Sportfahrwerk:
Beim Standard-Fahrwerk bringen die H&R-Federn 30mm Tieferlegung.
Beim Sportfahrwerk nur zusätzliche 20mm, da er ab Werk schon 10mm tiefer ist. Beim Sportfahrwerk dürftest Du auch straffer abgestimmte Dämpfer haben - ist also auch mit H&R durchaus eine Option...
hier mal ein Argument für ein Cooper S in Blazing Red, im Men vs MINI Video
das Video war schon öfters gepostet.
hier noch das Making of
Ich finde die Farbe wirkt anders als sie original ist, als ob irgendein Filter auf der Cam ist oder nachbearbeitet.
ok hier noch ein Video vom Cooper S in Blazing Red
die Schwierigkeit mit einer Farbe viele Einflussfaktoren wie Monitor,kalibriert/nicht kalibriert durch Fotokamera - Filmkamera, Weißabgleich, Farbdarstellung allgemein verschiedene Tageszeiten, Lichtverhältnisse
Blazing Red hat auch die Eigenschaft das sie je nach Wetter, Licht anders aussieht
Das Video trifft es ganz gut; sieht aus wie mein Cooper vor der Tür 
Eine Frage zu Deinem geposteten Video (bei ca. 1:30 min):
Vor der Tunneleinfahrt leuchtet der LED Ring und bei Dunkelheit schaltet sich dann plötzlich der obere Teil (?) des Nebellichts dazu und das Abblendlicht auch noch?
Ist beim zweigeteilten "Nebelscheinwerfer" oben das Tagfahrlicht und und unten das Nebellicht? Was ist der LED Ring? Das Standlicht?
LED Ring ist das Tagfahrlicht.
Der obere Teil der "Nebelscheinwerfer" ist eher ein Positionslicht 
Beim R56 war es noch als Tagfahrlicht gedacht. Beim F56 geht dieser Teil scheinbar nur noch in Verbindung mit den Hauptscheinwerfern an, da als Tagfahrlicht ja nun der LED Ring gedacht ist.
Bei Stellung "Automatik" müsste sich doch bei Dunkelheit zum LED Tagfahrlicht das Abblendlicht zuschalten und nicht auch noch das Positionslicht???
Oder leuchtet das immer, wenn das Abblendlicht eingeschaltet wird?
So hab ich das bisher beobachtet, ja. Abblendlicht immer mit Positionslicht.