Sachs Gewindefahrwerk

    Der absolute Vorteil an dem Fahrwerk ist, dass die Härteverstellung im eingebauten Zustand erfolgen kann. Das funktioniert beim KW/ST nur mit etwas Aufwand.

    Ich bin das Fahrwerk in einem Speedster 20.000 km auf der Nordschleife gefahren. Das Fahrwerk funktioniert in dem Auto, im Gegensatz zum Fahrwerk von KW, sehr gut. Auch die Verstellmöglichkeiten sind absolut ausreichend.


    Würde jetzt gerne wissen, ob es im F56 auch so gut funktioniert!?