Wenn ich meine Sommerräder abnehme und statt dessen die Winterräder montiere, was passiert dann mit RCDI? Lernt es selber die Winterräder zu messen? Oder muss ich etwas tun? Ich habe über Resetten gelesen doch wie macht mann das? Das Auto findet also nicht automatisch sensoren auf "neuen" Räder?
Wie reagiert RCDI (Reifendruckcontrolle) falls ich ein Räderwechsel mache?
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Original-MINI-Winterräder, bzw. Räder mit passenden/originalen Sensoren?
Keine Sorge, kein Anlernen o.Ä. nötig,
lediglich initialisieren, siehe Anleitung.4EDCED50-6F65-4278-AF72-BE102B3EB82F.jpeg
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Screenshots, Quelle:
Die MINI F56 Bedienungsanleitung, inkl. Diskussion - Betriebsanleitung BMW MINI -
Danke Chucky, du bist immer hilfsbereit
Es geht um Original Loop Spoke Felgen mit Sensoren von Mini. Nur bin ich nicht sicher ob ich das Screenshot richtig verstanden habe? Es klingt fast nach das "alte" System wo per ABS Sensoren gemessen wird? Nach Räderwechsel spürt das Auto also, dass andere Sensoren (oder gar keine) vorhanden sind und fingt an zu initialisieren? Ich bestätige dann im System (Zentralbildschirm) und fahre dann los?Und noch eine Frage bitte
Nun bin ich 2 Mal am Tankstelle gewesen um Reifendruck auf meinem Sommerräder zu korrigieren (Org. Mini Double Spoke 534 mit org. Sensoren). Am ersten Mal hat das Auto folgende Reifendruck Werten gezeigt: 2,8 vorne & 2,6 hinten. Ich habe aber 2,9 & 2,7 auf der Digitalanzeige der Tankstelle gewählt. Ein Paar Tage her bin ich zum zweiten Mal bei dieser Tankstelle und hat nochmals 2,9 & 2,7 auf der Digitalanzeige gewählt. Diesmal zeigt das Auto aber Reifendruck 2,7 & 2,5. (Alle Werte immer Kalt - nur 1KM gefahren). Was soll ich glauben? Auto oder Tankstelle?Oft gibt es bei Tankstellen die kleine Mobile Luftdruckgeräte. Diese sind oft ungenau weil sie schlecht behandelt werden. Doch bei die erwähnte Tankstelle gibt es diese nicht. Sondern einen Luftschlauch und eine Digitale anzeige auf einem Zentralem Luftdruckgerät. Dies halte ich für stabiler und weniger empfindlich.
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Wie die RDC Sensoren initialisiert werden steht in der Anleitung. Einfach diese Schritte befolgen.
Die Druckluftanzeigen an den Tankstellen sind geeicht. Also nichts mit „oft ungenau“ sondern eben „geeicht“.
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Danke Chucky, du bist immer hilfsbereit
GerneEs geht um Original Loop Spoke Felgen mit Sensoren von Mini. Nur bin ich nicht sicher ob ich das Screenshot richtig verstanden habe? Es klingt fast nach das "alte" System wo per ABS Sensoren gemessen wird? Nach Räderwechsel spürt das Auto also, dass andere Sensoren (oder gar keine) vorhanden sind und fingt an zu initialisieren? Ich bestätige dann im System (Zentralbildschirm) und fahre dann los?
Richtig, wie beschrieben die Initialisierung starten und los fahren
Habe oben die Screenshots noch einmal aktualisiert, jetzt 2 Anhänge bzgl. RDCi.BTW: Meine Erfahrung ist, dass die Sensoren immer 0,1bar weniger anzeigen, als ich hineingefüllt habe.
Mir reicht die Information so aus. Ob nun 3,3bar oder 3,2bar, egal
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Ok 0,1 weniger angezeigt klingt wahrscheinlich. So war es bei mir auch. Ja die Luftdruckgeräte werden geeicht. Aber wie oft? Und die mobile abnehmbare Geräte habe ich mehrmals als fehlerhaft erlebt. Leute behandeln sie einfach sehr schlecht. Dadurch kann die Funktion und genauigkeit schlechter werden. Also bin ich nicht voll von vertrauen in diesen Geräte. Aber 2,8 & 2,6 statt 2,9 & 2,7 ist auch nicht Grund zur kümmern
Ich war einfach unsicher,da ich nie zuvor Luftdruck Sensoren hatte. -
Ich traue eher den Werten an der Tanke, da sie ja geeicht sind.
Schwanken tut der Luftdruck aber so oder so.
Bin am WE gute 500km BAB gefahren mit unserem F31.
Reifendruck beim Start 2,7Bar. Nachdem die Reifen ordentlich warm waren, stand im Boardcomputer 3,0Bar. -
Der geringe Unterschied von 0,1 Bar ist vernachlässigbar und wie schon geschrieben verändert sich der Luftdruck durch die unterschiedlichen Reifentemperaturen ständig.
Wichtig ist die Warnung bei Luftdruckwerten unterhalb des initialisieren Wertes. Mir hat das System vorgestern sehr zeitnah einen eingefahrenen Nagel angezeigt und mich damit sofort zum Reifenhändler "geführt". Nach 20 Minuten war der Reifen vulkanisiert und ich konnte weiterfahren.
Ohne dieses System wäre ich -ohne Luftdruck- irgendwo gestrandet und hätte wahrscheinlich abgeschleppt werden müssen und u.U. sogar einen neuen Reifen gebraucht.
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Bin am WE gute 500km BAB gefahren mit unserem F31.
Reifendruck beim Start 2,7Bar. Nachdem die Reifen ordentlich warm waren, stand im Boardcomputer 3,0Bar.Na ja, das ist ja auch logisch und ganz einfache Physik
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Ohne dieses System wäre ich -ohne Luftdruck- irgendwo gestrandet und hätte wahrscheinlich abgeschleppt werden müssen und u.U. sogar einen neuen Reifen gebraucht.
Ging mir ganz genauso, Max
Systems warnt mich, angehalten, kontrolliert, Schraube im Reifen entdeckt
, 500 m weiter zum dortigen Reifenhändler gefahren.Oh, einen Unterschied gab's doch noch - ich hab seitdem einen neuen Reifen am Clubbi
Wenn du einen RTF fährst. merkst Du den Druckverlust aufgrund der steifen Reifenflanken auch gar nicht
