die klappe rasselt beim kaltstart, egal in welcher stellung. wenns offen ist hört man es einfach nicht.
der mechanismus der klappe hat einfach spiel. denn verschiedene metalle dehnen sich verschieden aus. wenns anders wär, wurde die klappe im warmen zustand sich nimmer bewegen lassen. konzept bedingt...
den einen störts, dem anderen fällts garnicht auf
Alles anzeigendie klappe rasselt beim kaltstart, egal in welcher stellung. wenns offen ist hört man es einfach nicht.
der mechanismus der klappe hat einfach spiel. denn verschiedene metalle dehnen sich verschieden aus. wenns anders wär, wurde die klappe im warmen zustand sich nimmer bewegen lassen. konzept bedingt...
den einen störts, dem anderen fällts garnicht auf
Das gleiche Verhalten habe ich auch. Bei meinem E92 Coupé hatte ich vor Jahren den BMW-Performance-Auspuff und der hatte genau das gleiche Verhalten.
Wie sieht es eiegentlich jetzt mit dem Kit und dem Facelift aus ?
So was ich gehört habe bisher schlecht . Kann auch gerne ein seperater Fred erstellt werden für diese Disskusion
Für den Neuen wird es erstmal kein Kit geben. Ganz ausgeschlossen ist es wohl aber nicht, zumindest gab es bisher keinerlei Äusserung im Sinne, dass es eingestellt wird.
Für den Neuen wird es erstmal kein Kit geben. Ganz ausgeschlossen ist es wohl aber nicht, zumindest gab es bisher keinerlei Äusserung im Sinne, dass es eingestellt wird.
Ich hoffe mal es wird eins geben . Aber ansonsten wird es andere Firmen geben die etwas produzieren
Das denke ich auch, dass es was geben wird, die Frage ist nur wann.
Das Kit müsste doch eigentlich machbar sein.
Nur der Klappenendtopf wird bestimmt, aufgrund der strengeren Auflagen, etwas schwieriger durchzubekommen sein.
Hoffentlich fällt MINI dazu eine gute Lösung ein.
Müsste, für den Clubman dauert das müsste jetzt schon fast 360 Tage.
Ich möchte gerne nochmals auf die F56 JCW 11/2017 Produktion in Bezug auf die JCW Pro Klappenabgasanlage zu sprechen kommen.
Die JCW Pro Anlage darf ja bekanntlich auf dem Fahrzeugtyp "FML2" verbaut werden und ist dafür homologiert. Dies gilt für die JCW Modelle ab Januar 2017.
Das bedeutet, dass sie ohne jegliche Eintragung etc. verbaut und gefahren werden darf, weil EG-Genehmigung vorhanden.
Mein F56 JCW aus Produktion 11/2017 hat bspw. auch den eingetragenen Fahrzeugtyp "FML2" im Fahrzeugschein.
Warum darf man nun die JCW Pro Anlage nicht auf dem Modell fahren, obwohl es sich um den gleichen Fahrzeugtyp handelt?
Ich lese immer wieder, dass der Fahrzeugtyp/e1 Nummer im Fahrzeugschein übereinstimmen muss.
Kann da freundlicherweise jemand etwas Licht ins dunkle bringen?
Genaueres weiss ich auch noch nicht, allerdings besteht im ETK bei den Fahrgestellnummern vor 11/2018 und 11/2018 ein Unterschied.
Die neueren haben als Motorcode B48D statt B48.
