JCW (R56) gegen JCW (F56) eintauschen?

Zitat von minimax666

Der F fährt erwachsener und komfortabler als der R.

Klingt soweit super, denn unser jetziger ist mir bspw. auf längeren Autobahn-Etappen etwas zu unruhig.

Zitat von MarcoSF56

Das Auto ist fast vier Jahre alt und hat 37 tkm gelaufen. [...] Sowas ist für mich kein ehrliches Auto.

Zur Verteidigung des unbekannten Vorbesitzers: Unser jetziger ist sechs Jahre als und hat nur 43.000 km auf dem Tacho...

Zitat von mini3

Reinsetzen, Probefahrten, Bauch entscheiden lassen.
Sagt er ja. Kaufen, kaufen, kaufen.

Wegen Klappenauspuff.
Bei diesem Baujahr darfst du eine Klappen-AGA einbauen (lassen).
Mit TÜV. Auch von Drittherstellern.

Also ran an den Speck.

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Das Problem ist, dass ich aus Südhessen komme und daher sowohl das Fahrzeug in Post #1 (Hamburg) als die beiden aus Post #7 (Richtung München) zu weit entfernt sind, um erst eine Probefahrt zu machen und dann zu entscheiden, ob Farbe, Ausstattung etc. grundsätzlich in Frage kommen. In der NL in Frankfurt gibt es natürlich auch einige F56, aber ich fahre ungern etwas Probe, um dann woanders zu kaufen. Aber ich bin zuversichtlich, dass der F56 genau die Stellen ausmerzt, die mich am jetzigen R56 noch ein wenig stören (siehe Post von minimax und in anderen, mittlerweile von mir durchstöberten Threads). Sobald ein Angebot die Anreise wert erscheint, ist die Probefahrt natürlich das Erste, was geklärt wird.

Zitat von Dexter

Der steht in Hanau (bzw. Maintal)
https://www.autohaus-krah-ende…87e5fe5011624885f5a89f885

Leider Schaltgetriebe. Ich bin ein Automatik-Fetischist. (Für einen nicht geringen Teil der Mini-Community wahrscheinlich ein Sakrileg )

Zitat von minimax666

Ich hätte kein Problem bei der einen Werksniederlassung eine Probefahrt zu machen und bei einer anderen zu kaufen. Bleibt doch alles beim Hersteller

Bei dem gleichen Argument hat mir mal jemand von der Audi-Niederlassung gesagt, dass sie als NL nicht viel davon haben, wenn die Leute bei ihnen probefahren, aber bei einer anderen NL kaufen. Der Marke (MINI) bzw. dem Konzern (BMW) ansich wird es natürlich egal sein. Aber stimmt schon, wenn man etwas testen will, muss man es im Zweifel vor Ort tun - und schließlich kann sich ja aus einer Probefahrt (evtl. nach Verhandlung) auch spontanes Kaufinteresse für den Wagen vor Ort entwickeln.

Zitat von der_kara

Ich bin vor 4 Wochen von einem R56 S auf den F56 Works umgestiegen, mit Pro AGA, ich bereue diesen Umstieg nicht!
Mein R war auch verfeinert, aber das was ich im F geboten bekomme, war den Umstieg wert.
Ja, das FAhrwerk ist jetzt nicht so der Hit, aber da gibt es ja Dank KW Abhilfe
Die Sportautomatik ist total Geil und der höhere Komfort, der leider oft bemängelt wird, kommt mir sehr entgegen.
Empfehlen kann ich Dir wärmstens die Dynamica-Sitze, selten so gut gesessen, ansonsten hat meiner Vollausstattung.

Erst einmal herzlichen Glückwunsch zum neuen Baby. Der schwarze Mini, den ich gestern schon in Post #7 gepostet hat, hat ebenfalls die Klappen-AGA verbaut (wie mir der Verkäufer auf Nachfrage mitteilte). Dazu hat er die Union Jack Rückleuchten (würde ich mir sonst auf jeden Fall bestellen), ist erster Hand, zwei Jahre alt und hat noch Restgarantie. Hat es mir also ziemlich angetan.

Leider ist die Refinanzierung des neuen Mini durch den Verkauf des alten noch ein zu klärendes Thema. Die BMW NL des weißen Mini von Post #7 hat mir lediglich 13.500 € geboten, Über Schwacke habe ich einen Einkaufspreis von 14.100 € und einen Verkaufspreis von 16.700 € ermittelt. Bei mobile.de gibt es derzeit nur drei vergleichbare JCW mit Automatikgetriebe, und diese starten bei knapp 19.000 € (natürlich ist das nur der Angebotspreis, nicht der tatsächliche Verkaufspreis). Hatte eigentlich gehofft, mindestens 16.000 € für das Auto zu bekommen. Jetzt muss ich mir klar darüber werden, ob mir der Umstieg von R56 auf F56 schlimmstenfalls um die 10.000 € Aufpreis wert sind...