Bin auch gespannt, wie sich die Neulinge in der GP machen.
So einen Start wie bei BMW in der DTM wird es wohl nicht geben.
Richtig cool fänd ich, wenn auch wieder eine deutsche Schmiede mitmachen würde, aber die Zeiten der Motorenwerke Zwickau sind leider Geschichte. 
Bei BMW war mal etwas diesbezüglich geplant , keine Ahnung inwieweit das weiter verfolgt wurde . Man darf den personellen und pekunären Aufwand aber keinesfalls unterschätzen . Das ist teuer !
..... aber saugeil 
Mit den neuen technischen Regeln soll es ja ein bisschen billiger werden... 
Aber ich sehe BMW irgendwie mehr im Seriennahen Rennsport, weiß auch nicht warum. 
Naja, Seriennah ist die DTM inzwischen ja nicht mehr wirklich.
In Sachen Motorradrennsport ist BMW ja in der Superbike mit vertreten.
Naja, Seriennah ist die DTM inzwischen ja nicht mehr wirklich.
Ich bin mal wider nicht Präzise genug gewesen. Im Motorrad-Rennsport... 
Bei Autos ist das was anderes, da gab es ja sogar mal einen Ausflug in die Formel1. Da waren sie wie die Feuerwehr: 112 (1 Rennsieg, 1 Pole Position, 2 schnellste Runden)!
Verstehe.
Heute am Jahresopening von BMW habe ich mich auch mal zu den Zweirädern gewagt. Habe ja ehrlich gesagt gehofft sie R1200R zu sehen. Das war aber nichts... War zwar schon mal in der NL aber nur kurz und wird erst Anfang Februar offiziell im Verkauf sein.
Ansonsten muss ich sagen, dass BMW wenig für mich hat. Bin nicht so der Tourer. Näher angeschaut habe ich mir dir S1000R und die alte wie neue S1000RR... und was soll ich sagen. MEIN Gott ist die neue S1000RR scharf. Harr harr...
Mein Frau hat mich von der Schwarzen gar nicht mehr runter bekommen. 
Die Paste aber auch irgendwie wo angegossen. Von dem Großenproportionen wie für mich geschaffen. 
Die Sitzposition fand ich sogar angenehmer als auf der R. Nur eins muss ich sagen. Die Zeiten haben sich wirklich geändert. Die Bedienelemente an den Daumen sind ja massig... 
Dafür hat mir das Cockpit von der RR super gefallen. So muss meiner Meinung nach eine kombinierte Analog-Digital-Anzeige aussehen. Da frage ich mich, warum sie nicht das gleiche oder einer leicht geänderte Version der R1200R spendiert haben.
Achja... Ich bin glaube ich alt und zu rationell geworden. 17.200,- für eine Motorrad, dass ich auf der Straße nicht ansatzweise ausfahren kann, dass wurde ich glaube ich nicht ausgeben. OK, wenn ich zu viel Geld hätte vielleicht.
Die 1200 konnte ich mir gestern in der BMW Welt anschauen und Probe sitzen. Was soll ich sagen, extrem lecker und fühlt sich gut an zwischen den Beinen. Die F800 hat beim neuen Modell vorn am Tank gut zugelegt, was ich gut finde, aber direkt in der Mitte wo man sitzt ist sie mir immer noch zu schmal. Da ist die 1200 angenehmer.
Die 1000er stand auch verkleidet und naked da, wow, aber nicht meine Preisliga.
wow, aber nicht meine Preisliga.
Aber unglaublich, abartig genial. Wer hätte vor 10 Jahren gedacht, das BMW in dem Segment mal so etwas auf die Beine stellt. Ich bleibe dabei, niemand braucht 199PS auf der Straße l. Allein das ist für mich (mittlerweile) schon ein Ausschlusskriterium.
Richtig, die 119 meiner Kawa reichen. Bei einem Tourer kann es auch mehr sein, aber die 199 der 1000er sind schon brachial.
