Interessant ist die Cooper-Optik, mit Hutze
mich irritiert das ehrlich gesagt etwas. Der Kühlergrill ist doch sicherlich aus aerodynamischen Gründen verschlossen und weil er nicht in dem Maße benötigt wird. Wieso dann die Hutze?
Mir persönlich hätte die Kombination mit etwas sportlicherer Schürze (nicht ganz so krass wie beim Concept) und Cooper-Haube eher zugesagt. Aber wie immer heißt es erst mal abwarten und live sehen
d.h. er bekommt ne Cooper Front + ne Lufthutze ? Passt dann nicht wirklich zu einem SE Modell
die "lufthutze" ist doch sowieso immer zu und nur aus optischen gründen da? egal bei welchem f56? oder hab ich das falsch in erinnerung?
die "lufthutze" ist doch sowieso immer zu ....
Yep
die "lufthutze" ist doch sowieso immer zu und nur aus optischen gründen da? egal bei welchem f56? oder hab ich das falsch in erinnerung?
schon klar, aber trotzdem ist es eine Öffnung, die so nicht sein müsste und zumindest für Verwirbelungen sorgt. Und optisch fände ich es geschlossen einfach etwas cleaner, was zu der ruhigeren Front besser passen würde. Aber es gibt bestimmt ein paar One/Cooper-Besitzer (evtl. mit JCW-Aero-Paket), die auf S-Haube umrüsten und tauschen würden
Es ist halt ein Cooper S, und der hat nunmal die Hutze. Vielleicht kommt ja noch ein Cooper E ohne S.
Mein ich das nur oder sehen die Kotflügel anders aus?
in irgendeinem Artikel stand ja, dass die leicht verändert wurden, damit nicht so auffällt, dass er etwas höher liegt
in irgendeinem Artikel stand ja, dass die leicht verändert wurden, damit nicht so auffällt, dass er etwas höher liegt
Hab ich mir auch gedacht. Hoffentlich darf man ihn tiefer legen. 
Freu mich schon tierisch auf die Probefahrt.
Falls bis dahin der regenerative Stromanteil in DE noch größer wird hätte man eine super Kombi aus "Umweltschonend" - Leistungsentfaltung eines E-Motors & gutem Fahrverhalten in einem 
damit nicht so auffällt, dass er etwas höher liegt
etwas ? 
Und ich habe mich schon gewundert warum er mehr nach Countryman aussieht..
