Reifendruck/RDC-Hinweis - Umfrage: wie oft messt Ihr den Reifendruck?

Zitat von Wagonmaster

F54 JCW Countryman

Ich lasse immer prüfen, wenn die Warnung im BC erscheint. Wozu habe ich einen MINI Service incl.-Vertrag? Das machen die MINI-Werkstätten immer gern, und meistens gibt es dann nach dem Nachfüllen und Resetten noch eine kostenlose Fahrzeugwäsche, sogar in England. Bei mir hat es bisher dreimal in 2 Jahren gewarnt, und meistens nach großen Temperaturschwankungen.

@Wagonmaster Du willst mir nicht jetzt ernsthaft erzählen, dass du zum Luftauffüllen in die Werkstatt fährst?

Gerne machen das die Werkstätten auch nicht, eher mit der Faust in der Tasche! Solche Kunden sind einfach ärgerlich.

Die haben sowas genauso gern, wie wir in den Notfallambulanzen der Kliniken für die ich tätig bin, die Leute, welche aktuell mit einem Schnupfen vor der Tür stehen und schlichtweg falsch bei uns sind!

Luft füllt man doch selber eben an der nächsten Tankstelle ein!

Verwunderte Grüße
Peter

Also ich pumpe meine Reifen mit einer Fahrradstandpumpe auf, überfülle dabei etwas und lass dann mit meinem Luftdruckprüfer genau auf den gewünschten Wert ab.
https://www.amazon.de/TOPEAK-P…auge-TSG-02/dp/B0051LQ0X4

Das mache ich morgens bei wirklich komplett kalten Reifen. Die Werte am Prüfgerät stimmen dann auch mit den RDC Werten im kalten Reifen überein.

Einfüllen an der Tanke ist mir zu ungenau. Ersten können 2-3 KM Fahrt zur Tankstelle den Reifen schon erwärmen und den Druck verfälschen und zweitens habe ich da schon zu starke Abweichungen erlebt.

Eine Temperaturschwankung von 10 Grad macht übrigens 0,1 Bar Luftdruckunterschied aus.

Ich fahre Sommer- und Winterreifen von Pirelli.

Dass es für die Werkstätten lästig ist, mag zwar manchmal zutreffen, aber ich habe noch nie den Eindruck gehabt. Wenn man wie in England freudig begrüßt wird, heiße Getränke und Kekse angeboten bekommt, für unsere Tochter sogar Spielzeug, und dann noch eine gründliche Fahrzeugwäsche, kann ich mir nicht vorstellen, dass das für den dortigen Kundenberater lästig war. Er hat sogar im Computer nachgeschaut und festgestellt, dass ich den Service Incl. habe, deshalb sollte ich ihm auch unterschreiben, dass er von MINI Deutschland eine Kostenerstattung bekommt. Und wenn ich meine BMW NL einmal im Jahr deswegen aufsuche, werde ich als Stammkunde auch immer sehr freundlich empfangen, ein Azubi kümmert sich um den Luftdruck und macht das Reset, während ich ein Glas Orangensaft trinke, und nach 10 bis 15 Minuten steht der Wagen wieder blitzsauber vor der Tür.

Davon abgesehen kann ich mit meinen etlichen Bandscheibenvorfällen nur unter extremen Schmerzen die Ventile zum Prüfen erreichen, und warum soll ich mir das antun?

Ok, bei gesundheitlichen Einschränkungen verständlich, aber normalerweise kann man das eben selber an der Tankstelle erledigen

Grüße
Peter

es kommen hier viele interessante Aspekte hoch und beim Lesen der Beiträge kommt man noch auf weitere Gedanken:

• manuelle Kontrolle und RDC - Anzeige sind eigentlich mehr eine gute Ergänzung als ein Widerspruch. Die RDC - Anzeige hat den großen Vorteil, dass sich der Druck während der Fahrt überprüfen lässt und automatisch vor Druckverlust gewarnt wird.
• leider sind die Tankstellen - Kompressoren samt Anzeige oft in einem sehr schlechten Zustand, auch wenn sie eine Prüfmarke tragen. Die Toleranzen in den Anzeigen der Messgeräte aus dem Zubehör sind ebenfalls nicht unerheblich.
  Allein von daher ist es schwierig, eine Übereinstimmung von manuell gemessenem Luftdruck und der RDC Anzeige zu bekommen.
• bei einer konstanten Umgebungstemperatur wird die RDC Anzeige unterschiedliche Werte liefern, abhängig davon, wie und wie lange ich gefahren bin. Das System reagiert auch auf Sonneneinstrahlung. Bei längeren Autobahnfahrten mit Sonneneistrahlung von einer Seite wird dort auch der höhere Luftdruck angezeigt.
• die Umgebungstemperatur ist der nächste variable Faktor. Wenn ich am kühlen Abend den Luftdruck korrigiere, stimmt er am heissen Mittag des Folgetages nicht mehr und umgekehrt. Das sollte man berücksichtigen und auch darauf achten, dass man den Luftdruck auch den jahreszeitlichen Temperaturen anpasst. Hat man zuletzt im Sommer korrigiert, ist der Druck im Herbst messbar geringer, ohne dass Luft verloren gegangen ist.

Zitat von Kunterbunt

Was hast Du Dir für einen gekauft? Und wie genau ist der?

Heute das erste Mal getestet
Einhell Hybrid Kompressor Pressito 90 W
und Einhell Akku PXC Starter Kit 18v 3,0ah
Bekommt 100 Punkte von mir

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Gerät einschalten und Schlauch anbringen

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Gerät zeigt dir den momentanen Luftdruck

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Dann mit +Taste den gewünschten Druck einstellen, und Gerät einschalten.
Schaltet sich bei erreichen des Drucks selbständig ab.
(während des Aufpumpen)

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Bei Vergleich mit der Anzeige im Mini sind sich beide einig.
Gerät ist leicht und relativ leise.

Nachtrag zum Test von gestern:
Der Reifendruck bleibt, einzig auf Grund von drei Grad weniger, sind es jetzt 0,1 Bar weniger, passt

Vergleich dazu mit der Tankstelle:
Da haben ohne Temperaturschwankungen am nächsten Tag schon wieder 0,3 Bar gefehlt