Kannst Dich ja mal unverbindlich mit einem der Tuner unterhalten.
Zwecks Ladeluftkühler hab ich inzwischen oft gehört, dass man auf den auch verzichten kann. Das wichtigste überhaupt ist die Hitze vom Motor wegzubekommen und deswegen sind Downpipe und Co viel wichtiger als der Ladeluftkühler.
Ich hab gehört das Dp bis 300Ps sinnfrei ist abgesehen von den paar Db, da bis dahin auch noch problemlos die Serienkats gehen. Da erzählt dir jeder Tuner was anderes.
Hmm... ich habe grad erlesen, das eine Dp u.a. Auch den Sound verbessert... was ich durchaus angenehm finden würde. Also als angenehmen Nebeneffekt mitnehmen würde 
Ja aber ist leider nicht ohne weiteres legal mit Leistungssteigerung
Alles anzeigenFür den F56 gibt es 2 klappenanlagen die eingetragen werden können.
Die original JCW Pro Anlage. Die darf dann aber nur mit Klappe zu auf öffentlichen Straßen bewegt werden.
Und die EGO X. Die hat eine automatische klappensteuerung und kann mit dieser Steuerung eingetragen werden. Kostet allerdings n ganzes Stück über 2000€. Plus Eintragung.
Fahrwerk habe ich ein KW V2 und bin mehr als zufrieden.
V3 und Street Comfort sind auch empfehlenswert.
Wenn du Leistung machst ist eine Downpipe immer empfehlenswert.
Und jenachdem wie viel Leistung du machen willst auch noch einen Ladeluftkühler.
Downpipe gibt es mit EWG Genehmigung also eintragungsfrei( bei originalem Fahrzeug, also ohne klappenanlage).
Ist per einzelabnahme aber sicher auch mit klappenanlage eintragbar.
Software kann man auch eintragen.
Machen aber die meisten Tuner nicht.
Außerdem musst du mit mehr Leistung zur Versicherung das melden und so weiter.
Bremse gibt es leider nicht viele Optionen.
Die JCW Nachrüstbremse wäre wohl die beste Option. Die kann man ebenfalls eintragen.
Dann wirst du aber sehr wahrscheinlich neue Felgen brauchen, weil die meisten nicht über die Bremse passen.
Ich bekomm bald ebc yellowstuff. Mal schauen wie die sind. Wenn die nix sind wird‘s bei mir auch die JCW Bremse.
Die EGO - X von HG Motorsport muss NICHT eingetragen werden! Sie hat eine EWG Genehmigung und ist somit eintragungsfrei! Dafür ist die Klappe im Stand auch immer zu und wenn man für einen kleinen Moment 48-52 km/h fährt und danach direkt Vollgas gibt schließt sie sich auch, um die Geräuschemissionen einzuhalten. Theoretisch kann sie aber von 1 km/h - Vmax geöffnet sein. (Dass sich die Klappe in der Fahrt schließt, ist mir nur ein paar Mal innerhalb der gut 9 Monate passiert, in der ich den Auspuff besitze.). Somit ist die Abgasanlage auch als EINZIGE mit GEÖFFNETER KLAPPE legal im Straßenverkehr erlaubt... (Was nicht heißen soll, dass man ständig Vollgas fahren und Knallen sollte 
Die Soko Autoposer haben im Endeffekt immer den längeren Hebel. Egal ob legal oder illegal - am Ende ist der Wagen nur laut, weil man wie der letzte Ar**h fährt...)
Alles anzeigen@Andy51092, ich hatte zufällig Zeit auf der Arbeit und hab mal ein wenig nach Teilen geschaut... hab den Zettel natürlich auf Arbeit liegen gelassen
Jetzt grad hab ich das nochmal kurz überflogen:
Downpipe ca 1200
Ladeluftkühler ca 1000
Ego X ca 2200
KW Street Comfort ca 1300
Chiptuning ca 1000-1500
Dann fehlt noch die Bremse, wenn die EBC Yellowstuff Bremsbeläge ausrechend sein sollten, wären ca 500
Das soll ja noch garnicht heißen, das ich das alles nehmen muss... wollte mir nur mal einen überblick über die Kosten, die entstehen könnten verschaffen. Alternativ wäre dann noch die JCW Nachrüstbremse 17 Zoll + Sommer/ Winterfelgen incl Reifen möglich.
Tja und dann kommt noch einer der Gründe, warum ich mehr Leistung/ Fahrwerk haben möchte... die Folierung
Ich hab glaube ich erwähnt, das ich einen schwarzen Mini habe. Alles was an Chrom sichtbar war, ist matt schwarz Foliert. Was soll ich sagen, ich fand das total super. Nur irgendwie... hab ich keine Lust mehr drauf. Hab hier im Forum wunderschöne Ideen für mögliche Farbgebungen gefunden und werde mal (für mich eigentlich normalerweise undenkbar) neon grün, schwarz und weiß, jeweils in matt auf den kleinen bringen
Wenn ich dann einen schlussstrich ziehe, kommt das mit dem Geld hin, denke ich.
