Tempolimit auf Autobahnen, dafür oder dagegen ? Welche Umwelt-/Klimaschutzmaßnahmen bewegen uns als Autofahrer ?

Zitat von MINI-Checker

Für seine Klimaziele will Deutschland "grünen Wasserstoff" aus sonnenreichen Regionen der Erde importieren.

Die Idee ist gut. Da Sonnenenergie produzieren, wo die Sonne eh immer scheint und sonst nichts damit anzufangen ist, also die Wüste.
Aber: wollen die da den Wasserstoff produzieren und dann mit Tankern zu uns bringen? Und Tanklastern? Was ja wieder Energieverschwendung wäre.
Und Wasser braucht man auch dafür. Also geht es nicht in der Wüste, sondern wird wohl an der Küste gemacht.

Wäre es denn nicht sinnvoller, Solaranlagen in der Wüste aufzustellen und ein Kabel nach Europa zu legen? Dann kann man damit sowohl Strom direkt als auch für die Wasserstoff-Erzeugung verwenden.

Euch ist schon bewusst, dass 97% des in Deutschland hergestellten H² aus Erdgas unter Abspaltung von CO² kommt?
Aktuell gibt es in D etwa 100 H² Tankstellen

Zitat von Logan5

Die Idee ist gut. Da Sonnenenergie produzieren, wo die Sonne eh immer scheint und sonst nichts damit anzufangen ist, also die Wüste.Aber: wollen die da den Wasserstoff produzieren und dann mit Tankern zu uns bringen? Und Tanklastern? Was ja wieder Energieverschwendung wäre.
Und Wasser braucht man auch dafür. Also geht es nicht in der Wüste, sondern wird wohl an der Küste gemacht.

Wäre es denn nicht sinnvoller, Solaranlagen in der Wüste aufzustellen und ein Kabel nach Europa zu legen? Dann kann man damit sowohl Strom direkt als auch für die Wasserstoff-Erzeugung verwenden.

Zitat von JumboHH

Euch ist schon bewusst, dass 97% des in Deutschland hergestellten H² aus Erdgas unter Abspaltung von CO² kommt?
Aktuell gibt es in D etwa 100 H² Tankstellen

Ich will bei den ganzen Prozessen zur H2-Gewinnung keine fossilen Brennstoffe - weder bei der Gewinnung noch beim Transport. Alles andere is für mich „Geschichte“.

Was aktuell passiert, betrachte ich beim oben beschriebenen „Konzept“ gar nicht mehr.

Zitat von Skipper

das ist das Problem in einer Übergangszeit; betrifft übrigens Wasserstoff in ähnlicher Weise wie Elektromoilität

Die Übergangszeit erleben wir beide in der H2-Version wahrscheinlich gar nicht - sind halt nur Gedanken für eine Zieldefinition. Details sind da natürlich noch jede Menge zu klären .... aber anfangen könnte man ja schon und Generation Greta setzt fort.

Zitat von Skipper

Vergleiche zwischen beiden Systemen sind schwer zu ziehen, es kommt sehr darauf an, wer unter welchem Blickwinkel vergleicht. Wirklich punkten können beide Systeme erst, wenn sie mit Ökostrom arbeiten.
Hier nur 2 Beispiele:
deutschlandfunk.de/alternative…ml?dram:article_id=444108
elektroniknet.de/elektronik/po…rsus-batterie-168950.html

Ökostrom ist natürlich Voraussetzung. Aber ich glaube die Diskussion geht immer mehr vom Tempolimit weg.
Hier geht es um alternative Antriebe: Allgemeine News und Meldungen rund um Elektromobilität, Fahrzeuge & Co.

Dort hat z.B. @Feger_Michi einen interessanten Artikel der Süddeutschen verlinkt.
Aus diesem Artikel ist diese Grafik, die alles zum Thema Wasserstoff sagt:

Wirkungsgrad.JPG

Zitat von Skipper

Hier nur 2 Beispiele:
deutschlandfunk.de/alternative…ml?dram:article_id=444108
elektroniknet.de/elektronik/po…rsus-batterie-168950.html

Das scheint etwas veraltet zu sein, oder?
Aktuell geht man von weniger Co2 bei der Akkuherstellung aus als hier angenommen.
61 - 106 kg pro kWh. Wären bei einem MINI Cooper SE also 2 - 3,5 Tonnen Co2 bei der Herstellung.

Wenn ich wie in dem Beispiel von "elektroniknet" ein 45 kWh-Auto nehme, und mit dem schlechtesten Wert von 106 kg rechnet, komme ich auf 4,77 Tonnen.
Das angegebenen Wasserstoffauto in dem Beispiel 5 Tonnen.

Wenn der Wasserstoff aus dem Boden sprudeln würde, hätten wir ja kein Problem. Aber 3x mehr Kraftwerke zu bauen, nur damit man Wasserstoff erzeugen kann, ist keine Lösung.
Ob irgendwann Strom oder Wasserstoff aus Afrika zu uns kommt, bleibt abzuwarten.

Um nochmal auf den MINI Cooper SE zurück zu kommen. 2 - 3,5 Tonnen Co2. Ein MINI Cooper S stößt 145 g/km aus.
Ab 13.800 km (bei 2 Tonnen) bis 24.000 km (bei 3,5 Tonnen) im Vergleich zum Cooper S fährt der MINI SE klimaneutral.
Derzeit geht man davon aus, dass E-Autos wesentlich länger als Verbrenner halten. Bei den Teslas hält der Akku derzeit ca. 500.000 km.
Somit sollte es keine Frage sein, welches Konzept die Zukunft ist.

Zitat von Digo

Aber ich bin scheinbar der böse Umweltsünder, weil ich auf der Autobahn manchmal flott fahren möchte.

Sag ich doch nicht. Nur jedesmal wenn es um das Tempolimit geht, kommst du mit "dann muss man erst mal X, Y und Z verbieten". Aber das führt zu gar nichts. Irgendwo muss man mal anfangen.
Sonst würde heute in jedem Restaurant immer noch geraucht, weil da hätte man ja wo anders erst mal anfangen können...

Zitat von Digo

Ich rauche nicht, trinke keinen Alkohol, habe kein Haustier, esse kein Obst und Gemüse, dass aus der anderen Ecke der Welt kommt, esse keinen Käse, trinke keinen Kaffee, böller zu Silvester nicht, fliege nicht, war noch nie auf einem Kreuzfahrtschiff, kaufe Fleisch nur vom Metzger, nicht aus der Lidl Theke für 3,99 das Kilo, beziehe nur Ökostrom, trenne meinen Müll usw. usf. Am liebsten würde ich ein Elektroauto fahren, das nur dadurch verhindert wird, dass ich zu Hause in der Tiefgarage nicht laden darf.

Schon sehr gut. Ehrlich. Aber die Masse tut das alles nicht.