Cooper und Cooper S teilen sich das selbe Ölfiltergehäuse (siehe Bild im Anhang). Interessant ist der Hinweis im Teilekatalog. Das Problem ist zumindest schon vorgedrungen...
PS: auch beim Cooper D sind es die selben Teilenummern...
Das wird das Problem sein. Vermutlich betrifft es alle MINIs mit der besagten Teilenummer, aber nur bestimmte Chargen.
Ich bin schon gespannt, wie und wann da was entschieden wird...
Danke @HASR60 
Ich arbeite im Übrigen nicht bei BMW, ich habe lediglich den ETK ausgewertet.
Vermutlich hat ein Lieferant eine fehlerhafte Charge Ölfiltergehäuse zugeliefert. Es liegt jetzt an MINI, die betreffenden Fahrzeuge nachzubessern.
Meiner ist aus Mai und nicht ganz dicht. Oder geht es um Motoren mit dem entsprechenden Produktionsdatum?
Alles anzeigenIch habe keine Ahnung was "MTB" ist!? Fahrräder? Das ist kaum vergleichbar!
"Wieso nicht"?
Weil es a) ein Weltkonzern wie MINI ganz sicher nicht auf rechtliche Diskussionen in einem öffentlichen Forum ankommen lässt
und b) weil wir/ich es nicht möchte! Wir sind unabhängig, d.h. die Community soll sich völlig offen austauschen und helfen.
Das klappt bisher ganz hervorragend
Wenn es etwas Offizielles zu sagen gibt, macht MINI das öffentlich über Presseportale oder Direktansprache von Kunden.
Alles Andere ist unseriös!
Ein Beispiel: Wer würde denn bspw. die "Echtheit" von Personen und Informationen verifizieren können?
... MINI kommt ab und an auf uns zu und stellt Informationen zur Verfügung, welche wir dann verwenden können.
Das empfinde ich als sehr angenehm und schränkt uns in der Freiheit nicht ein!
Es bleibt abzuwarten, was passiert.
Gruß Oli
P.S.: Ich hoffe, die User wissen die Abhängigkeit von der Unabhängigkeit
zu schätzen?
Ansonsten könnte man bei MINI ja mal anfragen, ob wir fest angestellt werden sollen/wollen/können, geben Bares
Ein Hersteller hat und wird die offiziellen Kanäle einzuhalten
es sind aktuell gut 150.000 F56 vom Band gelaufen - da wäre es sicherlich falsch über unser Forum zu kommunizieren
Dazu kommt unsere Unabhängigkeit!
So, ich fahre jetzt erstmal BMW. Vom Sixt-Mädel ein nettes Upgrade auf einen pfuschnagelneuen 318d Touring bekommen. 
Bisher habe ich nur inoffiziell gehört, dass es mit dem Ölfilter zu tun hat, also hat das bekannte Problem tatsächlich auch bei mir zugeschlagen. Es betrifft somit alle Benzinmotoren des F56. Morgen soll ich mehr erfahren.
@Agent Provocateur Diesen Hinweis meinte ich...
So, ich fahre jetzt erstmal BMW. Vom Sixt-Mädel ein nettes Upgrade auf einen pfuschnagelneuen 318d Touring bekommen.
Bisher habe ich nur inoffiziell gehört, dass es mit dem Ölfilter zu tun hat, also hat das bekannte Problem tatsächlich auch bei mir zugeschlagen. Es betrifft somit alle Benzinmotoren des F56. Morgen soll ich mehr erfahren.
also nach der Dieselproblematik der nächste Zulieferer-Ärger
So, ich fahre jetzt erstmal BMW. Vom Sixt-Mädel ein nettes Upgrade auf einen pfuschnagelneuen 318d Touring bekommen.
Prima. Dann biste mobil und wenn das Sixt-Mädel nett war - was will man mehr 
