Alles anzeigenDas ist eine gute Idee. Zum testen ideal.
Heute mieses Wetter hier und ich war mit der Alltagsschlorre unterwegs. Deshalb keine neuen Erfahrungen.
Der Papierkram ist erledigt und die Leistung der Versicherung gemeldet und eingetragen.
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Ich überlege mir, wenn das Leasing des Hybriden ausläuft auch einen X3 2.0 Diesel anzuschaffen. Ist, so glaube ich, ein zuverlässiges und bequemes Tourenauto.
Wegen der Eintragung überlege ich mir das auch mit der DTE-Box, bei OBD wird es immer schwieriger etwas mit TÜV zu bekommen 
Ich hatte den X3 E83 als 2l Diesel 177PS von 2008 bis 2016 mit OBD-Tuning auf 210PS und 420 NM, lief gut und habe ihn mit über 100tkm abgegeben.
Der jetzige F25 ist natürlich ein fetter Brocken gegen den E83, sind glaube ich 20cm mehr Länge, aber echt sehr bequem und man kann ihn auch mal sportlich 
um die Kurven werfen 
Max, beim nächsten Treffen machen wir ne Probfahrt, dann ist er auch schon gechipt und hat Michelin Sport 4 drauf 
Ich bin gespannt auf die Langzeiterfahrungen mit der DTE Box.
Ich kann bis jetzt auch nichts Negatives über die DTE Box sagen . Sie läuft bei mir seit Anfang November ohne Probleme in meinem JCW .
In Kombination mit dem Jcw pro Fahrwerk, der JCW Pro Klappenanlage und der Eventuri Ansaugung ein Genuss.
Ich kann bis jetzt auch nichts Negatives über die DTE Box sagen . Sie läuft bei mir seit Anfang November ohne Probleme in meinem JCW .
In Kombination mit dem Jcw pro Fahrwerk, der JCW Pro Klappenanlage und der Eventuri Ansaugung ein Genuss.
Hast Du ne Leistungsmessung vorher/nachher machen lassen?
Wäre interessant, was die Box so wirklich bringt 
Hast Du ne Leistungsmessung vorher/nachher machen lassen?
Wäre interessant, was die Box so wirklich bringt
Nein hab Ich nicht machen lassen.
Nein hab Ich nicht machen lassen.
Dann werde ich mit meinem X3 wohl der Erste sein, sollte es die BOX werden
Alles anzeigenMein good looking Cooper ist mit der DTE-Systems Box ausgestattet und kommt damit auf knapp 160PS. Die spürt man insbesondere im mittleren Drehzahlbereich, also auch wenn man zum Überholen ansetzt und nicht viel (runter- und hoch-) schalten möchte.
Beim Beschleunigen ist ein bißchen wie Sport- anstelle von Mid-Modus, obwohl man noch im Mid-Modus ist. Allerdings geht ihm nicht so schnell die Puste aus wie ohne Box - er zieht einfach schöner durch. An der Vmax von 210km/h hat sich nix geändert.
Macht Spaß und verbraucht bei mir auch nicht mehr als vorher. TÜV-Abnahme ist ne Sache von Minuten.
Ganz zu Anfang gab's nach den ersten vier Wochen auf einmal reihenweise Fehlermeldungen (Drosselklappe, Luftmassensensor) ohne Ende incl. Notlauf. Die Box ging zurück zu DTE zur Überprüfung und die Firmware wurde nach Analyse der Fehlermeldungen und der Einbausituation (mit BMC und Remus) aktualisiert (Top-Service!). Seither ist alles tipptopp.
Aber die Woche ohne (als die Box zum Service war) war schon hart. Ich will nicht mehr ohne...
Glückwunsch zur Box. ich finde die immer noch eine sehr gute Investition, wenn man ein bißchen "mehr" von seinem Mini erwartet. Ich hab's an anderer Stelle ja auch schon mal geschildert, daß man bei DTE einen super Service bekommt. Meine Box hatte die gleichen Zicken wie @Krabat, aber seit DTE sie neu konfiguriert hat ist alles tipptopp.
Allzeit gute (zügige) Fahrt 
Der Papierkram ist erledigt und die Leistung der Versicherung gemeldet und eingetragen.
Und was kostet das, die Box eintragen zu lassen und wie hat sich das auf den Preis der Versicherung ausgewirkt?
Und was kostet das, die Box eintragen zu lassen und wie hat sich das auf den Preis der Versicherung ausgewirkt?
habenjetzt Box zwar nicht von DTE sondern vom Maxituner. Kosten bei Zulassung meine ich waren so um die 30,00. Versicherungsprämie ist bei mir gleich geblieben
