Klar, der Öldruck ist dann zu hoch 
Ach was, im Grunde genommen ist das ja PillePalle.
Blöderweise ist in Verbindung mit Benzin/Öl immer gleich Flüssigkeit/Sauerei/Umwelt im Spiel.
Plötzlicher starker Ölverlust bei MINI Cooper / Cooper S
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Von den enormen Kosten, die dadurch entstehen können, ganz zu schweigen...
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kauft man ein Auto zu früh hat es eventuell Kinderkrankheiten. Wartet man zu lange haben die Manager schon wieder angefangen zu sparen und wenn man Pech hat bekommt man erst wieder etwas schlechtere Qualität.
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Ah.... Ich wittere eine Kostenfalle
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Jetzt aber mal ganz ehrlich!!!
Das gehört in der Tat abgeschafft... wo gibts den sowas?
*kopfschüttel*
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Der Artikel ist doch uralt.
Nebenbei bemerkt: BMW war und ist immer ein Konzern gewesen der frühzeitig Gegenmaßnahmen ergreift, wenn man sieht, das was schief läuft. Andere warten bis das Kind in den Brunnen gefallen ist und entlässt dann Mitarbeiter. Aber das ist hier alles OT oder hat das mit Ölverlust zu tun? -
Gewinnmaximierung nennt man das - aber das hat tatsächlich nichts mit dem Thema zu tun. Sorry.
Ich wollte mit meinem ersten Posting eigentlich nur sagen: Egals wie mans macht - es ist falsch
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Die Frage ist tatsächlich, ob sich's hier um ein Fertigungsproblem des Gehäuses (dann wahrscheinlich nicht alle betroffen) oder ein Konstruktionsproblem (Nut nicht ausreichend dimensioniert) handelt...
Das zweite sollte zu einem Rückruf führen.LG Mirko