Danke @Benutzername
Ich generiere nachher mal einen Luftdruckthread daraus
@Benutzername
Ich hoffe, es ist ok?
klick: Reifendruck SE Luftdruck Vorgaben Elektro MINI CooperSE F56
Ansonsten müsste ich selbst noch einmal los.
langsam bekomm ich auch richtig Lust auf den Cooper SE.
Echt?
Und das nur wegen der Verbrauchswerte? 
@BenutzernameIch hoffe, es ist ok?
klick: Reifendruck SE Luftdruck Vorgaben Elektro MINI CooperSE F56
Ansonsten müsste ich selbst noch einmal los.
Passt, alles gut 
Wenn ich gewusst hätte, dass das Foto einen neuen Thread generiert, hätte ich versucht es etwas schöner zu knipsen 
Ich möchte dich aber auch nicht davon abhalten, nochmal den SE für ein paar Kilometer zu entführen
Aaaaaaaaah, ich verstehe:
Motivationshilfe
Neuer Mini Electric (2020) im Test - Überraschung im Verbrauch [Mini Cooper SE Check]
Überraschung im Verbrauch [Mini Cooper SE Check]
Krass, er hat ja schon einige E-Autos getestet
und da hinter dem IONIQ auf Platz 2? Respekt.
Dieser Test bestätigt das Ergebnis,
aus Post #84 mehr oder weniger...
Quelle:
Zum Schwunkvoll-Video: Der Mini ist knapp hinter dem IONIQ mit schmaler Serienbereifung, Stefan Schwunks privater IONIQ mit Tieferlegung (was ja eigentlich den cw-Wert verbessert) und 18 Zöllern ist hinter dem MINI SE mit 205er Reifen auf 17 Zoll.
Krass, er hat ja schon einige E-Autos getestet
und da hinter dem IONIQ auf Platz 2? Respekt.
Ich glaube, in der Liste fehlt der e-Up. Der ist auch recht effizient.
... ist aber wirklich irre interessant,
dass die Erkenntnisse ähnlich dem
Verbrennungsmotor sind.
Bei 100-110km/h ist offensichtlich eine
enorm wichtige Grenze. Wenn man nun
noch die @Pietsprock-90 anlegen
würde, sind vermutlich die 230km drin.
... ist aber wirklich irre interessant,
dass die Erkenntnisse ähnlich dem
Verbrennungsmotor sind.
Der Luftwiderstand steigt halt weiter an.
