Na in die andere Richtung wäre es nicht gegangen und es ist so vom händling her Bediener freundlich. Die wussten halt nicht das MINI Fahrer im Cabrio auch noch ein Scooter mitnehmen wollen.
btw. Sitzbank umklappen wäre dnn ohne die Hebel gegangen. Dafür sind die ja umklappbar. Die Hebel dienen zum besseren Beladen von "breiteren" höheren" Gegenständen. Wasserkiste ist da der Klassiker. 
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Warst du der Praktikant?
Mit etwas Liebe für praktische Detaillösungen könnte der Hebel deutlich ergonomischer sein.
Bei Einkaufstaschen oder Getränkepacks hat man ja das gleiche Problem.Die Biegung ist ja nur vorhanden, damit das Dachteil hochgehalten werden kann.
Hierfür reicht eine Seite aber locker aus.
Die andere Seite werden wir wohl auf ca. 10 cm kürzen.Alternativ überlege ich den unteren Teil des Hebels drehbar zu machen, so dass die Biegung der Kofferrraumkante folgt und zum Offenhalten in die entgegengesetzte Richtung zu drehen ist.
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Sehr gut gelöst! Solltest Du dir patentieren lassen.
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Da gebe ich doch mal meinen Senf dazu
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Augen auf beim Scooterkauf!
Auch wenn der E-Scooter in erster Linie als Option für die letzten knapp 2 Kilometer Arbeitsweg sein sollte, hätten wir natürlich gerne zwei, da man dann auch mal zu zweit irgendwo hin fahren kann.
Der schon bestellte Roller war ein Schnäppchen für 499 Euro bei Expert, normaler Marktpreis rund 800 Euro, als Sonderedition 100% baugleich mit dem Standardmodel, für den 950 Euro aufgerufen werden (The Urban RVLTN ist identisch mit The Urban BRLN, auf dem Typenschild vom RVLTN steht sogar BRLN drauf)
Durch Zufall festgestellt, dass der Roller bei Stiftung Warentest sogar Testsieger geworden ist.Allerdings ist der Scooter über einen Meter lang und 15 kg schwer (ist mehr als man denkt, wenn man ihn tragen musd)
Also sollte der zweite Scooter noch kompakter und leichter werden.
SXT bietet ein tolles Modell an, 94 cm Länge, 11,2 kg Gewicht, bei 30% grösserem Akku, 150 Watt mehr Motorleistung, und dank Rekuperation doppelte Reichweite (40 km)
Perfektes Modell und mit 850 Euro (999 Euro Angebotspreis + 15% Sonderrabatt) noch im Rahmen ... fast bestellt, nur noch schnell ein Testvideo angeschaut ...Worauf beim Scooterverkauf und bei den ganzen Vergleichstest gar nicht eingegangen wird ...
Spritzwasserschutz!
Die meisten Scooter sind Schönwetterfahrzeuge, bei denen vom Hersteller von der Benutzung bei Regen abgeraten wird, weil sie über keinen Spritzwasserschutz verfügen.
Hatte ich jetzt so nicht mit gerechnet.Beim SXT Light PlusV kommt hinzu, dass er mit einem Vorderradantrieb und Rekuperationsbremse das Vorderrad blockieren könnte, wenn Wasser eindringt. Tut weh bei 20 km/h, wenn es dann über die Lenkerstange geht.
Hierzu gibt es schon einige Forenberichte, allerdings unabhängig von Regenfahrten.Fazit ist, der SXT scheidet aus.
Als Daily - Scooter auf Spritzwasserschutz achten (ich habe nicht wirklich viele gefunden)
Der The Urban RVLTN und BRLN hat einen Spritzwasserschutz (lt. BDA, eine entsprechende IP Angabe konnte ich jedoch nicht finden)Ein leichterer Roller mit kleineren Klappmassen konnte ich nicht finden.
Also haben wir das Modell noch mal bestellt(Ob auch zwei in den Mini passen?
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Danke für Deine Hinweise!