Ab 2016 bedeutet aber nicht, dass es für die aktuelle Works-Klappenanlage gilt, denn diese ist schon vorher zugelassen worden und deswegen kann sie auch weiter am aktuellen Hatch verbaut werden.D
Das würde dann aber auch für den F57 zählen oder ? Der kam ja erst dieses Jahr auf den Markt
Kommt drauf an, wann MINI den beim Kraftfahrbundesamt oder welches auch immer dafür zuständig ist angemeldet hat.
Laute Auspuffanlagen (offene) sind auch an Motorrädern verboten. Das interessiert in unser Gegend keine S... Da mache ich mir wegen einer Klappenanlage am Auto überhaupt keine Sorgen. Was soll die Polizei auch sagen? Hier kommen täglich Autos und reihenweise Fahrräder weg. Die haben wichtigere Sachen zu tun als sich um Auspuffanlagen zu kümmern. Der überwiegende Teil der Beamten findet den Sound übrigens auch geil 
Damit der arme Goren sich nicht wieder selbst zitieren muss 
Technik und Erfahrungen sind das Thema des Fadens und keine Rechtsberatung auf Dauerwiederholung
Ist es wirklich so schwer?
Hinterfragt und streitet euch doch nicht wegen so was 
Ihr seid doch alle groß und wisst wann ihr Gas geben wollt oder sollt.
Bitte beachten:
Dies ist ein technischer Thread, kein Thread über das Folgen/Nichtbefolgen von Verordnungen!
Es ist schon wiederholt darauf hingewiesen worden.
Hoffe, das dies der letzte Hinweis gewesen ist.
Hi guys! I have a question : the cooper s with the jcw tunig kit has the same sound of jcw with the jcw pro exhaust?
Today I drove an jcw with jcw pro and it sounds wonderful, better than my S stock
JCW sounds better. More powerful.
The jcw stock exhaust sounds worse then the cooper s with tuning kit. Techically there is no difference between a jcw and s. Just software.
It isn't only Software:
Erster Kurz-Bericht bei AMS - interessante Info (wenn korrekt): Die geänderten Kolben haben den Zweck, die Verdichtung leicht zu reduzieren
1) Das mit mehr Ladedruck gearbeitet wird >>>Je mehr Ladedruck, desto weniger (Grund-) Verdichtung - Kolben wird "flacher" sein, um die Grundverdichtung zu reduzieren.2) Das der S schon mit "kräftiger" Gesamtverdichtung arbeitet, sonst müßte man eventuell nicht schon bei 231 PS den Kolben ändern
3) Das die Kolben - da Hauptgrund Verdichtungsreduzierung - nicht unbedingt eine andere Herstellungsmethode/Material als die des S haben. Andere Form (Verbrennung) aber durchaus möglich.
Ist aber alles etwas "Kaffeesatzleserei", aber Du wolltest ja meine Vermutungen kennnen...
