Naja, Serie ist da ja wirklich nicht viel.
Völlig richtig , nur warum sollen sie da ein Gebläse einbauen wenn die aktuelle Technik eher Richtung Turbo geht ... ?
Erschließt sich mir nicht , aber wie gesagt , wir wissen es nicht genau ob´s nen Kompressor ist .
Das liegt sicher am gerade verzahntem Getriebe (Sportgetriebe), die hören sich an wie eine Turbine
MINI Challenge 210 Edition Sondermodell
Bisschen tiefer, dann wäre er perfekt 
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Der gefällt ... mehr muss nicht sein. 
Sehr geil, weil es auch so dezent ist!
Die ganze Luxus-Ausstattung passt nicht so recht zum sportlichen Anspruch, finde ich. Dann muss er tiefer, natürlich.
Warum Zusatzscheinwerfer dran machen? Weil man's kann? Passt zu einem Ralley-Wagen, nicht zu einem Rundstrecken-Renner.
Und hinten sollte der JCW Diffusor dran, dann wird er dem Rennwagen schon ähnlicher.
Das dumme, wenn man sich nur aus dem Mini-Regal bedienen kann. Keine Tieferlegung. Falsche Felgen (da müssten die Team Dynamics ProRace 1.2 drauf).
Kommt der so von MINI ? wobei der Challenge Ansatz geradezu groteske ist.
Warum Zusatzscheinwerfer dran machen? Weil man's kann? Passt zu einem Ralley-Wagen, nicht zu einem Rundstrecken-Renner.
Das wundert mich auch. Müssen echt nicht sein.
Aber sonst aus meiner Sicht sehr gelungen.
Was die Austattung angeht, so hat jeder unterschiedliche Bedürfnisse.
Mich spricht das Äußere einfach an 
, die Ausstattung würde ich auch nicht gerade spartanisch wählen.
Meine Konfiguration käme auf EUR 38.500,00 39.940,00.
Dazu die schwarzen Umrandungen für Scheinwerfer und Rücklichter (ca. EUR 200,00), Die Folierung der Viper Streifen und des Seitenstreifens (ohne "Challenge 210; ca. EUR ??,??), die Carbon Spiegel und den Lufteinsatz (ca. EUR 1.000,00), Schnitzer Tieferlegung (ca. EUR 300,00)
Am Ende kostet mich der MINI dann wahrscheinlich ca. EUR 40.000,00 EUR 41.500,00
Dann fehlt noch der Auspuff mit Carbonblenden (ca. EUR 2.500,00).
Über die Felgen kann man immer diskutieren, dafür ist die Auswahl einfach zu groß und wächst immer weiter.
18" finde ich in Ordnung.
Die Zusatzscheinwerfer sind meiner Meinung nach ohnehin überflüssig, würde ich auch nicht wählen.
Den JCW Diffusor finde ich gut, muss ich aber nicht unbedingt haben.
Die ganze Luxus-Ausstattung passt nicht so recht zum sportlichen Anspruch, finde ich. Dann muss er tiefer, natürlich.
Warum Zusatzscheinwerfer dran machen? Weil man's kann? Passt zu einem Ralley-Wagen, nicht zu einem Rundstrecken-Renner.
Und hinten sollte der JCW Diffusor dran, dann wird er dem Rennwagen schon ähnlicher.
Das dumme, wenn man sich nur aus dem Mini-Regal bedienen kann. Keine Tieferlegung. Falsche Felgen (da müssten die Team Dynamics ProRace 1.2 drauf).
Das sehe ich ganz genauso.
Aber der absolute Witz sind die Sitze. Was will man mit Ledersitzen auf der Rundstrecke? Bin selbst am Hockenheim Rundstrecke gefahren,
aber mit solchen Sitzen wird man zur Lachnummer.
