Welche Veränderungen am Motor sind sinnvoll?

    Moin,
    Ich fahre einen Cooper S, Schalter, F56, Hatch, Bj. 2016 ca. 30.000km.
    Um es gleich vorwegzunehmen, ich habe überhaupt keine Ahnung von Motortuning!
    Damit es leichter nachzuvollziehen ist, was ich eigentlich möchte, werd ich mal ein bisschen weiter ausholen, bis ich zu meiner eigentlichen Frage komme.
    Für mein Empfinden fährt sich der Mini echt gut, nur leider gewöhnt man sich doch recht schnell an den Anzug... ich habe hier im Forum versucht mir anzulesen, was ich verändern könnte um mehr Leistung zu bekommen. Vlt eines noch... ich bin nicht sehr angetan von den Fähigkeiten des Freundlichen Vertragshändlers in meiner Nähe und habe über das Form schon eine Adresse einer freien Werkstatt gefunden, wo ich mir die Tage einen Termin besorgen werde um den Mini möglichst komplett durchgucken zu lassen. Wenn das erledigt ist, wäre es schön, Fahrwerk, Bremsen, Motor gleich mitzumachen.
    Da komme ich auch zur eigentlichen Frage...
    Was oder wie macht man es denn am besten? Also ich persönlich würde denken erst die Hardware zu optimieren um dann die Software anzupassen?!
    Soll heißen, ich benötige erst ein passendes Fahrwerk? Zb. Hab ich mal was gelesen vom comfort1 glaube ich? Es soll halt nicht so irre hart sein, wenn möglich so ähnlich wie jetzt im Sport Modus aber tiefer und weniger Seitneigung in Kurven haben. Dann mit Sicherheit bessere Bremsen. Ja und dann?
    Also gelesen habe ich etwas von einer Downpipe, einen Ladeluftkühler und einen Klappenauspuff (wobei der nur für Sound und nicht für Leistung da ist).
    Achso, was mir wichtig wäre... ich möchte nur Veränderungen vornehmen, die Legal sind. Also die man in die Papiere eintragen kann :saint:

    Hi,
    dein letzter Satz ist entscheidend.
    Wenn du alles eintragen möchtest, dann fallen Klappenauspuff und Chiptuning weg.
    Du könntest also nur mit einer Box deinen Motor tunen. Eine Änderung der Hardware wäre da m.E. nicht erforderlich. Du würdest auf ca 240 PS kommen.
    Das KW SC ist aber sicher so oder so eine gute Sache!

    Ich danke euch zwei für die schnellen Antworten :thumbsup:
    Jetzt hab ich zwar evtl noch mehr Fragen als vorher :whistling:
    Bei einem Tuning bis 240 Ps benötigt man keine andere Hardware?
    Man darf nur 20% Mehrleistung tunen, da man es sonst nicht eing tragen bekommt?
    Warum kann man keinen Klappenauspuff eintragen lassen?... ist bei ner Harley Problemlos möglich...
    OBD oder Chiptuning?
    Na da hab ich doch erstmal einiges zum nachlesen... ich danke euch nochmal
    @MiniSD, werd deinen Thread noch weiter lesen... bin erst bis Seite 12 gekommen :)

    Vor einiger Zeit sind die Auflagen für Klappenanlagen geändert worden. Hat das Fahrzeug ab Werk keine Klappe, dann bekommst du auch keine eingetragen (vereinfacht gesagt).


    Mein Tuning bringt gute 280 PS (sogenannte Stage 1) und ist ohne Hardwareveränderung fahrbar.
    OBD und Chip sind praktisch das Gleiche.
    Es geht um eine Änderung der Software, welche den Motor steuert.


    Alternativ gibt es noch sogenannte Boxen. Die kann man Plug&Play selbst einbauen, sie erzielen allerdings keine vergleichbaren Ergebnisse. Daher würdest du dort eher bei ca. 240 PS landen.

    Für den F56 gibt es 2 klappenanlagen die eingetragen werden können.
    Die original JCW Pro Anlage. Die darf dann aber nur mit Klappe zu auf öffentlichen Straßen bewegt werden.
    Und die EGO X. Die hat eine automatische klappensteuerung und kann mit dieser Steuerung eingetragen werden. Kostet allerdings n ganzes Stück über 2000€. Plus Eintragung.


    Fahrwerk habe ich ein KW V2 und bin mehr als zufrieden.
    V3 und Street Comfort sind auch empfehlenswert.


    Wenn du Leistung machst ist eine Downpipe immer empfehlenswert.
    Und jenachdem wie viel Leistung du machen willst auch noch einen Ladeluftkühler.


    Downpipe gibt es mit EWG Genehmigung also eintragungsfrei( bei originalem Fahrzeug, also ohne klappenanlage).
    Ist per einzelabnahme aber sicher auch mit klappenanlage eintragbar.


    Software kann man auch eintragen.
    Machen aber die meisten Tuner nicht.


    Außerdem musst du mit mehr Leistung zur Versicherung das melden und so weiter.


    Bremse gibt es leider nicht viele Optionen.
    Die JCW Nachrüstbremse wäre wohl die beste Option. Die kann man ebenfalls eintragen.
    Dann wirst du aber sehr wahrscheinlich neue Felgen brauchen, weil die meisten nicht über die Bremse passen.


    Ich bekomm bald ebc yellowstuff. Mal schauen wie die sind. Wenn die nix sind wird‘s bei mir auch die JCW Bremse.

    Beim Cooper S zu erst Ladeluftkühler und dann Downpipe. Der JCW hat von Haus aus einen größeren Ladeluftkühler daher kann man das dort andersrum machen. Wird die DP in ein Leistungsgesteigertes Fahrzeug eingebaut muss sie per Einzelabnahme abgenommen werden.
    Eingetragen bekommst du +20% beim Cooper S auch per OBD. Ein paar Prozent Spielraum sind da dann noch aber das wars dann mit der legalen Sache.

    Moin,
    Ich bedanke nochmal ganz herzlich bei allen :thumbsup:
    Ihr habt mir sehr geholfen... jetzt werd ich mal ein wenig nach Preisen gucken. Ganz grob überschlagen bin ich bei 10.000 gelandet, wenn ich nichts vergessen habe :whistling:
    Der erste Schritt wird dann wohl KGB in Hamburg werden und erstmal den Mini komplett durchsehen lassen...
    @MiniSD, ich befürchte das mir über 600 km zu weit sind aber trotzdem danke für den Tipp

    So lang du die Versicherung bezahlst kriegst Du eigentlich fast jede Motorleistung eingetragen.
    Nicht eintragungspflichtig (in AT) sind Steigerungen bis 5% glaube ich. Aber die merkt man dann ja auch nicht wirklich.
    Alles was mehr ist muss gezahlt werden und wäre sonst Steuerhinterziehung.


    An die 240PS wirst Du Dich dann jedenfalls auch nach 2 Jahren gewöhnen, und dann? ;)

    Ich muss nichts kompensieren. Ich fahre einen MINI.