F57 zieht nach Eibach Feder- sowie Spurverbreiterungs-Umbau nach links

so sollte das sein

Guter Service

Das ist gut. Kann ich leider nicht machen, ein Kumpel hat mir das schnell eingebaut. Ich werde auf ein Fahrwerk sparen und dieses beim Spezialisten einbauen lassen.

Zitat von geri9

...
Mir wurde von einer ganz anderen Tuning-Firma, welche auch Rennteams betreut und auf Fahrwerkstechnik spezialisiert ist folgendes mitgeteilt:

Wenn nach einer Tieferlegung am Achsprüfstand für ein Fahrzeug die ursprünglichen Hersteller-Daten für die Achsvermessung herangezogen werden kann das Ergebnis auf Grund der veränderten Parameter (Sturz usw...) nicht mehr stimmen vor allem wenn die Anzeige (mit den original Parametern) im grünen Bereich ist.

Angeblich muss die Spurvermessung nach jeder Veränderung am Fahrwerk individuell - vor allem ohne Heranziehung ursprünglichen modellspezifischen Herstellerangaben - durchgeführt werden.

...

Alles anzeigen

Natürlich muss dann das Fahrwerk nach neuen sinnvollen Werten eingestellt werden. Das umfasst aber nicht nur die Spur, sondern auch den Sturz und den Nachlauf. Durch die Tieferlegung ändert sich die komplette Achsgeometrie und die Umlenkpunkte stehen in anderen Verhältnissen zu den Aufnahmen. Es gilt also einen Vermesser zu finden, der das Wissen und die Erfahrungen um Fahrwerke und deren Anforderungen hat. Ein Betrieb, der die Möglichkeit hat, ein Achsmessstand zu bedienen und nach Werksangaben einzustellen, wird scheitern. Zumal die Werksvorgabe auf Grund der geänderten Fahrzeughöhe gar nicht mehr eingehalten werden kann. Die Aussage: Es wurde nach Vorgabe eingestellt und alle Werte waren i.O. kann also gar nicht wahr sein!

Meine Werkstatt hatte Daten für "Mini F56 mit Tieferlegung".

Hallo Zusammen,

Ich habe vor ungefähr 4 Wochen in meinem F56 11/2016 Cooper S Eibach Federn einbauen lassen.

Nach dem Einbau erstmal erfreut über den Look und das Fahrverhalten… dann viel mir allerdings das selbe auf wie oben schon geschrieben er zieht nach links weg und ich muss durchgehend leicht nach links lenken bzw beide Hände am Lenkrad haben damit er schön gerade läuft…

Genau dasselbe auch mit dem einlenken er fährt eine leichte links Kurve ganz easy und hält die Lenkradposition…. Nervig

Daraufhin bin ich nochmal zu dem Tuner gegangen und hab das ganze bemängelt.

Er hat das ganze akzeptiert und ist wieder zum vermessen gefahren.

Angeblich haben die Jungs etwas am Sturz hinten oder Spur ich weiß es leider nicht ganz genau nicht richtig eingestellt „angeblich“ bei der ersten Vermessung.

Der Tuner sagte mir daraufhin die Jungs beim Vermessen haben alles ganz akribisch diesmal gemacht und es so genau eingestellt wie es nur geht.
Ich dachte nun gut dann bin ich mal gespannt.

Reingesetzt wieder losgefahren… ein wenig besser nicht mehr ganz soo extrem.
Ich dachte nun schon ich bilde es mir ein und hab mir mal ein paar Fahrer aus meiner Familie geschnappt (bin noch der Junior (20) ).

Alle merkten das selbe. Und sagten es ist furchtbar und macht absolut keinen Spaß so zu fahren.

Nun meine Fragen : ich hab schon öfter gelesen dass BMW persönlich die Vermessung am besten macht und dann das Problem mit zur Seite ziehen behoben ist. Der Tuner selbst sagt auch er habe alles ordnungsgemäß eingebaut…

Eine andere Frage ist ob es vllt die Winterreifen sein könnten?

Ich bin langsam absolut ratlos

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen und wertvolle tips geben

LG Leo

Achja Vermessungsprotokoll :

Naja das mit den Winterreifen kann ich mir eigentlich nicht vorstellen war nur eine Idee vom leihen … hat vllt rantanplan eine Idee ? Oder jemand dem es auch so erging wie mir ?

Mir ging es exakt gleich.
Fahrwerk rein und nun ist fast Ruhe. Er verzieht immer noch sehr sehr sehr leicht, aber mal rechts mal links. Das ist einfach das direkte Fahrwerk und die nie ganz perfekt Ebene Straße. Ein Golf ist halt „schludriger“ in der Lenkung und deshalb da nicht so direkt, die Minis sind da anfällig.
hatte auch schon mal nen nagelneuen 1er bmw Leihwagen der verzogen hat.