Interessant, dass es nur drei Fahrmodi sein sollen?
Ich zähle irgendwie vier 
Alles anzeigenMini Cooper SE im Test:
Alle Daten zu Reichweite, Laden, Antrieb, Platz & Preis
https://efahrer.chip.de/tests/…mini-macht-eindruck_10365
Auszug:
"Elektroauto heißt immer öfter auch Elektro-SUV: Tesla will mit seinem Kompakt-SUV Model Y den Erfolg seines Model 3 knacken, VW produziert seit Kurzem den Mode-Y-Konkurrenten ID.4 und auch BMW, Toyota und diverse China-Hersteller planen neue Strom-SUV.
Für die meisten Städte sind SUV allerdings zu groß. Doch: Wie elektrifizieren wir den Verkehr in den Städten, und das wenn möglich ohne noch mehr SUV? Der Spezialist für hippe City-Flitzer seit 1959 zeigt die Lösung: Einen vollelektrischen Mini. Schon vor acht Jahren gab es in München eine kleine Testflotte von elektrifizierten Minis, die die Antriebstechnik des BMW-Stromers i3 vorwegnahmen.
Mit der aktuellen Generation des bayrischen Engländers erscheint jetzt endlich die Serienversion des Elektro-Mini. Was der Mini Cooper SE taugt und ob er auch als Elektroauto das Go-Kart-Feeling eines klassischen Mini bringt, hat EFAHRER.com getestet."
(...)
"Beim Ampelsprint und in der Kurve hilft die hervorragende Traktionskontrolle, die auch beim i3s zum Einsatz kommt: Die Elektronik nimmt sehr feinfühlig Leistung weg, bevor das Auto in Kurven zu untersteuern anfängt oder die Lenkung Einflüsse spüren lässt. Als kleine Mini-Eigenheit lässt sie allerdings ein Quietschen der Räder zu und kommt damit extrovertierten Kurvenräuberern entgegen. Ein niedriger Schwerpunkt und kurze Überhänge machen den Mini agil und wendig wie ein Eichhörnchen.
Der E-Mini hat drei Fahrmodi: Den SPORT-Modus für die spontanste Kraftentfaltung und eine direktere Lenkung, die ausgewogene Standardeinstellung MID sowie die Stromspar-Modi GREEN und GREEN Plus. Letzterer Modus maximiert die Reichweite, indem er unter anderem auch alle Komfortfunktionen reduziert oder deaktiviert.
Die Fahrstufen legt man mit einem Hebel ein, der viel Platz in der Mittelkonsole verschenkt. Der BMW i3 ist hier viel mutiger und luftiger; es zeigt sich, dass der Mini letztlich nur ein zum Stromer umgebauter Benziner ist."
Mit abschließendem Fazit, Zitat:
"Was den Fahrspaß anbelangt, spielt der Mini in seiner eigenen Klasse. Er kombiniert die Möglichkeiten des spontanen E-Antriebs perfekt mit dem kurvengierigen Mini-Fahrwerk. Außerhalb der Fahrspaß-Klasse gibt es wenig, was für den Mini spricht: Alle Konkurrenten bieten größere Akkus, viel mehr Reichweite und Platz. Wem diese Kriterien nicht wichtig und rund 23.000 Euro nicht zuviel sind, der wird seine Freude am Cooper SE haben."
Genau das passende Fazit - ich will max. Fahrspaß und brauche keine große Reichweite. 
ich will max. Fahrspaß und brauche keine große Reichweite.
Also ist die Entscheidung gefallen 
Ja, kann man so sagen.
MINI COOPER SE TRIM XL IM TEST
Wie gut ist der Lifestyle-Klassiker mit E-Antrieb?
https://www.auto-motor-und-spo…t/mini-cooper-se-trim-xl/
Auszug:
„Ein E-Wagen mit Fahr- und Spaßeigenschaften eines echten Mini? Da scheint Skepsis angebracht – bis zur ersten nahen Begegnung mit dem energetisch anspruchsvollen Mini Cooper SE.
Mini-Fahrer sind, so heißt es, meist weiblich, gebildet und weltoffen, und sie fahren kaum mehr als 37 Kilometer pro Tag. So gesehen fällt die Reichweite des Mini Cooper SE recht üppig aus. Verglichen mit anderen E-Mobilen scheint sie dagegen eher spärlich: nach NEFZ kommt der Mini mit seiner 32,6 kWh (brutto) fassenden Batterie zwischen 242 und 270 km weit. Der zugehörige NEFZ-Energieverbrauch: 14,8 bis 16,8 kWh/100 km. Na, dann schauen wir mal, wie sich der elektrische Mini so fährt. Und wie weit er kommt, bevor er an die Ladesäule muss.“
(...)
Mit Fazit:
„Der Mini Cooper SE ist weit mehr als ein E-Kleinwagen für urbane Milieus. Mit seinen agilen, spaßintensiven Fahreigenschaften taugt er ebenso als Spaßmobil, allerdings mit nur spärlicher Reichweite.“
Komplett nachzulesen unter:
https://www.auto-motor-und-spo…t/mini-cooper-se-trim-xl/
Alles anzeigenMINI COOPER SE TRIM XL IM TEST
Wie gut ist der Lifestyle-Klassiker mit E-Antrieb?
Auszug:
"...
Mini-Fahrer sind, so heißt es, meist weiblich, gebildet und weltoffen, und sie fahren kaum mehr als 37 Kilometer pro Tag. So gesehen fällt die Reichweite des Mini Cooper SE recht üppig aus.
(...)
Na toll... Endlich passe ich mal in ein Klischee... 
Na toll... Endlich passe ich mal in ein Klischee...
dito 
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Zu den Testberichten: Ich überfliege die nur noch und schaue eher das Videomaterial ... ich denke nämlich, es ist alles gesagt. Jetzt kommen nur noch die Sachen, die uns eh schon lange einleuchtet haben und es immer noch tun. (Kofferaum zu klein zum Verreisen, kein Familienauto, zu wenig Reichweite, keine Limousine,...) 
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(Kofferaum zu klein zum Verreisen, kein Familienauto, zu wenig Reichweite, keine Limousine,...)
Kein Allrad und er macht gaaaanz schlechten Espresso... Aber mal im Ernst - mir fällt auf, dass in keinem Test der letzten Jahre die Bedienung oder Ergonomie bemängelt wird. Als der F56 raus kam, stand in jedem Test, dass die Bedienung / Ergonomie bzw. das Interieur zu verspielt sei, aber das halt typisch MINI wäre. Eigentlich wird das Interieur jetzt meist gelobt. Ich find es jedenfalls viel besser als in vielen anderen Autos.
