Ach, ok, die Bohrungen sind schon werkseitig drin, verstehe.
Ja, sind denn beim Mini (hinten) auch schon werkseitige Bohrungen drin? Ich dachte bislang immer, beim F56 (Cooper S) sind weder hinten noch vorne ab Werk irgendwelche Löcher vorgebohrt.
Hmh.
Hinten sind werkseitig Löcher in der Heckklappe beim F56.
Hinten sind werkseitig Löcher in der Heckklappe beim F56.
Wußte ich gar nicht... ok, danke.
Hinten gibt's beim F56 wie auch beim Porsche werksseitig Bohrungen. Daran kann man ja auch das Kennzeichen wunderbar befestigen ohne Rahmen. Deshalb hab ich nicht ganz verstanden, warum Gatsby da nen Halter hat...
Um das Blech irgendwann direkt (ohne Halter) anzuschauen 
Um das Blech irgendwann direkt (ohne Halter) anzuschauen
anzu*schrauben*?
Si 
Habe das Kennzeichen vorher zentriert und mit Krepp fixiert.
Dann die Ecken/Ränder des Schildes ebenfalls mit Krepp auf der Klappe oder Stoßstange markiert.
Schild weg, Klett aufgeklebt (vorher mit Iso gereinigt), Kennzeichen von der unteren Kante her aufgesetzt, leicht fixiert, geguckt, gerade, angedrückt, fertig.
Tipp: Das Klett-Teil am Fahrzeug etwas kleiner schneiden als das Gegenstück auf dem Kennzeichen und die Ecken rundschneiden.
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Das muß ich mir merken. Wobei ich diesen Part noch nicht verstehe, bzw. den Unterschied Kennzeichen und Schild nicht raffe.
den Unterschied Kennzeichen und Schild nicht raffe.
Es gibt keinen 
Nummerschild=kennzeichen
Kennzeichen: Jetzt ändert sich eine Sache und alle Autofahrer sollten sie kennen 