Allerdings fange ich grad erst an zu gucken. Bzw dank euch weiß ich jetzt zumindest wonach ich gucken kann... dann schaue ich mir an was ich extrem wichtig finde und was mir nicht so wichtig ist... und dann kommt die Umsetzung
Hat dein Mini noch die Typenbezeichnung "UKL-L" ? Falls er mit "FML-2" bezeichnet wird, kann die EGO-X NICHT legal verbaut werden. Auch eine Eintragung ist nicht möglich, da die Messverfahren verschieden sind zu den alten Modellen... Wo wohnst du? Vielleicht wusstest du es schon, aber HG Motorsport ist in Lübeck ansässig. Wenn du nach HH fährst um deinen Mini zu tunen, gehe ich davon aus, dass du nicht weit von Lübeck entfernt bist! ;D Du solltest da mal vorbeischauen und ein Angebot machen lassen, mal in deren "Werkstatt" (was eine Untertreibung ist) einen Blick werfen und dir alles erklären lassen! (Kannst dann ja sagen, dass du vom Kunden mit dem Orangenen MINI hingeschickt hat 
) Das sind wirklich alles nette Leute da... So jetzt ist auch Schluss mit freiwilliger Werbung von mir für HG 
Ich find die Jungs da einfach super...
Außerdem würde ich an deiner Stelle erstmal Stück für Stück tunen und nicht alles auf einmal... Macht viel mehr Spaß! Und ich würde vielleicht erst mal die Reifen tauschen... Die Michelin Pilot Sport 4s sollen der Knaller sein und das Fahrgefühl deutlich verbessern. Mach ich nächstes Jahr glaube ich auch... Dann kann man sich immer noch ein Gewindefahrwerk zulegen, wenn es einem nicht tief genug ist und man noch ein besseres Fahrgefühl haben möchte.
Chiptuning, Ladeluftkühler, Reifen und Fahrwerk bringt zu dieser Jahreszeit sowieso nix... Man hat ja mit Serienleistung im Regen ja schon viel Wheelspin... Da würde ich bis zum Frühjahr warten...
Hmm... ich habe grad erlesen, das eine Dp u.a. Auch den Sound verbessert... was ich durchaus angenehm finden würde. Also als angenehmen Nebeneffekt mitnehmen würde
Stimmt definitiv! Ich glaube ich werde auch irgendwann schwach und hole sie mir! 
Ich hoffe, ich konnte mit meiner Erfahrung ein bisschen inspirieren! ;D
LG,
Marlon aka. MacBookAir1324
Moin, vielen Dank @MacBookAir1324!!!
Ich freue mich immer wenn mir oder Vlt ja auch jemand anders (wer auch immer sich dafür interessiert) hilft
Der Tipp mit HG Motorsport kommt leider etwas zu spät... wie schon geschrieben, hab ich mir den Termin in Hamburg ja schon geholt... schade eigentlich, hätte ich gut mit nem Besuch bei nem Kumpel verbinden können. Das wirklich wichtige für mich ist, erstmal die Beseitigung der ganzen kleinen Störungen, die mein Mini hat. Denn dazu scheint der Händler nicht fähig zu sein... das Tuning ist dann ehr meine Belohnung
Freut mich, dass ich ein bisschen helfen konnte! 
Also wenn du mal in der Nähe von HG Motorsport bist, dann kann ich dir das nur empfehlen mal vorbeizuschauen! Vielleicht bin ich dann ja zufälligerweise auch in der Nähe! 
Falls es dich noch weiter interessiert, hier ein kleines Video von mir:
Noch ne andere Frage: was hast du denn für kleine Störungen, die dich nerven?
Außerdem würde ich an deiner Stelle erstmal Stück für Stück tunen und nicht alles auf einmal... Macht viel mehr Spaß! Und ich würde vielleicht erst mal die Reifen tauschen... Die Michelin Pilot Sport 4s sollen der Knaller sein und das Fahrgefühl deutlich verbessern. Mach ich nächstes Jahr glaube ich auch... Dann kann man sich immer noch ein Gewindefahrwerk zulegen, wenn es einem nicht tief genug ist und man noch ein besseres Fahrgefühl haben möchte.
Chiptuning, Ladeluftkühler, Reifen und Fahrwerk bringt zu dieser Jahreszeit sowieso nix... Man hat ja mit Serienleistung im Regen ja schon viel Wheelspin... Da würde ich bis zum Frühjahr warten...
Stimmt definitiv! Ich glaube ich werde auch irgendwann schwach und hole sie mir!
Habe ich auch so gemacht, Stück für Stück, dann kommt immer wieder Freude auf
Michelin Super Sport habe ich jetzt seit letztem Jahr drauf, einfach geil bringt auch ohne Fahrwerk viel. Jetzt mit KW V3 natürlich noch besser
Und nächstes Jahr gönne ich mir die Michelin Sport Cup 2 
