Hätte ja nicht gedacht, dass Dich die Aprilla so überzeugen kann und sogar an die Monster so nah ran kommt.
Glaube mir, hätte ich auch nicht. 
Und hier aber noch die Bilder. 
Echt ein schickes Teil, auch wenn ich sie eher in "Blue Donington" (so stand sie auf der BMT) nehmen würde. 
So find ich sie sehr schick:
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Toller Bericht, tolles Motorrad was ich seit Jahren immer auf dem Schirm hatte, denn auch die vorherigen Modelle waren immer was besonderes! Preis/Leistung für Fahrwerk und Motor immer Top! Wehrmutstropfen ist leider der recht Hohe Wertverlust bei Aprilia...
Woran liegt es, dass sie so schnell im Wert verlieren?
Hohe Wartungskosten?
Hohe Wartungskosten?
Daran nicht. Die Wartungskosten sind eher gering! 
Aber grundsätzlich stimmt das mit dem Wertverlust, der ist eher höher. Aber mit ein bisschen Verhandlungsgeschick hat man für unter 16k echt ein richtig tolles Gerät. 
Btw: So ganz Schwarz sieht auch genial aus. Gab glaube ich letztes Jahr. 
Aber für mich wäre die Blaue aus diesem Jahr echt schon das schönste. Brächte am Anfang nicht einmal eine andere AGA. 
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Quelle: cycleonline.com.au
Für dich @01goeran wäre die sicher irgendwann mal ein super Upgrade. Vom Fahrverhalten her kommt sie schon sehr nah an die Z800 ran. Nur eben MEHR POWER! 
Edit: Zum Thema Wertverlust. Aprilia gehört ja zu Piaggio. Und der Konzern konzentriert sich schon sehr auf die Rollenabteilung. Anständige Händler für die Motorräder zu finden ist schon schwer. Vielleicht liegt es auch ein bisschen daran. Allgemein ist das was gerade bei Aprilia passiert komisch. Scheinbar sollen ALLE V2 Bikes (ersatzlos) eingestampft werden. Das finde ich schon Krass. Dann gäbe es neben den Rollern nur noch die Tuono und die RSV. Schauen wir mal wie es weiter geht.
Mh, ich glaub nicht. Ich sehe mich nach der Z eher bei einem Cruiser oder sowas.
Ich sehe mich nach der Z eher bei einem Cruiser oder sowas.
OK, damit habe ich jetzt nicht gerechnet.
Aber da glaube ich erst dran, wenn es wirklich soweit ist.
Das ist eine sehr gute Frage, ich glaube das Aprilia einfach im Schatten steht hinter Ducati und MV.
Wartungskosten sind bei Italienern immer recht hoch, bei Ducati z.B ist die Ventilsteuerung (Desmo) und die beiden Zahnriemen immer ein teurer Faktor gewesen, obwohl die Wartungsintervalle bei den neueren Modellen auch dort mächtig gelängt worden sind.
Also auf Nachfrage für die Tuono bei dem Händler:
1000er, danach 10k oder 1a. Kosten 300-400 Euro. Große Inspektion alle 20k oder 4a dann runde 600-700 Euro.
Vergleich Ducati beim Händler wo ich war:
1000er, danach 15k oder 1a. Kosten 300-500 Euro. Große Inspektion alle 30k oder 5a dann aber gute 1000 Euro.
Aber gerade bei Ducati scheuen die Wartungskosten nicht. Wertstabilität sehr gut. Bei MV habe ich noch nie geschaut.
Ansosnten stimmt es aber, dass Aprilia ein sehr unterschätzter Herteller ist. Das interessante ist eigentlich, dass sich schon so ziemlich überall rum gesprochen hat, dass das echte super Geräte ist. Beispiel: Die RSV wurde letztes Jahr als einer der größten Widersacher für die 1000 RR aus München angesehen. Daneben ist die Tuono ist auch spätestens seit dem letzten Jahr als eines der Top Nakeds anerkannt.
Komisch eigentlich, dass mit dem Wertverfall. Spricht sachlich betrachtet natürlich auf jeden Fall gegen einen Neukauf bei Aprilia.
Aber da glaube ich erst dran, wenn es wirklich soweit ist.
ich auch nicht
