Verbrauch MINI ELECTRIC Cooper SE F56 - Reichweite Elektro - allgemeine Diskussion

Ich habe ja wie wir alle im Winter eine recht beschauliche Reichweite. Allerdings musste ich mich gerade belehren lassen, dass das nur und ausschließlich an der schlechten Stromqualität liegt. Bei mir zu Hause habe ich nämlich diesen billigen grünen Strom, der den Mini SE einfach zu keinen Höchstleistungen erstarken lässt. Der billige Strom aus erneuerbaren Energien kommt zudem aus einer Wallbox, die eines Minis scheinbar nicht würdig ist. Mein Mini quittiert mir diese Schande im Winter mit Arbeitsverweigerung nach wenigen Dutzend Kilometern. Im Sommer zickt er nicht so, aber da scheint die Sonne ja auch heller.

Gerade eben war ich bei der Mini Niederlassung in München-Süd wegen des Notrufrückrufs. Es ist ein Softwareupdate gemacht worden.

Der Freundliche war so nett und hat mir den guten Original-Mini-Strom bis ganz randvoll reingetankt. Das ist natürlich eine ganz andere Qualität als der billige Fusel bei mir zu Hause.

Was soll ich sagen, seht selbst.

Besserer Strom.jpg

Unglaubliche 280 km bei 50.9 kWh/100km. Der Original-Strom von Mini kann scheinbar die Physik überwinden. Ich bin so was von glücklich. Wahrscheinlich war es ein großer Fehler, nur diese billige Ladebox für zu Hause zu kaufen. Und dann noch diesen billigen grünen Strom aus erneuerbaren Energien. Ich ärgere mich jetzt richtig, dass ich nicht den Empfehlungen des Herstellers gefolgt bin.

Dieser Beitrag ist mit einem Augenzwinkern erstellt, wer es noch nicht gemerkt hat.

Zitat von iPhoneast

Unglaubliche 280 km bei 50.9 kWh/100km. Der Original-Strom von Mini kann scheinbar die Physik überwinden. Ich bin so was von glücklich. Wahrscheinlich war es ein großer Fehler, nur diese billige Ladebox für zu Hause zu kaufen. Und dann noch diesen billigen grünen Strom aus erneuerbaren Energien. Ich ärgere mich jetzt richtig, dass ich nicht den Empfehlungen des Herstellers gefolgt bin.

Dieser Beitrag ist mit einem Augenzwinkern erstellt, wer es noch nicht gemerkt hat.

Neben dem Premiumstrom könnte auch ein stillschweigendes Batterieupgrade die Erklärung sein! Leg Dich doch bitte mal unters Auto und schau nach, ob aus dem "Batterie- T" ein "Batterie- H" geworden ist.

BTW- man kann das zuhause auch leicht selber hinkriegen, wenn man für den Stammtisch dann mal grandiose Restreichweitenanzeigen benötigt.

Es gibt ein "Secret Menu" oder Diagnosemenu, welches im MINI analog zum i3 aufgerufen werden kann. Hier kann man die Werte zurücksetzten und hat dann zumindest kurzfristig auch ne tolle Restreichweite.

Daran kann man erkennen, dass der Computer bei der Errechnung der Restreichweite die "historischen" Fahrdaten mit einbezieht. Das erklärt wiederum, warum die Anzeige scheinbar gelegentlich etwas zu pessimistisch daherkommt.

Ich habe mir jedenfalls angewöhnt, erst bei den letzten 20km auf sie zu hören

Ach ja- hier noch die Anleitung zum Aufrufen des Diagnosemenus. Hier geht es zwar um die Anzeige SoC, aber ihr werdet in den Menupunkten beim Ausprobieren auch eine Option zum Reset finden, welche die internen Werte bis auf den Gesamtkilometerzähler zurücksetzt.

https://www.goingelectric.de/f…08f6eff0f930b8a7f#p109796

Hier noch ein Video dazu- aus dem BMW i3. Und Ihr müsst englisch verstehen können ab etwa 1:25 geht's los.

Ich bin gerade 8km vom Büro nach Hause gefahren. Auto stand in der Tiefgarage. Nicht vorgeheizt. Akkutemp am Start 5 Grad. Zuhause dann 5,5 grad. Außentemperatur 2 Grad. Da wird nix geheizt (und das ist auch gut so)

Zitat von jne1979

Auto stand in der Tiefgarage. Nicht vorgeheizt. Akkutemp am Start 5 Grad. Zuhause dann 5,5 grad. Außentemperatur 2 Grad. Da wird nix geheizt (und das ist auch gut so)

Vielen Dank für die Info. Ist jetzt leider nicht so richtig ein Vergleich zu meiner Sutiation. Mein Mini steht im Moment bei Minusgraden die ganze Nacht draußen. Wie bereits geschrieben habe ich ab spätestens 7 Grad keinen erhöhten Verbrauch mehr. Kann mir also sehr gut vorstellen, dass bei 5 Grad nix geheizt wird. Wie viel Kilometer bist du denn gefahren?

Sorry hatte ich vergessen zu schreiben, 8km ca. 22min durch die Stadt. Ich habe solche „Tests“ auch schon bei minusgraden gemacht. Glaub mir einfach das der Akku nicht geheizt wird.

Zitat von HeStoPix

BTW- man kann das zuhause auch leicht selber hinkriegen, wenn man für den Stammtisch dann mal grandiose Restreichweitenanzeigen benötigt.

Es gibt ein "Secret Menu" oder Diagnosemenu, welches im MINI analog zum i3 aufgerufen werden kann. Hier kann man die Werte zurücksetzten und hat dann zumindest kurzfristig auch ne tolle Restreichweite.

Daran kann man erkennen, dass der Computer bei der Errechnung der Restreichweite die "historischen" Fahrdaten mit einbezieht. Das erklärt wiederum, warum die Anzeige scheinbar gelegentlich etwas zu pessimistisch daherkommt.

Bin gerade mal ins Geheimmenü gegangen. Zurücksetzen/Anpassen BC-Reichweite würde funktionieren. Ansonsten ist da wohl bei mir Verbrennersoftware installiert. Kann mir den Tankinhalt (0) und die Anzahl Tankungen (1) anzeigen lassen

Zitat von Ecki21

Ich bin immer wieder mega erstaunt, wie niedrig die Verbräuche hier bei so einigen sind (12-13Kw/100Km).

Zur Wahrheit gehört, dass bei mir, unter gewissen

Umständen auch mal so etwas steht...

Allerdings war hier der BAB-Anteil 40%, 30% Landstraße

und nur der Rest Stadtverkehr. Sonst fahre ich so in etwa

85% Stadtverkehr.

Ich war jetzt nochmal unterwegs, hauptsächlich in der Stadt und ein kleines Stück Autobahn. 43km in 1:20h. Durchschnittlich 33km/h. Verbrauch 16,5.

Start mit 5,5 Grad im Akku . Wieder zuhause war der Akku ganze 2 Grad wärmer.

Außentemperatur war so zwischen 0,5 und 1,5 Grad